Архив рубрики ‘Колёсные тракторы класса 1,4т’
Переключение передач

Переключение передач производят механизмом управления, который имеет качающийся рычаг 15, кулису, валики 18 и вилки переключения 16, фиксируемые в требуемом положении, фиксаторами 19.

Механизм управления сблокирован с механизмом выключения муфты сцепления таким образом, что переключение передач возможно только при полностью выключенной главной муфте сцепления. (далее…)

,
Червяк

Червяк может в небольших пределах свободно перемещаться в осевом направлении. При вращении рулевого колеса 10 (например, вправо) усилие от червяка передается на сектор.

Сопротивление передних колес трактора удерживает сектор от поворота, вследствие этого червяк вместе с золотником 5, преодолевая сопротивление пружин 6, центрирующих золотник, перемещается вперед по ходу трактора. (далее…)

,
Трактор МТЗ-50Л

Этот трактор является модификацией трактора МТЗ-50 и отличается от него установкой двигателя Д-50Л.

Редукторы

В рукавах переднего моста установлены выдвижные трубы редукторов конечных передач. Редукторы состоят из двух пар конических шестерен — верхней и нижней. Конические шестерни полуоси 13 и вертикального вала 15 образуют верхнюю пару. Полуось и вертикальный вал своими шлицевыми концами соединяются соответственно с планетарной шестерней дифференциала и ведущей шестерней 16 нижней пары. (далее…)

,
Тормоза

Тормоза — дисковые. Связаны они с ведущими шестернями конечных передач и расположены в кожухах по бокам корпуса силовой передачи. Для управления тормозами служат педали. Для одновременного торможения педали блокируются. Защелка горного тормоза позволяет удерживать педали в положении торможения. (далее…)

,
Трактор МТЗ-50Х

Трехколесный хлопковый трактор МТЗ-50Х (рис. 165) создан на базе трактора МТЗ-50. Трактор имеет ряд особенностей, из которых наиболее характерными являются следующие:

передняя ось имеет одно направляющее колесо, что улучшает маневренность трактора; механизм реверса, установленный на место усилителя крутящего момента, действует на все передачи; дорожный просвет под рукавами полуосей задних колес увеличен до 830 мм за счет введения дополнительных бортовых редукторов;

колея задних колес обеспечивает работу трактора в междурядьях 900 и 1000 мм; съемные боковые валы отбора мощности с раздельным управлением и расположением хвостовиков перпендикулярно продольной оси трактора имеют синхронный привод от ведущих шестерен конечной передачи;

ряд дополнительных мест приспособлен для крепления сельскохозяйственных машин и орудий. (далее…)

Рабочее оборудование

Рабочее оборудование. Гидросистема включает в себя насос, распределитель, масляный бак, цилиндры, гидроувеличитель сцепного веса, гидроаккумулятор, запорные клапаны, разрывные муфты, маслопроводы и арматуру.

Гидроувеличитель сцепного веса (ГСВ) служит для регулирования веса, приходящегося на задние колеса трактора, за счет создания давления подпора в силовом цилиндре и снятия нагрузок с копирующих органов навесного орудия. (далее…)

,,
Силовая передача

Силовая передача. Муфта сцепления (рис. 145)-двойная. Состоит она из главной муфты сцепления и муфты привода к валу отбора мощности, собранных в единый агрегат. Муфта сцепления — фрикционная сухая постоянно замкнутого типа с двумя ведомыми дисками. Ведомый диск 6 главной муфты установлен на шлицах вала 17, который проходит внутри трубчатого вала 16 привода вала отбора мощности. (далее…)

,,
Регулировка рулевого управления. Трактор МТЗ-50

Регулировка рулевого управления. Трактор МТЗ-50 (МТЗ-52 и МТЗ-50ПЛ). Сво­бодный ход рулевого колеса не должен превышать 303. При большем ходе необходимо от­регулировать зазоры в шарнирах рулевых тяг, осевое перемещение поворотного вала, зацепление червяка с сектором и сектора с рейкой, клапан потока и предохранительный клапан гидроусилителя. (далее…)

Вторичный вал

Вторичный вал 13 выполнен за одно целое с конической шестерней центральной передачи. Он установлен соосно с первичным валом в шариковом и роликовом подшипниках. По его шлицам перемещаются три блока ведомых шестерен (каретки): блок 21 шестерен второй и? четвертой передач, блок 20 шестерен третьей и пятой передач и шестеряя 14 первой передачи и заднего хода. (далее…)

,