Архив рубрики ‘Двигатели с воздушным охлаждением’
Регулятор РВМ800

Р е г у л я т о р РВМ800 (рис. 15) размещается в корпусе /, закрытом крышками 2 и 21. Рейка насоса тягой 24 соединена с рычагом 25, который осью 8 соединен с рычагом 6*. Рычаги 25 и Укачаются на оси4.

В них запрессованы штифты 26, соприкасающиеся с муфтой 5. В бобышке на рычаге 6 ввернут регулировочный болт 10, который может упираться в пружину корректора 11. (далее…)

Штанги, Коромысла , Клапан впускной

Ш т а н г и 4 толкателей — из стального прутка с закаленными сферическими поверхностями на концах. Размещаются они в отдельных кожухах 5.

Нижний конец кожуха вставляется во втулку 3 толкатели, а верхний — в головку цилиндра. Оба конца уплотнены втулками из маслостойкой резины.

С т о й к а 8 коромысла 7 крепится к головке двумя длинными и одной короткой шпильками и имеет канал для подвода масла и отверстие для оси. (далее…)

,,
Подогреватель

П о д о г р е в а т е л ь (рис. 16). Пусковой электрофакельный подогреватель устанавливают в корпус /, который крепят к впускному трубопроводу двигателя и соединяют шлангом с воздухоочистителем,

Включатель подогревателя расположен на панели кожуха рулевой колонки. При включении подогревателя катушка 5 электромагнита и спираль накаливания 9 включаются одновременно. (далее…)

,
Система охлаждения

Система охлаждения — воздушная. В связи с этим за счет оребре-ния значительно увеличены наружные поверхности цнлиндров и головок. Для увеличения интенсивности отвода тепла цилиндры принудительно обдуваются воздушным потоком, создаваемым вентилятором. Центробежный вентилятор (рис. 24) расположен на правой стороне двигателя и приводится во вращение клиновым ремнем. (далее…)

Картер двигателя

Двигатель Д-37М — четырехтактный четырехцилиндровый дизель с неразделенными камерами сгорания. На двигателе размещены: впереди насос гидросистемы, маслозаливная горловина с сапуном и счетчик моточасов, а слева по ходу трактора- топливный насос, подогреватель, впускной и выпускной трубопроводы, жалюзи, топливные фильтры и указатель уровня масла.

С правой стороны двигателя установлены: генератор, стартер, центрифуга для очистки масла, декомпрессионкый механизм, форсунки и вентилятор. (далее…)

,
Дизельный двигатель Д-16

Двухцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель Д-16 с воздушным охлаждением мощностью 16 л. с. предназначен для установки на самоходное шасси Т-16 Харьковского тракторосборочного завода. На двигателе Д-16 применен предкамерный способ смесеобразования. Предкамера образована полостью в специальной вставке, запрессованной в головку. (далее…)

,
Вкладыши, Маховик

В к л а д ы ш и коренных и шатунных подшипников имеют стальное основание, на которое нанесен слой антифрикционного сплава АСМ (ГОСТ 4784-49).

Каждый вкладыш фиксируется своим выступом, входящим в паз крышки или корпуса подшипника.

Верхние и нижние вкладыши шатунных подшипников одинаковы. (далее…)

,
Коленчатый вал

К о л е н ч а т ы й вал 1 имеет пять коренных и четыре шатунные шейки,

В шатунных шейках выполнены полости для центробежной очистки масла, соединенные каналами.

Третья коренная шейка имеет четыре радиальных отверстия для обеспечения непрерывной подачи масла ко всем подшипникам вала. (далее…)

Система смазки двигателя

Система смазки двигателя — комбинированная: под давлением и разбрызгиванием. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, втулки промежуточной шестерни, шестерни привода топливного насоса и коромысел клапанов, а также сферические головки регулировочных винтов клапанных коромысел. (далее…)

Подкачивающая помпа

П о д к а ч и в а ю щ а я помпа {рис. 11) — поршневого типа. Она обеспечивает подачу 1,2 л/мин топлива при 650 об/мин. кулачкового вала насоса и вязкости топлива 4-6 ест. Поршень 2 насоса, установленный в корпусе /, пружиной прижимается к стержню 4, который с другой стороны упирается в толкатель 5. (далее…)