Коробка передач

Коробка передач (рис. 310) крепится болтами к картеру ма­ховика двигателя. В корпусе 9 коробки установлены первичный 4 и вторичный 15 валы, а также вал 6 отбора мощности на лебедку.

Первичный вал соединен с валом 1 муфты сцепления ступицей 2. Переключение передач производится при помощи кареток 3 я 5, передвигаемых по шлицам первичного вала, и шестерни 10, передвигаемой по шлицам вторичного вала. (далее…)

Гидропривод

Гидропривод устроен так же, как и у трактора ТДТ-75. Насос НШ-46Д — левого вращения. Установлен он на картере шестерен двигателя с левой стороны. Силовой цилиндр — двойного действия.

Соединен он с рамой трактора и рамой погрузочного щита при помощи сферических шарниров. Распределитель обеспечивает четыре положения; подъем, опускание, нейтральное и плавающее. (далее…)

Погрузочное устройство

Погрузочное устройство состоит из щита с блоком, рамки, кронштейнов, опорных роликов и оси рамки.

Погрузочный щит — сварной. Его продольные балки задней частью опираются на ролики, а в передней части имеют втулки, через которые проходит ось рамки.

На нижних полках передних концов балок крепятся резиновые буфера, которыми щит опирается на раму в транспортном положении. (далее…)

Электрооборудование

Электрооборудование. В электрооборудование (рис. 323) входят:

генератор /;

селеновый выпрямитель 3 типа В1;

стартер 28; аккумуля­торная батарея 26;

фары 33 и 34 с элементами типа ФГ16-200Б;

(далее…)

Регулировка муфты сцепления. Трактор ТДТ-40М

Регулировка муфты сцепления. Трактор ТДТ-40М. Для регулировки необходимо следующее:

при помощи гаек 7 (см. рис. 309) установить зазор между внутренними концами отжимных рычагов 8 и торцом ступицы заднего ведомого диска в пределах 44,5-46,5 мм (при этом разность зазоров у отдельных рычагов не должна превышать 0,5 мм) и зашплинтовать гайки 7;

ввинтить до отказа, а затем отвинтить на 5-6 щелчков три регулировочных винта, установленных на кожухе 11;

изменяя длину тяги управления, установить свободный ход педали сцепления в пределах 25-30 мм (при этом между нижней частью стержня педали и днищем кабины должен быть угол в 45°). (далее…)

Трелевочное оборудование

Трелевочное оборудование. Лебедка — однобара-банная реверсивная без вспомогательного тормоза.

Раздаточная коробка обеспечивает две передачи для наматывания и одну передачу для разматывания троса. При работе на передаче лебедка раз-

вивает максимальное тяговое усилие в 12 г, а при работе на второй передаче — 9 т. (далее…)

Гусеничный трелевочный трактор ТДТ-40М

Гусеничный трелевочный трактор ТДТ-40М (рис. 308) класса 2 т Онежского тракторного завода выпускался с 1961 г. Предназначен трактор для трелевки хлыстов и деревьев с кронами.

На тракторе установлен двигатель Д-48Т. Техническая характеристика трактора приведена в табл. 80.

(далее…)

Задний мост

Задний мост включает в себя центральную передачу, планетарные механизмы поворота, тормоза и механизмы управления тормозами.

Центральная передача представляет собой две конические шестерни. Ведущая шестерня изготовлена вместе с ведомым валом коробки передач.

Ведомая коническая шестерня прикреплена призонными болтами к фланцу вала заднего моста. (далее…)

Регулировка центральной передачи. Тракторы ТДТ-75 и ТТ-4

Регулировка центральной передачи. Тракторы ТДТ-75 и ТТ-4. Для нормальной работы тормозов заднего моста необходимы правильный зазор между накладками тормозных лент и барабанами и требуемая затяжка центральной пружины механизма управления тормозами.

Для регулировки тормозов необходимо снять крышки 2 я 10 (рис. (далее…)

Гидропривод

Гидропривод обеспечивает сбрасывание и подъем щита, а также смягчает удары щита об амортизаторы. Гидропривод включает в себя масляный насос 1 (рис. 314) типа НШ-60В, трехзолотниковый распределитель 4 типа Р40/75, два силовых цилиндра 3 типа ЦС-110 и бак 2.

Для управления гидроцилиндрами щита используется один золотник, поэтому имеется только одна рукоятка. (далее…)