Ходовая часть

Ходовая часть. Рама трактора — сварная. Состоит она из двух лонжеронов, связанных между собой тремя поперечными трубами, нижними листами, лобовым листом и передней связью.

Подвеска -рессорно-балансирного типа. Передние каретки — с двумя катками (рис. 327). Малый балансир 1 и рычаг 2 соединены между собой осью качания 4 малого балансира. (далее…)

Гидропривод

Гидропривод устроен так же, как и у трактора ТДТ-75. Насос НШ-46Д — левого вращения. Установлен он на картере шестерен двигателя с левой стороны. Силовой цилиндр — двойного действия.

Соединен он с рамой трактора и рамой погрузочного щита при помощи сферических шарниров. Распределитель обеспечивает четыре положения; подъем, опускание, нейтральное и плавающее. (далее…)

Трелевочное оборудование

Трелевочное оборудование. Лебедка — однобара-банная реверсивная без вспомогательного тормоза.

Раздаточная коробка обеспечивает две передачи для наматывания и одну передачу для разматывания троса. При работе на передаче лебедка раз-

вивает максимальное тяговое усилие в 12 г, а при работе на второй передаче — 9 т. (далее…)

Задний мост

Задний мост включает в себя центральную передачу, планетарные механизмы поворота, тормоза и механизмы управления тормозами.

Центральная передача представляет собой две конические шестерни. Ведущая шестерня изготовлена вместе с ведомым валом коробки передач.

Ведомая коническая шестерня прикреплена призонными болтами к фланцу вала заднего моста. (далее…)

Гусеничный трелевочный трактор ТТ-4

Гусеничный трелевочный трактор ТТ-4 (рис. 330) тягового класса 4 т создан Алтайским тракторным заводом на базе трелевочного гусеничного трактора ТДТ-75 и трактора Т-4.

Он предназначен для вывозки древесины, погрузочно-разгрузочных работ, для работы с различными навесными и прицепными лесозаготовительными, лесохозяйственными и дорожно-строительными машинами. (далее…)

Трелевочное оборудование. Лебедка

Трелевочное оборудование. Лебедка (рис. 328) — однобарабанная реверсивная с двухступенчатым редуктором. Ведомая коническая шестерня 13 находится в зацеплении с ведущей конической шестерней, изготовленной вместе с ведомым валом раздаточной коробки.

Цилиндрические шестерни, ведущая 11 и ведомая 9 со ступицей 8 укреплены соответственно на валу 12 и трубе 6. (далее…)

Погрузочное устройство

Погрузочное устройство состоит из погрузочного щита, шарнирно соединенного с рамой трактора при помощи трех качающихся рамок, кронштейна буферов к двух опорных роликов.

Щит сварной. Состоит он из каркаса, настила и двух передних кронштейнов. Каркас щита изготовлен из швеллеров и угольников. (далее…)

Силовая передача. Муфта сцепления

Силовая передача. Муфта сцепления — двухдисковая сухай постоянно замкнутого типа с наружным колодочным тормозком. Устроена она аналогично муфте сцепления трактора Т-75.

Карданный привод передает вращение от двигателя к лебедке и силовой передаче. Малый карданный вал соединяет вал муфты сцепления с первичным валом раздаточной коробки. (далее…)

Коробка передач

Коробка передач имеет первичный 5 (рис. 325) и вторичный 10 валы, вращающиеся (каждый) на переднем шариковом и заднем роликовом подшипниках, наружные обоймы которых запрессованы в стаканах, установленных в чугунном картере 13. На шлицах вала 5 посажен ведущий фланец /.

При введении в зацепление подвижной каретки 9 с шестерней 8 получается первая, а с шестерней 7 — вторая передача переднего хода. (далее…)

Трелевочный трактор ТДТ-75

Трелевочный трактор ТДТ-75 (рис. 324) класса 4 т выпускается Алтайским тракторным заводом с 1961 г. Предназначен он для вывозки древесины из лесосек на верхний склад и может быть использован для погрузочно-разгрузочных работ без применения кранов и специальных лебедок.

На тракторе установлена цельнометаллическая кабина обтекаемой формы, удобная для работы в лесу. (далее…)