Сколько стоит обучение на экскаваторщика в вологде

Если Вологда не город, Золотуха – не река…

Павел Шабанов, п.

Майский
Если Вологда не город,
Золотуха – не река…
Размышления после просмотра фильма   «От волока до Вологды», премьера которого состоялась вчера в «Ленкоме».
О самом фильме мне сказать нечего, кроме того, что   кинематограф – дело дорогое.   По тому финансированию, которое было у создателей фильма – они выполнили   свою задачу даже не на 200, а на 300 процентов.
Дали бы   на   съемки столько, сколько тратится на прославление в Вологде молодого европейского кино...
Ах, какой бы был фильм!
А это - заметки о зрителях и о городе, которого уже нет...
Город – населенный пункт, жители которого заняты, как правило, вне сельского хозяйства.
(Большая энциклопедия Кирилла и Мефодия).
Определение, казалось бы, точное, но…
Село Красное-на-Волге -   гигантская ювелирная мастерская, перерабатывающая тонны золота в кольца, цепочки и браслеты, а так же консервный и маслодельный заводы. Но это – не город.   Его именуют «поселком городского типа», но это все-таки – село.
Число жителей?
В Дании город «начинается» с 250 жителей, в Японии – с 30-ти тысяч. В России город должен иметь не менее 12 тысяч жителей, но тогда и Кириллов, и Белозерск, и Никольск   в число городов не попадают, поскольку   не дотягивают до   требуемых 12 тысяч.
А Шексна с ее населением в 22 тысячи жителей – поселок, хоть и городского типа.
Так что и число жителей не главный критерий.
Плёс – населенный пункт на берегу Волги в 70 километрах от Иваново – несомненно, город, хоть населения меньше 3 000 . Но - на 2 900 человек - 9 старинных церквей, 7 музеев, музыкально-художественная школа.
А Вологда – город?
300 тысяч населения - это еще не показатель...
Десятки и   даже сотни тысяч люмпенов, маргиналов, торгашей   и гопников, собравшись вместе, город не образуют, а наоборот, разрушают.
Как разрушают Париж    понаехавшие арабы и негры, у которых нет с древней Лютецией связи на генетическом уровне, нет желания работать на благо города, а есть только животное стремление жрать на халяву, не работая в третьем и четвертом поколении.
Как разрушают Лондон понаехавшие индусы, пакистанцы и прочие, у которых нет к метрополии   других чувств, кроме плохо скрываемой   ненависти.
Как разрушают Амстердам понаехавшие.     Жители бывшей   голландской колонии Суринама, (голландская Гвиана, в Южной Америке) год от году захватывают все больше территории   Амстердама методом ползучей экспансии. Вот   поселились в квартале несколько суринамцев-креолов, к ним подтягиваются другие… И все!
Квартал окончательно и бесповоротно превращается в населенную помойку, а   некогда аккуратные голландские дома – в руины.
Как разрушают Вологду.
И поджогами,    и сносами с последующим возведением бегемотоподобного новостроя., и точечной застройкой и просто лютой ненавистью к древнему русскому городу.
Только 9 процентов жителей Вологды считают, что Вологда ценна деревянным зодчеством.
Когда я прохожу по городу и вижу язвы пустырей и бегемотоподобные монстры на месте домов, которые вросли в мою память, то возникает сомнение – да полно, русские ли они, эти рыцари бульдозера и экскаватора? В каких таинственных зарубежных разведцентрах их готовили на погибель нашему древнему городу?
Остановить эпидемию пожаров можно было росчерком пера – ЗАПРЕТИТЬ на месте   сгоревших деревянных домов строить что либо, кроме точной копии в том же материале.
Но этого нее было сделано, и город продолжают безнаказанно выжигать.
Ситуацию усугубило    заявление   губернатора Вячеслава Позгалёва, сказавшего: «Чем больше мы даем жилья погорельцам, тем больше домов горит». Дескать, зловредные людишки сами поджигают свои дома, чтобы получить от властей новенькие квартиры в элитных домах…
Может быть, вспомнили о тех временах, когда удивительно вовремя прошла серия пожаров на улице Пушкинской, освобождая от «деревяшек» место нынешнюю площадь Дрыгина с комплексом административных зданий?   Но тогда погорельцам давали квартиры, а теперь – только обещания.
Мне удивительно повезло -   приехав в Вологду в далёком 1977 году, я сразу начал работать выездным механиком по ремонту холодильников, и исходил всю Вологду пешком в то время, когда стояли целые кварталы деревянных домов, с уютными двориками и зелёными палисадами. Невеликий знаток, я всё же был навсегда очарован неповторимыми вологодскими домами, добротной постройки, уникальной архитектуры. Это всё было своё, родное, принимаемое душой на генном уровне.
И – без всякого удивления я позже узнал, что род мой идет из Вологды – в XVI веке моего предка послали   служить в крепость Кичменгский городок. (Так что в начале XX века   в Шонсгско-Николаевской волости Никольского уезда (ныне относится к Кич-Городецкому району)    жили сотни потомков Еремея, покинувшего Вологду по повелению царя.
Представьте, что я испытывал, когда дальний-дальний родственник из линии, оставшейся в Вологде, показывал   на улице   Бурмагиных   место, где стоял дом нашего общего предка.
И я теряюсь в догадках – откуда происходят предки людей, так ненавидящих     МОЮ Вологду,    стремящихся на месте города моих предков построить ДРУГОЙ город.
Вот родившийся в Северной Корее губернатор Позгалев
«Взять хотя бы улицу Герцена - там у нас полная эклектика. Стоят пятиэтажки хрущевского периода, рядом старые дома с резным палисадом – все вперемежку. И целостной картины, которая воссоздавала бы планировку города, нет. Для полного воссоздания прежнего облика некоторых кварталов, может быть, нужно перевозить памятники на другие места – как мы это делаем, например, в Семенково. Делать это нужно под руководством специалистов. А то стоят пятиэтажки, построенные в 60-е годы, и между ними - два деревянных дома, которые нелепо выглядят на их фоне…». Цитата агентства Северинформ:
То есть убрать     пятиэтажки -   такая мысль в голову корейскому засланцу не пришла, а пришла   - выслать   древнюю Вологду в   гетто.
А вот еще- «....губернатор Вологодской области Вячеслав Позгалев заявил о необходимости «снести все ветхие деревянные дома в Вологде», поскольку они «портят вид областной столицы». Как считает глава региона, сносу должны подлежать все ветхие и непригодные для жилья здания, кроме памятников архитектуры.
В смысле - оставить   несколько десятков высочайше одобренных а остальное - зачистить.
Вот еще:
«…в XXI веке я не хочу жить в деревянном городе и ходить по дощатым тротуарам, какую историческую ценность они бы ни представляли. И Вологда с ее «Оазисом», «Мармеладом», «Форумом», «Атриумом» и прочими современными зданиями, на мой некультурный взгляд, стала гораздо краше и современнее.
(Людмила Мартова, газета «Премьер»).
Ай, молодца! Сама себе дала оценку - некультурный взгляд!
Не хочешь жить в деревянном городе?   Не хочешь ходить по деревянным тротуарам? Да ради Бога, кто ж заставляет?   Только кому помешало бы, если бы в заповедных кварталах деревянного зодчества лежали деревянные же тротуары.
Туристы,   гуляющие по этим тротуарам с ксилофонным звуком, привезли бы в Вологду ещё денежку, на которую и построили бы   очередную торгово-развлекательную качалку денег, столь милую сердцу Людочки Мартовой.
"Я хочу жить в комфортном городе, где процветает бизнес и возводятся небоскребы. Одноэтажная деревянная Вологда ушла в прошлое, не потому что мы — варвары, а потому что времена меняются, и архитектура вместе с ними". (Л.Мартова)
И опять же, хочешь – пожалуйста! Никто в России не запрещает возводить небоскрёбы, и процветание бизнеса – кто же против?
Только объясните мне - почему здания новой архитектуры нужно непременно возводить так, чтобы снести несколько домов постройки XIX века, и заслонить храм XVII века?
Оглянитесь вокруг, на бескрайние просторы России - немеряные километры пустующих земель. Почему вашу замечательную «мармеладно-оазисную» архитектуру нельзя возводить на некотором отдалении от исторического центра, что бы рядом с торговым центром можно было раскинуть гектары автомобильных стоянок?
Откуда маниакальное, прямо таки шизофреническое стремление строиться непременно в историческом центре, на месте памятников архитектуры?
Лично у меня провинциальный восторг по поводу стеклянных монстров типа «Оазис» «Форум», «Атриум» и прочих сомнительных шедевров «мармеладной» архитектуры вызывает улыбку сожаления.
У девочки с высшим образованием из конца XX века, явно уровень мышления прямо таки средневековый. Снести – и залудить так, как я видела в Москве (Австрии, Нью-Йорке, Лондоне далее – везде)!
Ладно, когда в XVIII и XIX веке, люди с двумя классами церковно-приходской школы не понимали ценности окружающей их архитектуры, веками сложившегося градостроительного комплекса. Но не понимать этого в веке XXI?   Откуда такая незамутнённость сознания?
В столицах это уже понимают.
Таллинн, почти ровесник Вологды, известен в летописях с 1154 года. Древний город, разбогатевший на торговле с Великим Новгородом,    сохранился благодаря тому, что долгое время   Ревель был   глухой провинцией, и не на что было строить новые дома. В годы буржуазной Эстонии (до 1940 года) новоявленные эстонские власти им просто брезговали, считая Старый город «немецким», и строились за его пределами.
Так сохранился ЕДИНСТВЕННЫЙ в мире комплекс из 2 тысяч старых каменных зданий.
А при Советской власти Старый город взяли под охрану, и сохраняют его до сих пор, уже по новым законам.
И туда едут со всего мира,   в том числе из Москвы и Питера.
В Вологде был УНИКАЛЬНЫЙ, единственный в мире комплекс   деревянной застройки, который в основном дожил до 70-х годов потому, что война помешала воплотить в жизнь этот план.

Сохранили бы тот город, который я застал – сейчас купались бы в деньгах, которые к нам везли бы туристы «за посмотреть».
И теперь ответьте мне – на хрена в Вологду поедут туристы из Москвы и Питера? Чтобы посмотреть зародыш башни Газпрома   или   выкидыш Охта-центра?
В Вологде было ШЕСТЬ домов в которых жил Сталин, да еще пересыльная тюрьма, в которой он же парился на нарах.
Вот вам туристический маршрут! Вот вам туристы! Деньги!
Нет!
Осталось - только два дома, а   историческое здание тюрьмы встроили в Налоговую.
Если бы хватило ума сохранить остатки города 70-х – и сегодня получать деньги за использование города в качестве съемочной площадки!
Как гордились, что в Вологде снимали   фильмы «Дядюшкин сон» 1966 год!
В 2007 году   для фильма   о Шаламове «Завещание Ленина» Вологду снимали в Устюге!
В 1925 году Франция уже пережила такую угрозу                                  - предложение по радикальной реконструкции Парижа. Планом Вуазен предусматривалось строительство нового делового центра Парижа на полностью расчищенной территории; для этого предлагалось снести 240 гектаров старой городской застройки. Вместо того Парижа, в который и сейчас стремятся туристы -   восемнадцать одинаковых небоскрёбов-офисов в 50 этажей каждый.
Хватило ума сообразить, что Париж принадлежит не только французам, но и культурным людям всего мира. И в Париж теперь едут, чтобы увидеть гостиницу Кота-рыболова (16 век), улицы, по которым звенели шпоры мушкетёров…
Лондону повезло меньше   -   богатые пакистанцы и индусы, американцы и вообще денежные   мешки без роду-племени   основательно    изуродовали и испоганили древний город новоделами.
И что удивительно – в Вологде   это жуткое явление – объект для подражания!
«....высотки скрыли даже резиденцию епископа Лондона — Собор Святого Павла, расположенный на самой высокой точке — холме Ладгейт Хилл. Невероятно, но ни шекспировский театр «Глобус», ни королевский судный двор в викторианском стиле глазу любопытного туриста не доступны. Только хайтек, только бизнес.
Помните «недоскреб», скандал из-за которого разразился в Вологде в 2014 году? В Лондоне в старом центре десятки таких, и нужно очень постараться сфотографировать Тауэр в обличье 14 века...
Но столица Великобритании не стала от этого хуже. Она приняла новое не вопреки, а как должное тому времени, в котором существует здесь и сейчас. Лондон по-прежнему очарователен и неповторим. Может быть, и нам стоит учиться наконец смотреть вперед? И просто хранить то, что имеем.
(Юлия Лаврова)
http://premier.region35.ru/gazeta/np952/s8.html
Как – хранить?   Сносами и строительством «недоскребов».
Замечательный вологодский писатель Роберт Балакшин как то заметил за собой, что неосознанно изменил маршруты своих прогулок по городу   так, чтобы не попадались на глаза   уничтоженные памятники архитектуры и новоделы в стиле «Пустите Дуньку в Европу».
И я за собой замечаю, что все меньше у меня желания бывать в бывшем городе. В городе, от которого остается все меньше от того, что я принял всей душой и полюбил в далеком 1977 году.
«Мы живем в старинном красивом городе, имеющем особый светлый дух, о котором много говорят приезжие». .
(Людмила Мартова)
А что же говорят приезжие?
Они говорят, что их откровенно обманули. Обещали показать древний город, а показали безвкусный новодел с редкими вкраплениями памятников архитектуры, находящихся в ужасающем состоянии.
«…очень жалко, что памятники разрушаются и стыдно должно быть не за сами дома 19 века, а за власти, которые допустили поджоги и довели их до такого состояния. Стыдно должно быть и за горожан, которым начхать на свою историю и культуру. Не думаю, что вы бы испытывали гордость за город, в котором еще 20 лет назад было более 200 памятников деревянного зодчества в приличном состоянии (и этом его уникальность!), а еще через лет пять их добьют или заменят новоделами и как вы говорите восстановят фасад.
…Что касается сохранности деревянного дома. Деревянные дома стоят более 3 веков (а в Норвегии есть примеры церквей из дерева 12 века) при надлежащем уходе и прекрасно реставрируются. Кроме того, существуют передовые способы противопожарной обработки дерева и даже дорогие дачи в Подмосковье все чаще строят из дерева.
Так что, на месте вологжан я прежде всего задумался, что отличает ваш родной город от любого похожего и что вы могли бы показать вашим гостям.

Tags: Сколько, стоит, обучение, на, экскаваторщика, в, вологде

Представляем новое видео из серии "Тренировка со звездой", в котором Данис рассказывает все о бросках. Экск...

Учебно-кадровый центр "Машинист" г. Вологда

Сколько стоит обучение на экскаваторщика в вологде ...

Обучение вождению категория А в Вологде

Сказ о том как я сдавал на категорию "А" в нашем лучшем из городов. Подозреваю что по стране многие узнают свои города)
Копипаст с городского форума своего поста.
Сразу хочу оговорится по поводу 2-х вещей, для тех кто многабукаф не дочитает до конца.
1. Я не ставлю своей целью рассказать о том какие мозго*бы автошкола "Форсаж", что в здании первой школы, пусть каждый сам сделает выводы - я лишь передам факты как и что было.
2. В Вологда НЕТ сертифицированой площадки для получения категории "А" поэтому сдают на площадках автошкол. Инспекторы сами приезжают и принимают. Со всеми вытекающими.
Началась история в апреле, прикинув что все равно нужно будет медсправку делать чтобы вернуть отобраные права, я подумал, а что бы за раз не получить категорию "А", еще с детства хотелось. К тому же год езды на мопеде... Вобщем нагуглив кто обучает категории "А" в Вологде в итоге остановился на "Форсаже". Фактически на тот момент было 2 автошколы, одна ДОСААФ другая Форсаж. Я решил не парится, взял полный курс с теорией чтобы хоть повторить что хоть там сейчас в правилах потому что сдавал почти 10 лет назад и многое поменялось, да и некоторых моментов я недопонимал как они работают. Ведь одно дело уметь ездить а совсем другое понимать как работают правила дорожного движения чтобы в случае чего быть готовым дать отпор инспектору, который пользуясь незнанием отожмет бабла. Такие случаи реально бывали в т.ч. и со мной, правда тогда суммы были меньше, а сейчас подняли штрафы.
Я исправно ходил на теоретическую подготовку, очень доволен преподавателем теории, Сергей Константинович Шабанов (если не ошибаюсь, у меня плохая память на имена) хороший преподаватель. Он все грамотно рассказал, объяснил до полного понимания тех моментов, которые я знал но не понимал. Казалось бы ничего не предвещало беды пока не ...
Дело шло к концу обучения, на дворе был самый конец мая, вдруг звонит мне преподаватель вождения и говорит чтобы я приезжал в четверг. Я сказал что в четверг не могу, на что он сказал "Так в следующий четверг будет сдача, не знаю когда ездить..". Ну мне показалось это немного странным, но я виду не подал. Договорились, я подъехал там еще 4 человека на площадке. Первая мысль "Но ведь у меня же заплачено за 2 академических часа, шозанах?". Опасение подтвердилось, ездили по 15 минут. Конечно в этом есть здравое зерно потому что реально за 15 минут с непривычки очень устает рука выжимать сцепление и газовать, там ведь все первая-нейтраль, первая-нейтраль ... кстати о сцеплении. Когда я первый раз сел на эту "макаку" (народное название мотоцикла "Минск") мне показалось сцепление на Планете-5 детским кистевым экспандером диаметром чуть меньше 1 см (для тех кто не очень в курсе, на Планетах есть конструктивная особенность - очень жосткое сцепление, точнее оно бывает и мягким, но для этого придется не один час его настраивать или ставить новое сразу ... у меня была 5-я планета). К концу обучения его таки починили, но первые 6 или даже 10 часов я откатал с таким ... А еще вся площадка была в ямах ... не, на машине на ямы наплевать да и больно, ну заглохнешь ну и что? А вот на мотике когда яма на восьмерке (!) и входя в поворот она не просто создает зачастую непреодолимые трудности ... Некоторые конечно говорят "Где ты у нас нормальные дороги видишь?" Но одно дело дороги и пересеченная месность где можно ступать и помогать ногами а совсем другое дело учебная площадка, где НЕЛЬЗЯ ступать ногой во время сдачи упражнения и нужно плавно проехать эту восьмерку. В итоге я в один прекрасный момент навернулся в этой яме. О чем тут же доложил директору на что она сказала "Ну извиняйте, бананьев нема.". Извиняйте так извиняйте.
Дело шло к экзамену, теорию как и дожлно было быть я сдал нормально. Правда и тут не без косяка со стороны автошколы, даже 2-х, но они такие ... не очень существенные, скорее это технические накладки поэтому ладно уж, не будем останавливаться на них пойдем дальше. Первый раз я не сдал эту площадку. Не сдал потому что не уверенно ездил, если бы ездил не по 15 минут а хотя бы по часу без остановки все эти занятия... но. Капля рефлексии. Конечно можно было сразу после первого-же занятия придти в биректору и сказать "Верните деньги! Я не за это платил!!" ... но куда идти? На тот момент идти было больше не куда. А лишний раз ругаться, если не сдашь никто не запрещает им отказать в дополнительных занятиях за особо громкую речь и тогда ... Поэтому я проглотил это момент. Занимался на площадке как все и как все ... не сдал. В тот раз сдали всего 3 или 4 человека, причем часть с прошлого года.
На дополнительных занятиях я был умнее. Я не брал дополнительных по 2 часа а приезжал, давал стольник инструктору, катался полчаса и уезжал. После "бананьев нема" я решил что директор автошколы мне не друг и не товарищ и если его "обворовывает" по мелкому инструктор - это их трудности. Рыба ищет где глубже. А мне пофиг кому отдавать деньги. Вторая пересдача и снова fail. Но тут уже фейл другого плана. Эта ужасающая площадка на которой я обучался была забракована таки ГИБДДшниками и сдача по четвергам на площадке автошколы "Стандарт". Разумеется учились на одной площадке пришли сдавать на другой ... fail вобщем. Тут я решил что с форсажем все, спасибо им за отличную теоретическую подготовку и "спасибо" за такое поганое вождение и мозгожуя инструктора который фактически только как на лодочном причале, брал деньги и давал по часам ...
После второй не сдачи у меня было 3 недели. Я торопиться не стал, позвонил в середине второй в автошколу "Стандарт" и спросил насчет дополнительных занятий. Там работают нормальные ребята, вопрос этот решили за 5 минут, сказали приезжайте на площадку цена такая-то. Я приехал в назначеное время, был первым, меня сразу посадили на мотоцикл. Я не скажу что техническое состояние этого мотоцикла намного лучше форсажевского, но он реально легче в управлении. Это тоже минск, но старого образца, с замком зажигания в фаре. Черт бы с ним что там тросик газа немного туговат и сцепление тоже непожрамши не выжмешь, зато нормально выставлены холостые да впрочем одев перчатки эта проблема исчезла сама собой. Реально мотоцикл намного удобнее. И занятия 200 рублей 45 минут и никто тебе эти 45 минут не мешает, никаких по 15 минут. Откатался и откатался. И еще, на форсажевской площадке ПОСТОЯННО крутились машины. Стандарт поступили более правильно, раз в четверг экзамен - вторник и среду они расставили конуса. Т.е. фактически 2 занятия я смог тренироваться в условиях максимально приближеных к реальным. Это очень помогло сдаче потому что когда эти конуса стоят некоторые элементы делаешь по другому чтобы не сбить, напрмер меньше наклоняешь мотоцикл. у Форсажа НИ РАЗУ не было площадки заставленой всеми конусами на тренировке. Несколько конусов и все. А когда стояли конуса, машины заезжали, но они во первых не мешали, а во вторых не более 5 минут, т.е. развернулись и уехали обратно. Вобщем была возможность нормально потренироваться.
И последний прикол от форсажа - 100 рублей, которые я должен за экзамен за то что приехал "представитель". Хотя инструктор Стандарта сказал что можно было не платить я уже заплатил, а вот девушке повезло. Вобщем последним аккордом "Форсаж" еще на 100 рублей опустил за то что приехали "представить" на экзамен. Пусть земля им будет пухом эти 100 рублей решат их проблемы с площадкой, мотоциклом и головой всем остальным ...
Итого: отметка о сдаче у меня на руках, можно ехать в ГИБДД менять удостоверение, стопицот благодарностей рабятам из автошколы "Стандарт" за то что вовремя появились, предоставили человеческую площадку (на ней когда я первый раз был ТОЖЕ БЫЛИ ЯМЫ! Но они мистически исчезли когда приехал второй раз путем заделывания, причем заделаны по нормальному, асфальтом!), профессионально отнеслись к работе! Это действительно того стоит потому что в Вологде во многих сферах из-за народ работает абы как. Форсаж в этом случае типично по вологодски сработали и это плохо. Кстати им жирный минус за вождение как вы успели догадаться.
И в заключение советы тем кто пойдет учится на категорию "А".
Я не буду краток вроде "идите в "Стандарт" - там хорошо" ситуация может поменятся, на сегодняшний день они лучшие несомненно, что будет завтра - никто не знает. Но надеюсь что они будут держать марку ;)
1) Узнайте (лучше в ГИБДД) на какой площадке сдают и не поменяется-ли ситуация в ближайшие 2-3 месяца. От площадки зависит многое. Если к тому времени появистя сертифицированая площадка - узнайте какая автошкола обучает на ней. Реально с непривычки шанс проехать без ошибок на незнакомой площадке без тренировки почти нулевой. Если площадка в ямах - уходите из этой автошколы, реально если они не могут сделать площадку значит не заинтересованы в результатах. Фактически это прокат мотоцикла. Зачем вам прокат мотоцикла по такой цене?
2) Выбирайте мотоцикл под себя. Мне лично Минск нового образца не удобен. Если бы я был повыше на 10-15 см может и ничего (мой рост 167) но на такой рост он не очень удобен. Натренироваться конечно можно но сами понимаете. Причем дело даже не в высоте мотоцикла а банально в его удобстве, как ни странно но Минск старого образца оказался удобней чем нового. Если есть свой мотоцикл - тренируйтесь на своем но имейте в виду что когда поедите сдавать нужно чтобы там были вообще все документы в порядке и обязательно тренироваться с расставлеными конусами там где будете сдавать.
3) Тренируйтес. Тренируйтесь и еще раз тренируйтесь. Причем на том, на чем будете сдавать. Помните что лучше 40 раз по разу чем ни разу 40 раз. Если вы ни разу не тренировались между неудачными попытками (2-3 недели) шанса сдать это не придавит нисколько. Лучше 2 раза по полчаса чем 1 раз час. Такая особенность человеческого обучения. Не думайте что если получается на мотоцикле дяди Васи восьмерка, но у него он без документов, то на мотоцикле автошколы все получится -- это не так. Каждый мотоцикл индивидуален.
За сим все)) Желаю удачи тем, кто будет получать категорию "А" ;)