Как отрегулировать центробежный регулятор на мотоблоке целина

Поймать малый ветер

Основа любой ветроустановки - ее "крылья", ветряк. От того, с какой скорости ветра он начнет раскручиваться, зависит все остальное. На ветрополигоне под Истрой установлен ветрогенератор одной из ведущих в этой области американских фирм-производителей. Хорошая машина, надежная, ничего не скажешь. Но не работает она на малых подмосковных ветрах! Не для тех условий проектировалась! Хотя в паспорте и записано, что выработка энергии начинается при ветре 3 метра в секунду, реально это происходит только с 5 м/с. Почему? Да потому, что лопасти ветряка закреплены жестко, угол атаки не меняется, не позволяя уловить малый ветер. Соответственно и суммарная выработка энергии ниже.
Генератор СКБ "АТИК" запускается при скорости ветра всего 2,5 м/с, а с 3 м/с энергия уже поступает в сеть. Чтобы добиться такого результата, был разработан и создан оригинальный центробежно-аэродинамический регулятор. Пока ветра нет, лопасти развернуты в положение максимального пускового режима. Чтобы, образно говоря, они могли начать движение от дуновения крыльев бабочки. Как только ротор тронется с места и начнет раскручиваться, регулятор устанавливает лопасти под рабочими углами. В этот момент происходит резкое увеличение скорости вращения и начинается отдача энергии. А когда сила ветра достигает штормовых величин, регулятор переводит лопасти в отрицательные углы, обеспечивая торможение.
Вообще, своим ветрогенератором конструкторы гордятся неслучайно. Это ноу-хау предприятия, аналогов которому у конкурентов нет. Он весь, целиком - корпус, обтекатель винта и лопасти - изготовлен из композиционного материала - стеклоуглепластика. При малой массе - высокая прочность и износоустойчивость. Материал обладает повышенным ресурсом, у него нет усталостных разрушений. Успех закономерен, поскольку в создании установки принимали участие выдающиеся отечественные специалисты, такие, как один из старейших российских ветротехников И. А. Бабинцев и главный специалист по прочности КБ "Туполев" И. Б. Гинко, ближайший соратник и друг А. Н. Туполева.
Следующая оригинальная составляющая установки - электронный блок управления. Он следит за тем, чтобы система не испытывала перегрузок, обеспечивает подзарядку аккумуляторных батарей, переключение на режим использования солнечных батарей, направляет излишки электроэнергии в теплоэлектронагреватель для накопления тепла. Вообще, этот блок позволяет собрать установку, равно приспособленную для использования любых доступных потребителю источников энергии: как ветрогенератора, солнечных батарей, так и дизельного генератора и централизованного электроснабжения. Все зависит только от желания потребителя.
http://www.nkj.ru/archive/articles/2424/
http://www.clean-wind.ru/production/wpu/index.html
"Центробежно-аэродинамический регулятор" - ух ты...
Патент "Центробежно-аэродинамический регулятор скорости вращения ветрового колеса с поворотно-парусными крыльями" http://www.findpatent.ru/patent/10/103625.html
Система центробежно-аэродинамического регулирования
При которой лопасть поворачивается относительно своей продольной оси навстречу потоку, т. е. в сторону уменьшения углов заклинивания (система Е. М. Фатеева—Г. А. Печковского), и по направлению потока, т. е. во флюгерное положение, под действием центробежных сил грузов регулятора и масс лопасти.
До начала регулирования сумма моментов Мб + Маэр меньше момента сил упругости пружины. Положение лопастей зафиксировано при заданном угле (рл и они как бы жестко связаны с втулкой колеса. При увеличении частоты вращения ветроколеса вследствие уменьшения нагрузки или возрастания скорости ветра лопасти под действием аэродинамического и центробежного моментов инерции, преодолевающих усилие пружины, повернутся на некоторый угол, соответствующий равновесию моментов. Это приведет к уменьшению момента Мдв и восстановлению заданной частоты вращения. Для остановки ветроколеса лопасти поворачивают на такой угол, при котором момент Мдв становится равным нулю.
При регулировании поворотом лопасти по направлению потока для полной остановки колеса нужно повернуть лопасти на 80—90°, при регулировании навстречу потоку — только на 20— 25°. Однако при этом увеличивается лобовое давление.
http://texnooboz.ru/sistema-centrobezhno-aerodinamicheskogo-regulirovaniya
Интересно!
Tags: Ветрогенераторы, Изобретательство, Технологии

Tags: Как отрегулировать центробежный регулятор на мотоблоке целина

центробежный регулятор оборотов на мотоблоке мотогенераторе

Как настроить центробежный регулятор оборотов на двигателе 2СД-М2? | Автор топика: Егор

Скиньте пожалуйста ссылку на инструкцию или опишите настройку

Василий хм, а что это за двигатель такой? мото? V=? говорю сразу, советом не помогу т. к. вообще невкурсе что это такое, а вот узнать про мотор хотелось бы.

Советы по ремонту и сервису мотоблоков Каскад и Целина

Центробежный регулятор (ЦР) стремится установить малые обороты, ... отрегулировать натяжение ремней мотоблока МБ-1 Каскад. Мотоблоку 3 года.

Инструкция к мотоблоку. - Инструктажи от Сергея Барышникова .

Мотоблоки типа МБ являются наиболее широко распространенными. .... Проверьте легкость вращения шестерни центробежного регулятора с ..... к двигателю Отрегулировать положение стартера (покачиванием от руки), ...