Почему на мотоблоке Нева крутится одно колесо

Равноплечий дифференциал или почему буксует только одно колесо

Всем доброго утра
Устройство автомобиля для многих водителей тема сложная и непонятная. Очень часто в курилки, а зимой особенно часто, слышу такие разговоры: вчера застрял, меня толкали толкали, а потом вдруг заметили, что крутиться только одно колесо. трам-пам-пам теперь ехать на сервес, ремонт привода или коробки, вот я попал.... ну и всё в таком духе. Хочу успокоить всех, кто сталкивался с этой "проблемой" или пока этого не замчал но не сильно подкован в технике дела. С вашими автомобилями всё в порядке если нет посторонних шумов :)) Посмотрите ролик и всё сразу станет понятно (самое интересное начинается со второй минуты)

Tags: Почему на мотоблоке Нева крутится одно колесо

При некоторых операциях необходима догрузка садовой техники,такое решение показалось мне самым простым,с...

Одно колесо крутится, второе - нет. Почему? Антон

Машина - Ford Fusion. Вчера выезжал с дачи: ливень, слякоть и всё такое. Сел в колею, начал выбираться. У машины передний привод. Когда выезжал и буксовал Борис - вращалось только правое передние колесо. Может кто ответит доступно, почему левое правое не вращалось? ? Ведь привод-то передний, и по идее, ведущих колеса - два передних...

Дима На дороге с плохим сцеплением, колеса неравномерно "держат" дорогу. Какое то будет хуже зацеплять. Вот у которого хуже зацепление оно начнет буксовать. Это нормальное явление, - работает дифференциал. Дифференциал служит для того, при движении при повороте автомобиля, у нас колеса нераномерно катятся по асфальту, какое то быстрее, а какое то медленно, вот что бы не было ненужной нагрузки на колеса, для этого и служит дифференциал. На автомобилях повышенной проходимости, что бы убрать это вредное явление при езде по тяжелым дорогам, стоит спецальный блокиратор дефференциала, который блокирует колеса что бы сразу все крутились. На каких то авто он включается автоматически, а на каких то надо включать самому рычагом, или чем там еще. Тумблером скажем.

Игорь особенность работы дифференциала. если б был блокируемый крутилсь бы оба.

Эдуард Чтобы оба крутились надо было полноприводный фьюжн брать.

Максим Потому что не полный привод. У вас в коробке стоит дифференциал. В общем, как бы это доступно объяснить, каким зацепилась машина, то и не крутилось.

Вадим Потому что второе застряло! Копать надо))

Никита Есть такие понятия, как дифференциал и блокировка дифференциала.

Руслан На дороге с плохим сцеплением, колеса неравномерно "держат" дорогу. Какое то будет хуже зацеплять. Вот у которого хуже зацепление оно начнет буксовать. Это нормальное явление, - работает дифференциал. Дифференциал служит для того, при движении при повороте автомобиля, у нас колеса нераномерно катятся по асфальту, какое то быстрее, а какое то медленно, вот что бы не было ненужной нагрузки на колеса, для этого и служит дифференциал.

Мотоблок НЕВА МБ-2H-5.5 PRO с двигателем Honda GX200 6,5 л.с ...

Это огромнейший плюс, ведь прямо с панели управления, оператор мотоблока может заблокировать одно из колес и развернуть агрегат чуть ли не на ...

Ответы@Mail.Ru: Мотоблок Нева 2! Во время движения тянет в ...

Почему? Как это можно исправить. Как будто одно колесо крутится быстрее. На данном примере тянет влево.