Задний мост. Корпус 4 (рис. 213) разделен на три отсека двумя перегородками, верхняя часть которых съемная. Задний мост крепится к трубе рамы трактора, являющейся осью ведомых шестерен конечных передач.

Центральная передача, состоящая из ведущей и ведомой 3 шестерен, размещена в среднем отсеке.

Ведомая шестерня привернута болтами к фланцу вала 2, установленного в двух конических подшипниках, расположенных в стаканах 5. Гайками 1 производится регулировка конических подшипников и зазора в зацеплении шестерен центральной передачи. Муфты поворота — фрикционные сухие многодисковые.

Размещены они в боковых отсеках корпуса заднего моста. Ведущий барабан 11, посаженный на шлицы вала 2, имеет девять ведущих стальных дисков 9, свободно надетых на зубцы барабана.

Девять ведомых стальных дисков 10 с фрик­ционными накладками уста­новлены в ведомом барабане 8, соединенном со ступицей 13, надетой на вал 14 ведущей шестерни конечной передачи. Сжатие пакета дисков осуществляется нажимным диском 7 и шестью парами пружин 12, закрепленных на шпильках шайбами и сухариками.

Выключение муфты поворота производится механизмом, состоящим из отводки 6, которая через рычаги 15 к 25 к тягу 24 соединена с рычагом 21 управления муфтой. Подшипник отводки закреплен на ступице нажимного диска 7. Рычаг 25 закреплен на рычаге 15 с помощью стяжного болта 16.

Втулка 19 служит опорой рычага 15.

Ведомый барабан охватывается тормозной лентой /5 с фрикционной накладкой. Установка нормального зазора между тормозной лентой и нижней частью ведомого барабана осуществляется регулировочным винтом, а натяжение ленты — гайкой 17, Управление тормозом производится педалью 22, соединенной тягой 23 с коленчатым рычагом 26 тормоза. Справа от тормозной педали размещена педаль 20 выключения муфты сцепления трактора.