Гидроусилитель (рис. 249) имеет корпус 4, к которому крепятся крышки 5 с уплотнительными резиновыми кольцами и защитными манжетами. В корпусе установлен силовой поршень 9, правый хвостовик которого имеет вилку 7 для соединения с механизмом поворота.

Золотник 3, расположенный внутри поршня, отжимается до упора во втулку 6 пружиной 10.

Вилка 1, навинченная на шток золотника, служит для соединения с рычагом управления тормоза солнечной шестерни. В золотнике находится обратный клапан 8. Уплотнение штока золотника осуществляется резиновой манжетой 11. Для защиты хвостовиков поршня от пыли применены резиновые чехлы 2.

При прямолинейном движении трактора масло от насоса проходит в правую полость корпуса и далее по сверлениям в силовом поршне, как показано стрелками на рис. 249, поступает в левую полость и сливается в бак, при этом золотник 3 удерживается в нейтральном положении пружиной 10, а правый буртик его плунжера не перекрывает правый ряд отверстий поршня.

При оттягивании рычага тормоза солнечной шестерни во время поворота трактора золотник 3 перемещается влево на величину свободного хода и перекрывает правый ряд сверлений в силовом поршне, в результате чего слив масла, поступающего в правую полость корпуса, прекращается.

Под действием давления масла силовой поршень перемещается вслед за золотником до тех пор, пока правый ряд сверлений не откроется на такую величину, при которой установится равновесие сил, действующих на торец поршня и в механизме поворота, при этом усилие через вилку 7 передается на тормозной рычаг солнечной шестерни.

Предохранительный клапан, включенный в систему гидроусилителя, ограничивает давление в ней до 30 кГ/см2.

В случае отказа гидравлической системы гидроусилитель работает как механическое связующее звено. В этом случае буртик золотника при выборе свободного хода упирается в выступ поршня и увлекает последний за собой.