Как завести лодочный мотор Сузуки 2.5 лошадиных силы

Suzuki Grand Vitara 2.4 AT. Трещина в блоке цилиндров. | Автор топика: Knut

Многие владельцы Suzuki Grand Vitara 2008 года с двигателем 2.4 столкнулись с такой проблемой как трещина в блоке цилиндров.
Что делать в таком случае?

Машину я купил на вторичном рынке спустя ~месяц после окончания гарантии с пробегом ~60ткм.
Одним октябрьским утром по дороге на работу заметил что печка не греет, температура полезла вверх. Расширительный бачок пустой. Долил литр антифриза, найденного в багажнике.
На следующий день снял теплозащиту и увидел следы ремонта. И потеки антифриза.
Очевидно предыдущий владелец, столкнувшись с проблемой, просто замазал трещину холодной сваркой и продал. Мне. :)
В интернетах узнал что это не редкость для авто именно 2008 года с 2.4 двигателем.
Трещины образуются на левой стороне двигателя. Под выпускным коллектором. Теплозащитный кожух мешает ее увидеть и для диагностики его лучше снять.
Вот так оно выглядело у меня:


Съездил к официалам...
Про ремонт - сразу сказали что не возможно. Только замена шорт-блока.
Насчет цен - перезвонят.
Перезвонили. Блок цилиндров 128тр. Шорт-блок как таковой они не заказывают. Т.е. остальное по отдельности надо заказывать.
Течь у меня была не сильная. Антифриз уходил довольно медленно. Сначала...
Потом появилась вторая трещина. Рядом.


Позвонил на горячую линию Сузуки Мотор Рус, описал проблему.
Они попросили прислать фото сервисной книжки с отметками на [email protected]
Ответ:
Мы рассмотрели Ваш запрос на безвозмездную замену короткого блока. Так же нами были изучены присланные Вами документы. Мы готовы предложить Вам скидку на работы в размере 50%. Ждем Вашего решения.В постгарантийный период мы можем пойти клиенту на встречу и устранить ту или иную неисправность в счет "доброй воли". Решение принимается индивидуально в каждом случае. Вам мы можем предложить 50%.
Стоимость всего ремонта составит приблизительно 160 000 рублей.
Меня этот ответ, скажем так, не устроил.
Написал претензию в Сузуки Мотор Рус, отправил заказным письмом.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Кому: СУЗУКИ МОТОР РУС
Адрес: 119435, Москва, Набережная Саввинская, 15
От кого: -------------
Копия:​
Общество защиты прав потребителей​
121099, Москва, Шубинский пер. 2/3​
тел. (499) 2416103 www.ozpp.ru​
ПРЕТЕНЗИЯ​Мною 21.08.2019 был приобретен на вторичном рынке Suzuki Grand Vitara 2.4 AT, 2008 г.в. VINJSAJTDAхххххххх. Все плановые ТО выполнялись в установленный срок. Пробег на момент покупки – 60000км, в данный момент – 65000км. В процессе эксплуатации в нем обнаружен недостаток, а именно: трещина блока цилиндров. Хотя недостаток обнаружен в отсутствие гарантийного срока и по истечении 2 лет после покупки, но в пределах срока службы, это существенный недостаток и наличие его (или его причины) на момент продажи товара подтверждается следующим:
1) возникновение трещин без видимых причин, при соблюдении всех плановых ТО и бережной эксплуатации,
2) неоднократные аналогичные случаи с таким-же двигателем J24Bна автомобилях 2008 г.в., часть которых заканчивалась безвозмездной заменой блока.
Учитывая вышеизложенное, руководствуясь законодательством о защите прав потребителей,
ТРЕБУЮ:​
Безвозмездно устранить недостаток (заменить блок цилиндров двигателя).
ПРИЛОЖЕНИЕ:​
Копия ПТС, копия сервисной книжки.
29 апреля 2019
Подпись.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Пришел ответ:

С этой бумагой - в оф.сервис.
Там осмотрели авто, сфотографировали все что могли. Особенно акцентировали внимание на отсутствие следов фронтальных ударов и прочих механических повреждений, которые могли послужить причиной трещины.
На следы замазки (вроде холодной сварки) внимания не обратили.
Позвонили в московское представительство и отослали фотки туда. Через пару часов было получено добро на ремонт.
Месяц ожидания запчастей и неделя работы.
забрал железного друга с обновленным сердцем :)
Шорт-блок + масло + антифриз + фреон в кондиционер. Бесплатно.
Замена одной стойки стабилизатора + диагностика подвески ~3500р
Теперь обкатка. Через 2000км опять к дилеру на обследование и замену масла.

Пока все хорошо :)


Обсуждение проблемы на форумах:
http://suzuki-club.ru/threads/51860/
http://suzukovod.ru/showthread.php?t=35218
http://suzukovod.ru/showthread.php?t=43762

Tags: Как завести лодочный мотор Сузуки 2.5 лошадиных силы

Лодочный мотор Suzuki 2.5 Стоит ли брать?

Сегодня готовимся к сезону, на примере Suzuki DF 2.5! | Автор топика: Motomarine

Сегодня готовимся к сезону, на примере Suzuki DF 2.5!
Сначала общие советы, а далее в видео уже Suzuki DF 2.5.
С чего начать подготовку лодочного мотора?
Нужно осмотреть его состояние и внешний вид. Нет ли на стыках и соединениях корпуса подтеков масла или следов коррозии. Осмотр лучше всего проводить сверху вниз.
Откройте капот мотора. Осмотрите все узлы и механизмы, провода электропроводки, контакты и соединения. Обратите внимание на провода высокого напряжения, на их диэлектрическую оплетку, а также на состояние высоковольтных колпачков свечей зажигания. Внимание обратите и на изгибы проводов. Обнаружив дефекты, все надо заменить в обязательном порядке. Затем проверните маховик, на пару оборотов. Во время проворачивания убедитесь в отсутствии шумов, стуков, не подклинивает ли вал двигателя. Если у вас подвесной мотор с ручным запуском, обязательно осмотрите шнур запуска, проверьте его состояние визуально, не перетерся ли, насколько хорошо прикреплен к маховику. Выверните свечи зажигания, осмотрите в каком они состоянии. Проверьте свечи на предмет зазора и состояния керамических изоляторов. Если зазор увеличился, а изоляторы повреждены или имеют черные или коричневые отложения, то свечи требуют замены. Конечно, можно зачистить изолятор и выправить зазор, но надежней сразу заменить все свечи комплектом.
Проверьте топливную систему, продуйте трубопровод. Замените топливный фильтр, проверьте бак на предмет наличия грязи, расслоения топлива, промойте его. Остатки бензина нужно слить.
В 4-х-тактном лодочном моторе обязательно проверить состояния ремня ГРМ - его натяжение, соответствие передачи фаз газораспределения на маховике и опережения угла зажигания. Также не забудьте сменить масло в картере двигателя и масляный фильтр.
Мотор, снабженный электростартером, подсоединяется к аккумулятору (АКБ). Клеммы кабелей должны быть плотно присоединены к аккумуляторной батарее. Батарея должна быть полностью заряженной, плотность электролита в ней должно соответствовать норме. Обязательно зарядите АКБ с помощью специального зарядного устройства.
Проверьте состояние гидравлической системы подъема лодочного мотора, уровень гидравлического масла. Если требуется - долейте. Проверьте все контрольные точки смазки масленок мотора. Замените смазку, двигателю это не повредит. Перед работой двигателя в агрессивной среде защиту желательно усилить, ведь при зимнем хранении смазка защищала детали только от воздушной влаги.
Обязательно меняйте масло в редукторе. За время хранения основной сальник гребного вала мог потерять свои герметичные и пластичные свойства по причине износа или попадания песка, гальки, лески, водорослей. В корпус редуктора могла попасть вода. Смешиваясь с водой, масло теряет свои свойства. Без масла, в воде, детали редуктора сломаются. Меняя масло, вы можете этого избежать и проверить состояние сальника.
Проверьте состояние антикоррозионных анодов на моторе. Если износ одного из них превышает 50%, то анод требует замены.
Обратите внимание на гребной винт. Если он имеет сколы и изгибы лопастей, его нужно менять, и совет на будущее - имейте в лодке запасной винт!
Итак, все рекомендации выполнены, все проверено, смазано, закреплено и заменено.
Лодка на воде, и мотор можно заводить, но если после запуска мотора (примерно через две-три минуты) охлаждающая вода не пошла из контрольного отверстия, а датчик температуры подходит к критическому делению и корпус двигателя горячи - значит, крыльчатка охлаждения вышла из строя и требует замены. Чтобы ее заменить, нужно отсоединить редуктор от дейдвуда и снять крышку крыльчатки насоса.


https://www.youtube.com/watch? v=2TY6QClna70 34:54 Подготовка Suzuki DF 2.5 к сезону 663 просмотра