Расход топлива КамАЗ 65115 самосвал на 100 км с двигателем Камминз

Забытые автомобили СССР (Много фото) | Автор топика: Gwilym

Автомобильная промышленность СССР для большинства людей – это, прежде всего, "Жигули", "КамАЗ", "ГАЗ" и "УАЗ". Но в Советском Союзе выпускались и другие, гораздо менее известные марки, о которых сейчас помнят немногие. "Колхида", "РАФ", "Волынь" и другие забытые чудеса советского автопрома.

Микроавтобус "РАФ-2203"
РАФ-2203
Микроавтобус РАФ-2203 "Латвия" — легендарный "Рафик" — стал самым массовым микроавтобусом в СССР. Он выпускался с конца 1975 года до 1998 года на предприятии RAF (Rigas Autobusu Fabrila). Самыми популярными в СССР были пассажирские модели РАФ-2203 и кареты скорой помощи на их базе.
РАФ-2203 проектировался на основе легкового ГАЗ-21 "Волга", но позднее стали использоваться агрегаты, включая двигатель и коробку передач от ГАЗ-24. Микроавтобусы вошли в историю как официальный транспорт Олимпиады-80 в Москве.
Производство модели, по официальной версии, было остановлено из-за падения поставок в страны СНГ, где стали продаваться первые микроавтобусы "ГАЗель". В настоящее время приобрести микроавтобус РАФ с пробегом можно по цене от 33 тысяч до более 500 тысяч рублей в зависимости от состояния и года выпуска.

Транспортировка готовых автомашин марки "Запорожец"
ЗАЗ-968
"Горбатый, "Чебурашка", "Кругленький", "Запор"  — и не только так называли владельцы "ЗАЗ-968" свои автомобили. Фанаты и вовсе сравнивали его с машинами Porsche из-за расположения двигателя в задней части с "горбом" воздухозаборника.
Московский завод микролитражных автомобилей начал разрабатывать модель "Запорожца" в конце 50-х годов прошлого века на основе Fiat 600. Но производство было организовано на Запорожском заводе сельхозтехники "Коммунар".
Модель ЗАЗ-968 впервые сошла с конвейера с 1971 году, а модернизированные версии автомобиля (в других странах он продавался под именем Yalta или Eliette) собирались до 1994 года.
"Запорожцами" интересовались и военные – армия Литвы в 1992 году закупила несколько автомобилей в качестве посыльных. На автомобили ставились двигатели мощностью от 28 л.с. до 50 л.с., которые после модернизации системы охлаждения на поздних экземплярах стали реже перегреваться. Всего было собрано около 3 млн экземпляров, а один из них с пробегом можно купить по цене от 5 тысяч до 500 тысяч рублей.

Автомобиль КАЗ-608 "Колхида"
"Колхида"
Серийный выпуск на Кутаисском автозаводе начался в 1967 году. Седельные тягачи КАЗ-606 "Колхида" собирались из узлов и агрегатов грузовиков ЗиЛ. "Курица не птица – "Колхида" не тягач", — говорили водители автомобилей, собранных в Кутаисси. Возможно, что их мнение было связано с небольшой мощностью грузовика и его максимальной скоростью на первых экземплярах до 65 км в час.
Водители также жаловались на низкое качество сборки и расход топлива до 50 литров на 100 км. Однако модель КаЗ-606 стала первым советским седельным тягачом с бескапотной конструкцией. Он являлся достаточно современным для своего времени. В кабине было оборудовано спальное место и установлен вентилятор.
Завод с 1984 года собирал сельскохозяйственные самосвалы КАЗ-4540 с двигателем от КамАЗа. Выпуск автомобилей после распада СССР продолжался небольшими партиями до 2001 года. Автомобили поступали только на внутренний рынок.

Микролитражные автомобили "Волынь"
"Волынь"
Первый советский автомобиль с передним и полным приводом ЛуАЗ-969 "Волынь" в разных версиях собирали в 1966 по 2001 годы. Он стал первым внедорожником, который в СССР можно было приобрести для личного пользования — автомобиль проектировался специально для использования в деревнях и селах. "Волынь" фанаты модели называли "Луноходом", "Пепелацем", "Лошариком" и "Луизой".
Внедорожник комплектовался 30-сильным карбюраторным двигателем от "Запорожца", а позднее прибавил еще 10 "лошадок". Он мог разогнать машину до 85 км в час, а средний расход составлял около 10 литров на 100 км пути. В ходе модернизации автомобиль получил новый мотор мощностью 53 л.с. Автомобиль даже пользовался спросом в некоторых странах Европы, например, в Италии. На его основе строились пляжные версии, самосвалы и аэродромные тягачи.
Сегодня стать владельцем винтажного внедорожника можно минимум за 15 тысяч рублей, а самые дорогие экземпляры-амфибии оцениваются в 600 тысяч рублей.
подборка РИА Новости
Забытые автомобили СССР

Tags: Расход топлива КамАЗ 65115 самосвал на 100 км с двигателем Камминз

КАМАЗ 6520 РАСХОД ТОПЛИВА СМОТРЕТЬ ВСЕМ.

Кто знает какой должен быть расход на камазе с ямз 238 турбо с 20тоннами? | Автор топика: Марина

Кто знает какой должен быть расход на камазе с ямз 238 турбо с 20тоннами? Поехал в рейс он у меня хлопнул 48л на 100

Эдуард (Zecharya) Это для ямз нормально.

Анвар (Tennille) 30-35

Александр (Zuna) как на нем убавить топливо?

Анвар (Tennille) В задней крышке тнвд болт на 10 закрути на пол оборота а лучше сними тнвд и фарсунки отдай хорошему спецу

Александр (Zuna) я думаю на нем тнвд накручен до меня он ходил под тралом думаю там его и накутили. Без прицепа одна башка когда гнал уложился в 27л на 100км

Александр (Zuna) проклатку поменяй, 35 впотолок всреднем будеть))

Анвар (Tennille) На стенд хоршему спецу там много нюансов каректор рейка и тд зделай раз хорошо и поливай улыбайся

Александр (Zuna) попробую сначало убавить на тнвд

Серёга (Izydor) Причин расхода дт много..начни с насоса..ну воздухофильтр зто само собой..ну и редуктора под этот двиг.надо бы поставить 47 зубов..

Иван (Kadmos) вот допустим 2000в одну сторону.

Роман (Janeale) Вы чего хотите... У ЯМЗ даже по гниге написано 40-50л на сотку... Это уже наши умники начинают крутить насос и.т.д. если у тебя мотор и авто свежие, то не надо ровнять их ко всем авто.   Тем болие КАМАЗ опять какие редуктора и.т.д  у меня был КАМАЗ с ЯМЗ. Только с (прицепом) дак как не крутили насос всеравно 40л. На сотню. Но редуктора стояли на 47... Меньше сотни не ходил. Но как гора дак умерал

санек (Harv) СНАЧАЛА ПОКУПАЮТ ТЕХНИКУ С КРАЗОВСКИМ ДВИЖКОМ, А ПОТОМ ПЫТАЮТСЯ СДЕЛАТЬ ЧТОБЫ ЖРАЛ КАК КАМАЗ.. ТАК ОН И ЕХАТЬ ХУЖЕ КАМАЗА БУДЕТ.. СКОЛЬКО ПОМНЮ-- ЯМЗ 238-- ДО 50Л ЭТО НОРМАЛЬНО.

Александр (Zuna) У меня есть ещё один камаз с камазовским мотором у того в 35-37 укладывается Вот купил камаз с ямз а тут такой расход не привычно вот и интересуюсь сколько у него расход

Андрей (Nirantara) Ездил я на таком аппарате. В 38-40 укладывался. Скорость в среднем род 80 держал. Возил 18-22 тонны.

Александр (Zuna) у меня кпп урал с делителем стоит идет 70 при 1700 об зеленый сектор кончается

Александр (Zuna) Большой у тебя расход.ездил с таким ддыигателе.ищи причину.есть на крышке болт и есть под крышкой.тот который под крышкой и нужно ругулировать.делал давно уже и не вспомню.к топливщикам обратись

Андрей (Nirantara) Нет у меня мазовская 5-ти ступка стояла

Андрей (Nirantara) Парадокс в том что при добавлении топлива, особенно через корректор в том числе, расход падает. Куча нюансов так то, от водителя и до состояния топливной системы и всего двигателя в целом.

Виталий (Caden) Все зависит от дт и манере езды а так 40 норма нет у таких маторов 30л на 100км с 20й по себе знаю

расул (Esti) Ставь камазовский мотор коробку урал редуктора на 47 зубьев и будет тебе счастье у меня 28-30 на сто