Самый лучший 4-тактный лодочный мотор до 8 квт для резиновых лодок

Культовые автомобили. Suzuki Jimny LJ10. | Автор топика: Hipolito


Есть такие автомобили, которые легендарными и сильно знаменитыми не назовешь, но они имеют свои постоянный круг поклонников и почитателей, возникла определённая автомобильная субкультура, для которой этот автомобиль стал культовым.
Одним из таких автомобилей является Suzuki Jimny.
В США, Австралии и Европе, особенно в Англии имеется много поклонников этого автомобиля. Наиболее популярны Jimny первого и второго поколения. Для Индии и некоторых азиатских стран Suzuki Jimny практически как для нас УАЗ-469.
Идея выпускать свой внедорожник зародилась у маркетологов Suzuki в середине шестидесятых. В то время фирма была одним из лидеров на рынке лодочных моторов США. Небольшое исследование рынка показало, что люди покупающие лодочный мотор часто имеют внедорожник. Так маркетологам фирмы пришла идея предложить покупателям не только лодочный мотор, но и джип. Тем более другие японские фирмы были уже представлены на рынке внедорожников США и имели неплохой результат.
Изобретать велосипед не стали.В 1968 году Suzuki просто купил фирму Hope Motor Company выпускавшую модель HopeStar ON 360. Как и положено любому внедорожнику любой японской фирмы HopeStar по конструкции был почти копией легендарного Willys MB. Что и не удивительно, если вспомнить сколько Виллисов завезли американские военные в Японию. А Hope Star в конце сороковых была мастерской ремонтировавшей джипы, а во время Корейской войны этой конторе удалось заполучить контракт на сборку джипов.
Но внешне HopeStar ON 360 не был похож на Willys, выглядел этот аппарат брутальней своего прародителя, и по части спартанского комфорта мог поспорить с джипом.
Еще одной особенностью этого аппарата был двухтактный двигатель воздушного охлаждения Mitsubishi ME24. Рабочий объем этого двигателя состовлял 359 см.куб, мощность 25 л.с.
Понятно, что в таком виде автомобиль экспортировать в США было нельзя. Почти два года ушло на доработку, улучшения дизайна и прочих характеристик. В семидесятом году дилерам поступили первые Suzuki Jimny.
Название Jimny получилось от сокращения слов джип и мини, или мини джип. В рекламе этого автомобиля особеный акцент делался на компактности и легкости. Даже заводской код указывал на это - LJ10. Что расшифровывалось как Light Jeep, легкий джип. С одной стороны это обозначение копировало систему обозначений принятую на фирме Willys, CJ, MJ и тд., с другой в названии как бы присутствовало слово джип, но не прямо а косвенно. За прямое использование можно было получить по ушам от Jeep. Особенное подчеркивание легкости делалось и для того, чтобы привлечь покупателей недовольных Jeep СJ-5, который по сравнению с Willys MB сильно к тому времени потяжелел и укрупнился.
По своим размерам Suzuki Jimny был почти как Willys MB.
Willys MB. Suzuki Jimny
Длина: 3335 мм 3665 мм
Ширина: 1585 мм 1600 мм
Высота: 1830 мм 1705 мм
Рынок принял Suzuki Jimny не плохо. Особенно хорошо шли продажи в Австралии, чуть хуже в США. Автомобиль был популярен у любителе серфинга. Для них, часто ездивших по песку, легкий вес Jimny был очень кстати. На слабонесущих грунтах этот показатель важней мощности двигателя.
Основной причиной, не давшей развить успех, стал двухтактный двигатель воздушного охлаждения. В США такой тип двигателя явно не пользовался популярностью, да и сам по себе этот двигатель был капризный и ненадёжный. Поэтому Suzuki Jimny первого поколения выпускался относительно недолго. С 1970 по 1972 год.

Tags: Самый лучший 4-тактный лодочный мотор до 8 квт для резиновых лодок

Мотор Yamaha 5 л.с. и ПВХ лодки 340/360/400 см - посмотри результаты теста!

18 лучших лодочных моторов — Рейтинг 2018 года (Топ 18)

КРАТКОЕ СРАВНЕНИЕ ДВУХТАКТНЫХ И ЧЕТЫРЕХТАКТНЫХ МОТОРОВ. | Автор топика: Motomarine


КРАТКОЕ СРАВНЕНИЕ ДВУХТАКТНЫХ И ЧЕТЫРЕХТАКТНЫХ МОТОРОВ.
Т.к вопрос до сих пор регулярно возникает у наших клиентов. Мы подготовили

КРАТКОЕ СРАВНЕНИЕ ДВУХТАКТНЫХ И ЧЕТЫРЕХТАКТНЫХ МОТОРОВ.

В двухтактном лодочном моторе фаза выпуска отработавшей и впуска свежей рабочей смеси совмещены. Причем отработавшая смесь (или попросту выхлопные газы) вытесняется из цилиндра потоком свежей.

Ввиду невозможности полностью вытеснить отработавшую смесь и избежать выбросов свежей ее порции через выхлопное окно цилиндра, эффективность процесса сгорания в двухтактном лодочном моторе ниже, чем в четырехтактном.

Это приводит к повышенному расходу топлива, падению КПД рабочего такта, увеличению вредных выбросов в выхлопе. Но так как двухтактном моторе рабочий такт осуществляется в два раза чаще, литровая мощность двухтактника как правило выше, чем у четырехтактника.

По этой причине, а также из-за отсутствия деталей газораспределительного механизма, двухтактные двигатели легче четырехтактных той же мощности и проще в обслуживании.

Отдельного упоминания заслуживает вопрос вибраций. В любом двигателе вибрация максимальна на частотах, кратных частоте вращения коленвала. Наибольший вклад в общую вибрацию вносят первая и вторая гармоники, именно с ними и ведут борьбу.

Как правило, все маломощные четырехтактники выполняются по двухцилиндровой схеме. Чтобы обеспечить равномерность вспышек, поршни в них движутся синфазно, в отличие от двухтактника, где поршни движутся в противофазах. Не вдаваясь в теорию вибрации, скажем только, что такой мотор ничем не отличается от одноцилиндрового (! ), самого вибронагруженного из всех моторов.

Поэтому в конструкцию четырехтактника вводят дополнительные балансировочные валы, чтобы уменьшить первую виброгармонику.
Как нетрудно догадаться, это еще более удорожает конструкцию и увеличивает стоимость и вес такого лодочного мотора. Поэтому двухцилиндровые четырехтактные лодочные моторы не имеют очевидных плюсов перед двухтактными.

В основном производители вынуждены выпускать их из-за ужесточающихся с каждым годом в развитых странах экологических норм.

Итак, вот те плюсы и минусы, которые мы получаем от использования четырехтактного мотора:

1.Более высокая экономичность (примерно на 20 процентов), более чистый выхлоп (особенно это заметно для водителя)

2.Нет необходимости смешивать бензин с маслом, больший моторесурс. А вот минусы: на 20-30 процентов больше вес и цена, необходимость транспортировки только на одном боку для предотвращения вытекания масла из картера

3.Более дорогое обслуживание. При использовании рекомендованного производителем масла двухтактный лодочный мотор работает на холостых оборотах сколь угодно долго. Поэтому если Вы приобретаете лодочный мотор для рыбалки троллингом, у четырёхтактника нет явных преимуществ.

Практика показывает, что 2-хтактные лодочные моторы с румпельным управлением мощностью от 5 до 15 л.с. имеют преимущество перед 4-хтактными, главным образом по причине низкой цены и меньшего веса.

Ими просто удобнее пользоваться.
Выбирая мощность вашего будущего лодочного мотора, важно понимать область его применения.

Например:
- Если Вы занимаетесь рыбалкой и передвигаетесь на небольшие расстояния, то Вам будет достаточно мотора в 2-15 л.с.
- А если Вы хотели бы кататься на вейкборде или водных лыжах, то мощность мотора должна быть не менее 30 л.с.
- В тоже время, при покупке катера (например: Стрингер 550) Вы можете остановить свой выбор на моторе в 150 л.с.
Также необходимо руководствоваться требованиями к мощности лодочных моторов, которые предъявляют
производители лодок и катеров. Мощность не должна превышать максимальную, указанную в паспорте лодки, иначе Вы рискуете не справиться с управлением, и возникнут проблемы с регистрацией Вашей лодки.
С другой стороны, для небольших резиновых лодок мощность лодочного мотора не должна быть ниже половины от максимально допустимой. Иначе будет затруднён выход на глиссирование с полной нагрузкой.

#мотомарин #motomarine #охота #рыбалка #лодки #моторы #hunt #fishing #спб #ленобласть

motomarine.ru Лодочные моторы и лодки - купить новый лодочный мотор в Санкт-Петербурге Магазин Motomarine в Санкт-Петербурге предлагает широкий выбор продукции. Купить лодки из пвх под мотор (цены вас удивят) здесь очень просто. motomarine.ru

Какой лодочный мотор купить до 10 л.с
Как купить японский минитрактор без посредников
Нива Шевроле диски литые размер 6 5 15 и 6 15 есть разница
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)