Временный ввоз строительной техники в Казахстан

Краткое описание процесса вывоза авто из РФ в Европу на ПМЖ (Нидерланды). | Автор топика: Alya

Итак мы перевезли нашу машина и она стала совсем европейской. Но по нашему опыту рысканья по просторам интернета нормальной информации на эту тему нет (особенно на русском).  Из чисто альтруистических побуждений ММ решил поделиться всей инфомацией:Заранее получите разрешение на беспошлинный ввоз авто в страну пребывания (если у вас есть на это право). Если нет, придется заплатить пошлину в размере 19% от стоимости авто и еще примерно столько же — BPM. Снимите авто с учета в РФ и получите транзиты для вывоза авто за рубеж. При этом дают железные (бесполезные, см. ниже) транзиты (стоимость самих номеров 1000 р) http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Russian_license_plate_(for_exported_vehicles).png , разрезают свидетельство о регистрации и вписывают в него «Для вывоза из РФ». ПТС забирают. После этого поставить авто на учет в РФ снова будет проблематично, в МРЭО ободряюще сказали — невозможно без повторной растаможки (может наврали). Потребуйте заверенную копию ПТС с отметками о снятии с учета. В МРЭО может не оказаться железных транзитов, так что советую обеспокоиться заранее.Теперь про страховку. ОСАГО продолжает действовать, переоформлять не надо (по крайней мере так сказала тетя в страховой, которая первый раз услышала про железные транзиты). Грин кард для вождения в Европе оформлять смысла нет, т. к. в каждой стране потребуется оформлять местные транзиты и страховку, а русские транзиты и соответственно страховка на эти номера не действительны. Зачем их вообще выдают, сошли бы и бумажные за 100 р. - но так положено, с бумажными из РФ не выпустят.Пересечение границы. Я ехал по маршруту СПБ - Хельсинки — Росток — Нидерланды. На русской границе машину никак оформлять не нужно. Таможенник осмотрел багаж в боксе с пристрастием, но ни к чему не смог придраться. На финской просите оформить транзиты и страховку, указав маршрут следования (например Хельсинки — порт) (примерно 30 евро).При прибытии в Германию вы не сможете ехать на финских или русских транзитах. Я заранее заказал с доставкой в Хельсинки немецкие транзиты и страховку здесь http://www.tranzitnie-nomera.com/. Они кстати действительны по всей Европе, но только в течении 5 дней с момента оформления (учтите и время доставки). В РФ номера не доставляются. С немецкими транзитами никаких вопросов не возникло и я доехал до Голландии без проблем.После прибытия в Нидерланды вам нужно сначала растаможить машину с помощью таможенного брокера (например http://hemetex.nl/ 60евро). Машину при этом нужно предъявить (никто не смотрел по факту). Лучше успеть это сделать пока у вас есть номера ))После растаможки нужно ехать в RDW (ГАИ) на инспекцию и регистрацию (примерно 180 евро). Чтобы доехать до инспекции, заказываете на сайте RDW однодневное разрешение на вождение (http://burger.rdw.nl/keuringsafspraak/Pages/default.aspx ). Оно придет по почте, номер рисуете сами. Не забудьте застраховать авто на день (http://www.onna-onna.nl/ ). Мы заказывали такой номер дважды, один раз чтобы растаможить машину (не совсем по правилам, но обошлось). Если машина собрана не в ЕС, придется раскошелиться и ехать на индивидуальную инспекцию за примерно 1000 евро, где авто будет проверено на соответствие стандартам ЕС. При необходимости авто придется доработать (заменить например красные американские поворотники на европейские). Нам повезло, наша Opel Astra российской сборки оказалась по базе RDW собрана в Германии. Спасибо заводу Автотор за то, что кроме переклейки номеров он ничего не делает с Астрами. Инспектор отодрал русский шильдик с VIN номером и увидел под ним немецкий VIN номер. Сказал сохранить русский на случай возвращения в РФ и оформил авто уже на другой номер (немецкий). После прохождения инспекции платите BPM (если вы не освобождены от выплаты) - здесь вам потребуется бумажка о растаможке, и готово.Через неделю к вам по почте приходят новые документы на авто, и вы делаете номера в ближайшем авторизованным RDW гараже, оформляете страховку и все. Потом придет транспортный налог — по почте.

Tags: Временный ввоз строительной техники в Казахстан

Казахстан ввел запрет на ввоз картофеля из Кыргызстана / 21.02.19 / НТС

В Казахстане вступили в силу новые правила ввоза автомобилей | Автор топика: Марина

В Казахстане вступили в силу новые правила ввоза автомобилей

В Казахстане сняты ограничения по годам выпуска и соответствию экологическим нормам Евро-4 для автомобилей, ввозимых с территории стран ЕАЭС - России и Беларуси. По истечении трех лет эта же норма распространится и на транспортные средства из Армении и Кыргызстана. Под запретом по-прежнему остаются лишь праворульные автомобили. Об этом сообщает сайт Kolesa.kz со ссылкой на Комитет технического регулирования и метрологии Министерства по инвестициям и развитию Казахстана.



Новшества вступили в силу с 1 января нового года одновременно с началом действия договора о Евразийском экономическом союзе и Технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств".

Эти межгосударственные документы отменили действовавшие ранее национальные регламенты, в том числе казахстанские. Речь, в частности, идет о нашем отечественном документе под названием "О требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автотранспортных средств, выпускаемых в обращение на территории Республики Казахстан", который в одном из дополнений запрещал в Казахстане выпуск в обращение машин, не соответствующих экостандарту Евро-4.

Таким образом, перемещение автомобилей в границах ЕАЭС больше не регламентируется, соответственно ограничений по годам и экологическому классу для постановки на учет машин из России и Беларуси отныне нет.

Требование соответствия экостандарту Евро-4 сохраняется только на ввоз автомобилей из стран, не входящих в Евразийский экономический союз. Кроме этого, ввозимые в ЕАЭС автомашины должны быть не старше 2007 года, укомплектованы как минимум одной фронтальной подушкой безопасности, системой крепления для детских сидений, ABS (антиблокировочной тормозной системой), дневными ходовыми огнями и иммобилайзером. При этом у автомобилей должны находиться в работоспособном состоянии системы нейтрализации отработавших газов и бортовой диагностики (в отношении экологических показателей).

Сотрудники Комитета административной полиции МВД Казахстана уже разослали в регионы разъяснения для своих коллег, трактующие новые нормы. С полным текстом документа можно ознакомиться здесь.

Также, как сообщалось ранее, с 1 января при покупке транспортного средства в странах Евразийского союза уже не нужно оплачивать НДС и акцизные сборы.

Впрочем, как передает телеканал 24.kz, у некоторых автовладельцев по-прежнему требуют уплаты НДС, а попытки оформить автомобили, привезенные из России в первых числах января - заканчиваются неудачей. В Министерстве финансов пояснили, что налог на добавленную стоимость возникает только в момент пересечения автомобиля государственной границы, а значит, оплачивать НДС тем, кто ввез машину в январе, не нужно.

"Если покупка совершена в 2019 году, но дата пересечения границы Россия-Казахстан будет, скажем, после января 2019 года, то обязательства по оплате НДС не возникают", - заявил руководитель управления администрирования косвенных налогов комитета государственных доходов Кайрат Оркашбаев.

Подробнее: http://kstnews.kz/news/kazakhstan? node=19577 Колёса — продажа авто в Казахстане. Весь авторынок Казахстана на одном сайте Колёса - все объявления о продаже авто в Казахстане на одном сайте: легковые, грузовые автомобили, мототехника и спецтехника, запчасти. Последние автоновости, тест-драйвы, полезные советы. kolesa.kz