Как отрегулировать клапана на дизельном мотоблоке

Почему сбивается зазор клапанов на дизельном мотоблоке | Автор топика: Максим

Почему сбивается зазор клапанов на дизельном мотоблоке

19 Feb 2016 21:03

Сергей Гончар

Коромысла смотрели на выроботку?

19 Feb 2016 21:05

Сергей Гончар

Сколько он отработал?

19 Feb 2016 21:07

Марина и Вовик Ярцевы

да роди нармальные

19 Feb 2016 21:14

Марина и Вовик Ярцевы

мало проработал всего один сезон клапан прогорел

19 Feb 2016 21:42

Сергей Гончар

replied to friend

Марина и Вовик Ярцевы

Если заменили один то такое может быть.

Менять надо оба. А прогорел за сезон потому, что был зажат.

19 Feb 2016 21:55

павел мулявка

уменя были оба зажаты то нормально работал долго

20 Feb 2016 02:34

Сергей Гончар

Зажатые клапана всегда згорают. Долго это обстрактное понятие.

20 Feb 2016 19:43

Марина и Вовик Ярцевы

replied to а friend

павел мулявка

так оба поменял

20 Feb 2016 19:46

Сергей Гончар

Тогда смотри что с грм в целом. Где есть люфты, может что не так с розпредвалом. Либо клапона отличаются от родных.

20 Feb 2016 19:50

Марина и Вовик Ярцевы

да на клапана и мы внимание оброшали в роди родные а почему тогда дым есть а не заводится

20 Feb 2016 19:53

Марина и Вовик Ярцевы

а в легулировочных болтах может быть зазор

20 Feb 2016 19:56

Марина и Вовик Ярцевы

ошибся люфт

20 Feb 2016 20:04

Сергей Гончар

Регулировочный болт это обычный болт который вручивается и выкручивается. Там не должно быть никаких люфтов. Если не ошыбаюсь, на твоем мб откручивается контрогайка ключем. Болт под отвертку. Регулируется зазор. Но есть одна хитрость. Когда затягиваеш назад контрогайку то отверткой придержывай болт. Иначе может сбитсься зазор. Както так, если я не перепутал модэли мб.

20 Feb 2016 20:07

Марина и Вовик Ярцевы

да об этой хитрости я знаю

Tags: Как отрегулировать клапана на дизельном мотоблоке

Регулируем зазор клапанов на мотоблоке Зубр.

Регулировка зазора клапанов двигателя мотоблока - YouTube

Регулировка зазора клапанов дизельного двигателя мотоблока ...

Разобрал дизель Валерий с мотоблока. . Я в шоке! ! !Зазор на клапанах: впускной - 1.5 мм, выпуск. - 3.5 мм . вместо 0.25 и | Автор топика: Юлия

Вместо 0.25 и 0.35 миллиметра. Китайцы видимо перепутали миллиметры с сантиметрами ))) На своем мотоблоке не проверяли зазор? Думаю, что мой двигатель работал только лишь на пол мощи. Разобрал его, потому что разморозил.. . Головку теперь менять.

Ксения Как он вообще работал то :). Он бы на сжатие плювался бы смесью.

Алёна Китайские двигатели делаются из металла, собранного китайцами в виде металлолома ещё при правлении Мао и переплавленного в домашних домнах

Георгий Удивительно конечно что работал, и явно не на даже 50 процентов, хотя на будущее, лучше недотянутые клапана чем перетянутые, гремят конечно как сволочи.... А вот если бы перетянули и зазор был бы меньше нормы или вообще его нет, давно клапана бы уже сгорели.... и попал бы больше чем на просто отрегулировать....

Зинаида и че на в-2 зазоры как раз в мм а не в десятых и сотых может и китайцы танковые технологии в дизелях используют