Коробка передач (рис. 105) смонтирована в корпусе 1 главной передачи. Первичный вал 5 вращается в двух шариковых подшипниках. На его шлицах установлены каретка 6 шестой и пятой передач и каретка 7 третьей и второй передач, а справа неподвижно укреплены ведущие шестерни: 8 — четвертой и 12 — первой передач.

На вторичном валу 13, который вращается в двух шариковых подшипниках, установлены ведомые шестерни 16, 17 и 18 (двойная) второй, третьей, пятой и шестой передач соответственно. На правой стороне вала 13 установлены две каретки 14 и 15 соответственно первой и дополнительной передач, а также четвертой и заднего хода.

В переднем углу коробки передач на двух шариковых подшипниках вращается валик 10, который выполнен за одно целое с цилиндрической шестерней, находящейся в Постоянном зацеплении с промежуточной шестерней 11 дополнительной передачи. На шлицах валика 10 установлена двухвенцовая шестерня 9, большой венец которой постоянно зацеплен с шестерней 12 первичного вала, а малый предназначен для получения заднего хода.

В левой части коробки передач установлена ведомая шестерня 2 привода ВОМ, передвигаемая вилкой 3.