Ведущее колесо шасси

Ведущее колесо шасси состоит из профилированного обода с надетой на него шиной низкого давления. Профилированный обод крепится к диску болтами, а диск, в свою очередь, крепится к фланцу полуоси конечной передачи.

Рулевое управление самоходного шасси (рис. 108) включает в себя колонку 3 с рулевым колесом, две пары конических шестерен, продольный вал 1 и рычаг-сошку 7, связанную тягой с рулевой трапецией переднего моста.

Рулевая колонка 3 внутри имеет рулевой вал с шестерней 4 на одном конце, а на другом конце вала крепится, рулевое колесо. Шестерня 4 сцеплена с шестерней 5, которая закреплена на валу 6. Зубчатый венец вала 6 находится в постоянном зацеплении с сектором 2, установленным на шлицах продольного вала /. На выведенный наружный конец вала надет рычаг-сошка 7.

Электрооборудование самоходного шасси Т-16 (рис. 109) включает в себя генератор 3, реле-регулятор 4 и аккумуляторную батарею 10 с включателем массы 9, электрический стартер И и спираль подогрева с кнопкой включения 2, фары 8, задний фонарь 6 с лампочками 5 и 7 и включателем стоп-сигнала 12 и заднего фонаря 14, звуковой сигнал 1 с кнопкой включения 13, включатель света фар 15, амперметр 17, блок предохранителей 18 и штепсельную розетку 16

Рулевое управление самоходного шасси Т-16