Трактор Т-28М (рис. 118)-универсальный пропашной с двумя ведущими и двумя направляющими передними колесами. Его техническая характеристика приведена в табл. 51. На тракторе установлен двигатель Д-30.

Силовая передача (рис. 119) включает в себя муфту сцепления, коробку передач 12, центральную передачу, дифференциал и конечные передачи.

Муфта сцепления -однодисковая сухая постоянно замкнутого типа. Корпус 5 муфты прикреплен болтами 6 к маховику 2 двигателя. В трех отверстиях корпуса закреплены ведущие пальцы для нажимного диска 4. Между маховиком и нажимным диском размещен ведомый диск 3 со ступицей, состоящей из внутренней и наружной обойм, соединенных шариками. Внутренняя обойма установлена на шлицы первичного вала 10 коробки передач. Шариковый подшипник 1 служит передней опорой первичного вала коробки передач. Штампованные стаканы 7 с пружинами 8 установлены в отверстиях корпуса муфты.

Муфта выключения с выжимным подшипником 11 смонтирована на трубчатой опоре, прикрепленной к корпусу муфты сцепления. При перемещении влево подшипник нажимает на внутренние плечи рычажков 25, которые через регулировочные винты 26 сдвигают вправо нажимной диск,_ и муфта сцепления выключается.

Трубчатый вал 9 служит для передачи вращения от корпуса муфты сцепления к валу отбора мощности при его независимом включении.

Муфта сцепления трактора Т-28М2 вместо шести пружин имеет девять, а фрикционные накладки ведомого диска имеют большую площадь. Корпус муфты, нажимной диск, накладки, палец нажимного диска и шестерни привода вала отбора мощности невзаимозаменяемы с соответствующими деталями трактора Т-28М.