Ходовая часть

Ходовая часть. Остов трактора — полурамный. Лонжероны сзади прикреплены к картеру муфты сцепления, а спереди связаны поперечным брусом. Картер муфты сцепления соединен с корпусом силовой передачи, на котором закреплены два кожуха полуосей.

Передний мост по устройству сходен с передним мостом трактора ДТ-20.

Балансир (балка) передней оси шарнирно соединен с передним брусом остова трактора. С обеих сторон в балансир вставлены трубчатые валы кронштейнов направляющих колес, которые фиксируются особыми пальцами и зажимаются стяжными болтами в концах балансира. К каждому трубчатому валу крепят кронштейны, в которых на бронзовых втулках установлены валы осевых цапф передних колес. Кронштейны можно переставлять по высоте, изменяя дорожный просвет под передним мостом. На шлицах верхних концов валов осевых цапф закреплены поворотные рычаги, соединенные короткими поперечными тягами с ведущим рычагом рулевого управления.

Передние колеса имеют пневматические шины. Ступица колеса- литая. Установлена она на двух конических роликовых подшипниках. На конической поверхности диска ступицы болтами с фасонными накладками крепят обод с шиной. На передние колеса можно навешивать дополнительные грузы.