Силовая передача

Муфта сцепления (рис. 132) — двойная. Состоит она из главной муфты и муфты вала отбора мощности с раздельным управлением. Каждая муфта сцепления — однодисковая сухая постоянно замкнутого типа. Муфта установлена в корпусе 22, прикрепленном к картеру маховика. В задней части корпуса размещен механизм переключения вала отбора мощности.

Ведущим диском главной муфты служит торцовая поверхность маховика 1 двигателя. Шлицевая ступица ведомого диска 3 главной муфты установлена на валу 12. Этот вал в передней части опирается на шарикоподшипник 2, установленный в расточке коленчатого вала. Задним концом вал соединен с ведущей конической шестерней коробки передач.

Ведущий диск 6 муфты вала отбора мощности прикреплен к маховику двигателя. Нажимные диски 4 и 5 входят в расточку ма­ховика, в которой они центрируются тремя пальцами, запрессованными в маховик. Шлицевая ступица ведомого диска 19 муфты вала отбора мощности установлена на полый вал, выполненный за одно целое с шестерней 11 привода вала отбора мощности.

Полый вал вращается на двух подшипниках: роликовом, поставленном на валу 12, и шариковом 10, установленном в стакане 13 перегородки корпуса. Нажимные диски разжимаются пружинами 23, вставленными в стаканы 24.

Главная муфта управляется педалью, соединенной через систему тяг и рычагов с валиком 20, на котором закреплена вилка 8, входящая в пазы отводки 15 главной муфты. Отводка через упорный подшипник 16 воздействует на отжимные рычаги 7, которые отводят нажимной диск 4 вправо, освобождая ведомый диск 3 главной муфты.

Для выключения муфты ВОМ служит педаль, соединенная системой рычагов и тяг с валиком 21, на котором закреплена вилка 9, входящая в пазы отводки 14.

Последняя воздействует на упорный подшипник 17, который, нажимая на три рычага 18, отводит влево нажимной диск 5, освобождая ведомый диск 19 муфты вала отбора мощности.

При включенных муфтах вращение передается независимо на ведомый вал 12 к силовой передаче трактора и через полый вал -к валу отбора мощности.