Коробка передач (рис. 155)-механическая девятискорост-ная. В чугунном корпусе 3 смонтированы первичный 1, промежуточный 17 и вторичный 5 валы. Для получения пониженных передач служит вал пониженных передач.

На первичном валу установлены передвижные каретки 2 и 4, которыми в зависимости от включенной ступени редуктора включают одну из повышенных передач (третью — девятую).

Под ведущей шестерней установлена регулировочная шайба 11, которая обеспечивает размер 58±0,15 мм между плоскостью корпуса и торцовой плоскостью шестерни. Под фланцем стакана 7 находятся регулировочные прокладки 6 для регулировки люфта в конических подшипниках вторичного вала.

Внутри полого промежуточного вала проходит вал 12 привода ВОМ. На промежуточном валу установлены пять шестерен. Блок шестерен 15 свободно надет на ступицу шестерни 16 и служит для передачи вращения от первичного вала на вал пониженных передач (первую или вторую). Шестерня 14 является ведущей шестерней первой ступени редуктора, а шестерня 13 — второй ступени редуктора. Большая шестерня блока 18 служит для получения пятой передачи, а малая- заднего хода.

Коробка передач не имеет блокировочного механизма.