Силовая передача включает в себя муфту сцепления, увеличитель крутящего момента, коробку передач и задний мост. Первые два механизма расположены в одном общем корпусе, а коробка передач и задний мост — в отдельных корпусах.

Муфта сцепления (рис. 154)-однодисковая сухая постоянно замкнутого типа.

Ведомый диск 11 соединен со ступицей 7 гасителем 10 крутильных колебаний. Ступица установлена на шлицах вала 8. Ведомый диск размещен между маховиком 12 и нажимным диском 5, проушины которого входят в окна опорного диска 6, прикрепленного к маховику. Нажимной диск прижат двенадцатью пружинами 4, поставленными в стаканах отверстий опорного диска.

Муфта 14 выключения с выжимным подшипником 3 может перемещаться по трубчатому кронштейну 15, нажимая на внутренние концы рычагов 9, при этом муфта сцепления выключается. Внутри трубчатого кронштейна установлен полый вал 1, соединенный шлицами со ступицей опорного диска.

Полый вал изготовлен за одно целое с шестерней, постоянно зацепленной с шестерней 2 привода вала отбора мощности, а также с промежуточной шестерней 13 привода насоса гидросистемы.