Регулировку пневматической системы выполняют по мере необходимости, а также в указанные ниже сроки. Перед регулировкой следует произвести проверку системы, которая выполняется в следующем порядке. Сначала запускают двигатель, при этом компрессор должен за 2 мин. поднять давление в системе до 7кГ/см2.

При наличии больших отклонений следует проверить работу верхнего клапана регулятора давления и компрессора. После этого нажимают на тормозную педаль, в результате чего давление должно упасть, но в течение следующих 20-30 сек. при нажатой педали давление воздуха должно сохраниться на достигнутом уровне.

Нажимая и отпуская тормозную педаль, стравливают воздух до давления 5,5кГ/см2, при этом должен включиться компрессор. Если компрессор не включается, то следует проверить нижний клапан регулятора давления. Регулировку регулятора давления производят прокладками, установленными под седлом клапана.

Тормозной кран регулируют через каждые 3000 моточасов. Свободный ход рычага 3 (рис. 185) крана и рычага ручного привода тормозов прицепа должен быть в пределах 1-2 мм. Регулировку производят болтами 4 и 2. Рабочий ход впускных клапанов 6 и 8 регулируется при помощи прокладок, установленных под их седлами 7 и 9. Величина рабочего хода должна быть в пределах 2,5-3,0 мм.

Регулировку хода штока 5 полости тормозов прицепа производят с помощью болта 1, при этом ход штока должен быть не более 5 мм, а давление воздуха в полости прицепа — в пределах 4,8-5,3 кГ/см2. При торможении давление воздуха должно снижаться до нуля. Предохранительный клапан регулируют винтом, при завинчивании которого давление увеличивается. Регулировку следует производить раз в год.