Грохотная картофелекопалка для мотоблока своими руками размеры чертёж видео

Едем или летим дальше.

andrey_valuevМАКС-1997 я делал уже в другой (других) должности: Ну как бы монтировать стенды я так и монтировал, но к этим обычным скручиваниям выставочной конструкции добавились и другие обязанности.
В 1996 году наша контора стала генеральным застройщиком Гидроавиасалона в Геленджике и под это дело был куплен режущий плоттер (для резки логотипов из самоклейки и вообще все надписи теперь делались на нем - ранее, кстати, буковки резали из самоклейки обычными ножницами по трафарету и по одной их клеили на фризовую панель выставочного стенда, а тут прогресс, но правда начальство не совсем понимало, что делать с этим прогрессом и главное как - заплатив кругленькую сумму за средних параметров плоттер (кажется тогда он стоил 3,5 тысячи вечнозеленых) начальство посчитало, что за такие деньги он должен делать все сам, да еще и оказывать услуги эротического плана и в него только надо как-то ввести непосредственно то, что он и будет вырезать, но вот то, что это надо вводить с компьютера они не поняли. Потом все же выяснив, что без компьютера тут никуда был куплен тот самый компьютер за 2 косаря зелени, а так как народ в конторе ничем более 9-значного калькулятора пользоваться не умел, под это дело привлекли меня. (Я собственно и попал в эту контору с последним выпущенным моей предыдущей конторой компьютером) Тут пришлось выучить графические редакторы в виде Corel 6, а еще и освоить специальную программу для резки (и все это было лицензионным и по тем деньгам стоило столько же, сколько и сам плоттер. И вот значит стал я чем-то типа художника. На Геленджике 1996 помню вообще оджигал в плане надписей.  Ошибок в нарезке было много: одна из ошибок была с переносом дат Авиасалона МАКС на месяц вперед. Занегин (Генеральный директор ОАО "Авиасалон" тогда очень сильно удивился увидев эти сроки и сказал, что он пока ничего не слышал про перенос сроков проведения, на что мой шеф очень быстро нашел ответ устроивший всех "Просто у нашего Андрюши ДР в конце августа и ему очень неудобны сроки проведения Авиасалона совпадающие с его днем рождения."  - Все поржали. Потом было много пропусков букв: На Гидроавиасалоне для заполнения выставочных площадей так же выставлялись предприятия Краснодарского края и одно из них у меня получилось с названием "МОЛОЧНАЯ ПРОМЫЛЕННОСТЬ" - ошибку в надписи, кстати, обнаружили только на второй день работы выставки. Так же еще я столкнулся с проблемой незнания написания некоторых слов - уже из Геленджика мне позвонили по телефону и продиктовали какие еще надписи надо нарезать и вот тут трабла - одна из надписей была "ЛУГАНСКИЕ АККУМУЛЯТОРЫ" - как слово ЛУГАНСКИЕ пишется я знал, а вот как АККУМУЛЯТОРЫ для меня стало проблемой. Словарь Ожегова был у меня дома, а сам плоттер стоял на работе в Долгопрудном. Интернетом тогда еще не пахло (денег на лицензионный гугл не хватало) и я пошел за советом к самому умному на заводе где была расположена наша база. Самый умный носил очки и вообще очень походил на Братца Кролика из Винипуха. Он почесал голову и выдал единственный правильный совет - "Пиши все буквы по две - не ошибешься - больше не меньше" Ну я так и написал ЛУГАНСКИЕ АККУММУЛЛЯТТОРЫ. После меня эту надпись ободрали от излишков пленки, закатали под специальную пленку для переноски надписи на фриз и ошибок не обнаружили. Надпись с первой же машиной уехала в Геленджик, где и была целиком наклеена на фриз компании. Первая ошибка обнаружилась, когда один из менеджеров этих самых аккумуляторов прибежал смотреть свой стенд и сказал "Мне кажется тут какие-то буквы лишние" - после проведенного консилиума выяснилось, что пара букв тут не должно быть. Их отклеили с фриза, а остальные буквы перенесли в нормальный интервал. Вторая ошибка обнаружилась после прохода  прохода гос комиссии, принимающей выставку и вновь была обнаружена одна лишняя буква. Ну и наконец появился сам Директор Луганских Аккумуляторов, который наконец решил проблему со всеми оставшимися лишними буквами, а заодно всем посоветовал учить русский язык. Виноватым конечно же только я оказался.
Что-то я углубился рассказами про Геленджик, но у меня с Геленджиком вообще странная история любви - я делал и до сих пор делаю все Гидроавиасалоны (раньше, как художник, сейчас как проектировщик стандартной застройки экспозиции) и при этом в Геленджике так ниразу и не был.
И вот к МАКС 1997 я пришел как Монтажник, Художник, Сантехник и почему-то Ответственный за холодильники. К тому времени наша контора стала Генеральным застройщиком Авиасалона МАКС и вся художка по выставке проходила через меня, а так же вновь обретенные познания сантехника сделали меня и генеральным сантехником выставки. Монтаж выставки тогда уже длился почти 2 месяца и первые 2 недели монтажа мы только и делали, что свозили на площадку выставочную конструкцию и складировали её в нескольких ангарах. А потом началось: Я монтажником построил пару павильонов площадью около 1600 кв.м. (как обычно ВКС и АССАД) помог в строительстве еще некоторых павильонов, а дальше принялся за свои основные генеральные обязанности - в первой половине дня я лазал за фальшстенами павильонов и проводил сантехнику, а вот во второй половине уже изрядно замотанный и главное дико грязный я шел оклеивать выставочные стенды.

За несколько дней до открытия неожиданно выяснилось еще и то, что я ответственный за холодильники на выставочных стендах. Их тогда привезли почти целый ангар да и тех не хватило сразу. Помню в день заезда экспонентов на выставку пару холодильников пришлось катать со стенда на стенд, чтоб показать полную комплектацию выставочного стенда согласно с перечнем заказанного оборудования. Когда довольный клиент принимал стенд и сваливал с него, мы вытаскивали холодильник и волокли его показывать другому клиенту. Благо к утру открытия выставки все же все холодильники подвезли на выставку и клиенты даже и не догадались, что тут были такие махинации с их оборудованием.
Кстати, в то время сам плоттер и компьютер мы с базы в Долгопрудном тоже перетащили в Жуковский и поставили его в здание дирекции Авиасалона, находящееся у 1 проходной ЛИИ и на свидание к плоттеру приходилось гонять за периметр ЛИИ на велосипеде. Тут было еще несколько курьезных историй, таких как авария велосипеда и самолета Су-25. Благо самолет был стоячим, да и вообще кажется списанным. При этом самолет не пострадал, велосипед лишился одного из катафотов, а прокладка между рулем и сиденьем велосипеда в виде меня получила шишку на лбу. Ну не заметил я самолет.
А непосредственно за час до открытия выставки произошло ЧП глобального масштаба - в шале президента потекла раковина и вот значит на площадке перед шале идет открытие выставки, а мы в это время за стенкой боремся с последствиями протечки с помощью русского мата, газового ключа, скотча и моющего пылесоса и мы успели справиться с последствиями. Сама выставка я даже и не помню как прошла - все в каком-то тумане, а вот демонтаж выставки длился почти месяц из которого опять только 2 недели вывозили выставочную конструкцию с площадки. В том же году я познакомился с Microsoft Visio (офисный пакет для создания схем и диаграмм, который у нас использовался и сейчас используется для создания схем выставочных павильонов), а так же я начал работать в 3DsMax, которому меня и обучил сын генерального директора Ависасалона и вот на следующие Авиасалоны к обязанностям монтажника, художника, сантехника и холодильщика у меня еще добавилась обязанность проектировщика и 3D визуализатора выставочных экспозиций, но об этом в следующих частях.
Во поперло-то на воспоминания.
Кажется во время монтажа все того же МАКС-1997 впервые правительственной комиссии был показан самолет с обратной стреловидностью С-37 и начался этап наземных испытаний самолета - самолет по несколько раз в день гоняли по взлетке туда и обратно, но сам самолет так и не показали публике на МАКС-1997. Уже после проведения МАКС-1997 в сентябре 1997 года самолет впервые поднялся в небо. Впервые самолет был представлен публике на МАКС-1999. Странно, но фото самолета у меня сейчас не обнаруживается, но я отчетливо помню с каким адским грохотом он летал на показательных выступлениях в 1999 году. На тот момент тема разработки самолета уже была закрыта. Всего был произведен 1 самолет, который сейчас стоит на хранении в ЛИИ

Tags: Грохотная картофелекопалка для мотоблока своими руками размеры чертёж видео

По многочисленным просьбам выкладываю основные размеры своей ГКК. Конструктор Вячеслав Витер сделал разме...

Навесное оборудование на МОТОБЛОК и МИНИ ТРАКТОР | Автор топика: Костя

Каменская картофелекопалка для мотоблока Мотор Сич Publication validity period has expired Картофелекопалка ― предназначена для механиз ированного выкапывания картофеля из почвы. Применяется на приусадебных участках и огородах. Агрегатируется с мотоблоками типа, «Мотор Cич» Grasshopper и другими, аналогичной конструкции. Модульная конструкция состоит из ножа и сита. В движении грохотная картофелекопалка к мотоблоку Мотор Сич делает подкоп земли на 5 см и, вибрируя, просеивает землю через сито. Таким образом, корнеплоды остаются на поверхности земли. Глубину вскапывания можно уменьшить или увеличить максимально до 7см. Правильный подбор глубины проработки, обеспечит минимальное повреждение плодов. Перед использованием внимательно прочтите инструкцию по эксплуатации. Скорость мотоблока должна быть не более 1км/час. Эта величина является оптимальной для того что бы копалка успевала стряхивать землю. Во время работы устройства следите за натяжением ремня. Особенностью данной модели является то, что она подходит для многих овощей. Такой картофелекопалкой вы сможете убрать лук, свеклу, картофель, морковь, редис, репу и другие корнеплоды.ТЕХНИЧЕСКИЕХАРАКТЕРИСТИКИ
Ширина……………………………………………………………0, 68м
Высота………………………………………………………………0, 73м
Длина…………………………………………………………………0, 71м
Вес, не более……………………………………………………34 кг
Ширина захвата……………………………………………0, 4 м
Количество выкапываемых рядов…………………1 шт
Производительность
за 1 час чистого времени……………………………0, 2 га

Картофелекопалка для мотоблока, чертеж для изготовления ...

18 авг. 2016 г. - Простейшая картофелекопалка для мотоблока своими руками. Для изготовления ... Грохотная картофелекопалка к мотоблоку — видео ...