Как настроить клапана на мотоблоке салют с двигателем Лифан 168f-2

Регулировка клапанов на мотоцикле LIFAN LF200 FML163 | Автор топика: Uddhava

а LF200 для регулировки клапанов двигателя необходимо снять сиденье и топливный бак.

Нужно открутить болта крепления сидения, если имеются, а также болты крепления бензобака на раме ближе к рулю. Бак поднимается вверх. Как только бензобак отрутили, нужно отключить подачу топлива кранчиком и отключить шланг подачи топлива от карбюратора. Нужно убрать бензобак и сиденье чтобы не мешали.
Для удобства снять катушку зажигания и свечной наконечник.
Есть три болта (ключ на 10 мм) на клапане обложки, которые должны быть отручены. После этого клапанную крышку можно будет снять. У меня она легко двигается, в ту сторону где стоит катушка зажигания, для этого ее надо немного приподнять.
При снятии клапанной крышки не повредите прокладку, хотя это сделать сложно, она резиновая и положите так чтобы в нее не попадала грязь.
Теперь необходимо найти ВМТ - верхнюю мертвую точку. Есть несколько способов поиска ВМТ:

1. По положению поршня - самый простой, достаточно выкрутить свечу и убедиться что поршень находится вверху, либо визуально, либо толстой медной проволокой на ощупь, добиваясь этого положения прокручивая кикстартер вручную. Убедиться что это и есть ВМТ можно так: коромысло клапанов должно иметь свободный ход. Можно отвернуть верхнюю заклушку сверху картера на левой крышке и убедиться что метка "Т" стоит напртив риски, если не так то можно подвинуть ее отверткой до совпадения.

2. Открутить заглушку на левой крышке картера (хромированная крышка с надписью Лифан), нужно отвернуть верхнюю заклушку сверху картера на левой крышке и убедиться что метка "Т" стоит напртив риски, если не так, то добиться этого прокурчиванием коленвала за болт находящийся под хромированной крышкой.
Найдя ВМТ можно приступать к регулировке клапанов:
Можно измерить настоящую регулировку клапанов используя щуп. Для регулировки клапанов нужно ослабить гайку (10 мм гаечный ключ) в верхней части коромысла. Используя щуп на 0.05мм отрегулируйте зазор впускного и выпускного клапана прокручивая регулировочный винт пассатижами, затем затяните контрагайку. Вы можете сделать зазор на выпуск побольше.
Все можно собирать и ездить!

Andrey (Barkha) 

Alexey (Makena) откуда картинка что за мануал у меня такоеже двигло нада перебрать

Andrey (Barkha) По моему с инструкции. Вот здесь должна быть полная http://vk.com/docs? oid=-39171768

Anonim (Harlow) блин, почему когда я регулирую на холодную, позже клапана начинают стучать? а на горячую вроде нельзя регулировать да?

Mikhail (Krysten) Клапана на холодную регулируют

Anonim (Harlow) ну а в чем тогда проблема? отрегулировал отлично, все четко, стоит поездить мин.5 как появляется шум

Vladimir (Lydgia) как регулируют зажигание на лифан 150-13

Ivan (Margaret) как блин снять крышку головки для регулировки клапанов???? как не крутил, в раму упирается и не снимается

Alexander (Tahiyyah) Иван, спили балгаркой пару ребер крышки

Igor (Gaberiela) Иван, Сдвигаешь крышку вправо и потихоньку крутишь кик! Когда впускной клапан откроется - крышка снимется!

Sasha (Jenesis) всё правильно написали, только не знаете того что когда отрегулировали зазор и затянули контргайки нужно еще раз вставить щуп и покрутить штангу при этом нужно убедиться что щуп не подклиневает или не прослабляет зазор! если зазор пляшет это значит касячная штанга либо под ней мусорина или эллипс на концах, так же зазор сбивается из за неравномерной выработке места прилегания коромысла и клапана, обычно на многих моторах стоит проставка между клапаном и толкателем которая постоянно вращается и не дает неравномерно сточить стык, короче если у кого возникнет проблема со стучащими клапанами оброщайтесь)))

Sasha (Jenesis) Аноним, я конечно поздновато с коментом на твой вопрос, но может кому будет интересно:тебе надо завести мотор со снятой крышкой клапанов газануть пару раз и мерить зазоры, за несколько секунд прогазовки мотор не нагреется до того чтобы зазор пропал зато пракрутятся клапана вот и убедишься в чем дело...

Ichkeev (Kyara) на холодную отрегулировал клапан, когда прогрется стучит или зазор чуть меньше поставить чтоб щуп с трудом влазил?

Ivan (Margaret) Ичкеев, прикол нашего двигла в том, что при прогреве зазор...увеличивается.так что ставим на холодную чуть меньше

Andrey (Barkha) Андрей,

Zhenya (Nastka) как перебрать мотор есть у кого фотки?

Daniil (Jolynn) Вот уменя такая проблема случилась, после снятия головки и целиндра, все вроде как бы по меткам выставил, начинаю прокручивать коленвал, выпускной клапан, воздух берет в себя, а через впускной выпускает, подскажите что это может быть? Все вроде вроде по меткам выставил, все совпадает

Svetlana (Jivitesh) Клапан загнут впуск или выпуск

Nikolay (He Hate Me) Народ ктонибудь встречался 250 корсаром, какой зазор клапанов должен быть, выставил 0.06-0.08, сижу и гадаю правильно или нет?

Tags: Как настроить клапана на мотоблоке салют с двигателем Лифан 168f-2

Реклама и сотрудничество  ...

Какой должен быть зазор между клапанов? Мотоблок . двигать лифан 6.5. | Автор топика: Леонид

Александра Он везде одинаковый, в среднем 0.15

Саша 0.15 впуск 0.2 выпуск. каждые 300мч

Галина МЕЖДУ клапанами не зазор, а расстояние.

Александр В инструкции должно более точно написано. если нет, то интернет-большая инструкция. Вбей тоже самое, только в поисковик браузера, а не сюда)