Сцепка для мотоблока своими руками чертежи и размеры

Процесс изготовления вилки типа springer | Автор топика: Milos

Ссылка на статью http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic, 14587..

Вот собственно и закупленые материалы, плоский алюминий толщиной 25мм на траверсы, кругляк разных диаметров по потребности, бронза на втулки, нержа 304 10мм в диаметре под штоки, трубы для перьев, 32мм и 21.5 оба вида с толщиной стенки 3мм, весь алюминий 6061Т6, ну и пара фото процесса подготовки заготовок View all images

Bobber Cult (Custom works) Начал возится потихоньку со стаканами пружин(пружины нержавейка), немного фото продвижений:

Bobber Cult (Custom works) Начал придавать стаканам их окончательную форму

Bobber Cult (Custom works) Докруглил стаканы, надо будет потом только финишировать слегонца, заусенцы там итд итп, ну а пока выглядит так:

Bobber Cult (Custom works) Изготовил шипы

Bobber Cult (Custom works) Пионеры могут несмотреть посты начиная с этого и далее, так как расход материала только увеличивается, итак подготовка материала под следующие детали, наконечники перьев, наконечники толкателей, траверсы и нижние перекладины

Bobber Cult (Custom works) В каждой вилке будет по 10 подшипников, два конических рорликовых для рулевой со своими стакнами под заказаный диаметр(в зависимости от велосипеда на который ставится), и 8 упорных роликовых по два на каждую ось, так как характер нагрузки на "Рокер" именно на излом, так-же в самом "рокере"будут запресованы втулки воизбежании износа алюминия от контакта с осью.
Каждый роликовый упорный под ось в 10мм и толщиной всего 4мм стоит минимум 10$, коника роликовая под ось 16мм(рулевая) тоже около 12$ за штуку.

Bobber Cult (Custom works) Почти добил средние траверсы:

Bobber Cult (Custom works) 

Bobber Cult (Custom works) Пошли в работу нижние перекладины

Bobber Cult (Custom works) Добил их

Bobber Cult (Custom works) Изготовил бронзовые фтулочки под штоки пружин

Bobber Cult (Custom works) Обработал все детальки металической щёткой что-б придать им матовою поверхность(более-мение матовую), запресовал втулки и собрал один из пружинных блоков воедино, смотрится прикольно, клиент если захочет покрасит а мне и так нравится

Bobber Cult (Custom works) 

Bobber Cult (Custom works) Для прикола, два блока пружин один разобраный и один собраный на разобраном ещё не хватает штоков пружин

Bobber Cult (Custom works) Второё блок собран, он немного другой, другие пружины нижнее более жосткие и более короткоходовой

Bobber Cult (Custom works) Начал работу над траверсами:

Bobber Cult (Custom works) 

Bobber Cult (Custom works) Траверсы почти закончены, внешная форма покрайней мере

Bobber Cult (Custom works) Траверсы готовы:

Tags: Сцепка для мотоблока своими руками чертежи и размеры

Привет всем мотоблочникам! Поздравляю вас с открытием земельного сезона 2019! Также рад видеть вас у себя...

Подскажите, размеры жёсткой сцепки для буксировки грузовика, типа "галстук" | Автор топика: Людмила

Эдуард Вы не поверите, но грузовики бывают разные. Поэтому ширина сцепки сильно зависит от ширины грузовика и от расположения на нем буксирных крюков. А вот длина жесткой сцепки указана в ПДД и не может быть больше 4 метров. Цитирую ПДД.. .

20.3. При буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспечено расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами в пределах 4 — 6 м, а при буксировке на жесткой сцепке — не более 4 м.

Саша Обычно сцепку варят подгоняя по месту. Толщина труб зависит от массы буксируемого авто.
Трубы желательно толстостенные.