Кривошипно-иштунный механизм

Кривошипно-иштунный механизм. Блок-картер 8 (рис. 39) отлит нз чугуна. Расточка постелей под коренные вкладыши выполняется с одной установки в сборе с крышками. Плоскость разъема картера расположена ниже оси коленчатого вала 2 на 80 мм. Снизу картер закрыт поддоном 9. К передней стенке спереди крепят чугунный картер распределительных шестерен, а снизу масляный насос /. (далее…)

Кривошипно-шатунный механизм

Кривошипно-шатунный механизм. Блок-картер 11 включает в себя два ряда по четыре цилиндра с мокрыми вставными чугунными гильзами, размеры и обозначения которых даны в табл. 39.

Гильзы 16 в верхней части имеют упорный буртик, а в нижней части — канавки для двух резиновых уплотняющих колец. (далее…)

Кривошипно-шатунный механизм

Четырехтактный четырехцилиндровый предкамерный дизель мощностью 100 л, с. производства Челябинского тракторного завода устанавливался на трактор С-100 и его модификации.

Кривошипно-шатунный механизм. Блок-картер 6 (рис, 50) отливают из серого чугуна. Нижняя плоскость блока закрыта поддоном, имеющим два отверстия для выпуска масла, из которых одно закрыто пробкой 15 с магнитом. (далее…)