Механизм газораспределения

Механизм газораспределения. Распределительные шестерни установлены в кожухе 2. От коленчатого вала через шестерню 4 обеспечивается привод распределительного вала, а через другие шестерни — топливного, водяного и масляного насосов и генератора. На распределительном валу установлена шестерня с двумя венцами. (далее…)

Механизм газораспределения

Механизм газораспределения — верхнеклапанный. Впускные 21 и выпускные клапаны приводятся в движение от распределительного вала 28 через роликовые толкатели 20, штанги 23 толкателей и коромысла 22.

Привод распределительного вала осуществляется шестерней 3 распределительного вала, находящейся в зацеплении с шестерней 2 коленчатого вала. (далее…)

Механизм газораспределения

Механизм газораспределения. Распределительные шестерни (рис. 3). На коленчатом валу установлена шестерня 5 с 20 зубьями с меткой «С» на торце одного зуба, расположенного по направлению вращения коленчатого вала под углом 29°33′ от шпоночного паза.

Промежуточная шестерня 2 с 51 зубом имеет три метки: «С», «Р» и «Т». (далее…)

Механизм газораспределения

Механизм газораспределения имеет двенадцатикулачковый валик, а остальные детали заимствованы с двигателя КДМ-46.

Топливный насос — шестисекцнонный. Он имеет трехопорный кулачковый вал. Секции насоса по конструкции аналогичны таковым двигателя КДМ-46.

Остальные узлы и детали не имеют принципиальных отличий от узлов и деталей двигателя КДМ-46. (далее…)

Механизм газораспределения

Механизм газораспределения — верхнеклапанный. На коленчатом валу установлен блок шестерен 2 и 3 (рис, 40). Шестерня 2, промежуточная шестерня 4, шестерня 7 распределительного вала и шестерня 8 привода топливного насоса имеют метки «К», «Р» и «ТЧ, совмещаемые при установке шестерен. Шестерни 5 и 6 служат соответственно для привода насоса гидросистемы и вентилятора, а шестерня 3 обеспечивает привод шестерни 1 масляного насоса. (далее…)

Механизм газораспределения

Механизм газораспределения (рис. 62). На головке 7 блока установлены по два впускных 5 и по два выпускных 6 клапана на каждый цилиндр. Впускные клапаны имеют головку диаметром 54 мм, а выпускные- диаметром 50 мм. Впускные клапаны изготавливаются из хромоникелеванадиевой стали, а выпускные—из жаропрочной стали. (далее…)

Механизм газораспределения

Механизм газораспределения. Распределительный вал по сравнению с валом Д-50 имеет большую длину. Отсутствует червяк для привода счетчика моточасов.

Осевое перемещение вала ограничивается упорным фланцем, привернутым болтами к передней стенке блока. Для подвода смазки к упорному фланцу в передней шейке вала сделаны радиальное и осевое сверления. (далее…)

Механизм газораспределения

Механизм газораспределения. Распределительный вал 14 штампуется из стали марки 45. Вал установлен на двух шариковых подшипниках. Кулачки вала закалены на глубину 2-3 мм.

Толкатели изготовлены из стали 20Х. Рабочие поверхности цементированы на глубину 1,5-2 мм и закалены. Толкатели впускных клапанов имеют проточку для пальца валика декомпрессионного механизма. (далее…)

Механизм газораспределения

Механизм газораспределения — с боковыми клапанами.

Распределительные шестерни из стали марки 45 со спиральными зубьями помещены в кожухе 5. Ведущая шестерня 2 коленчатого вала имеет 28 зубьев, шестерня 4 распределительного вила — 56 зубьев, шестерня 25 привода магнето — 28 зубьев, шестерня 24 пускового механизма — 28 зубьев. (далее…)

Вкладыши

Вкладыши стальные тонкостенные. Покрыты они слоем свинцовистой бронзы или алюминиевого сплава. Толщина слоя 0,3-1,1 мм. Вкладыши имеют два стандартных и четыре ремонтных размера, приведенные в табл. 9,

Уравновешивающий механизм состоит из двух валиков, каждый из которых вращается на двух шариковых подшипниках. (далее…)