Записи с тегами ‘Муфта сцепления’
Силовая передача

Силовая передача. Муфта сцепления (рис.211) — сухая однодисковая постоянно замкнутого типа. Вал 9 муфты сцепления вращается в двух шариковых подшипниках. Передний подшипник 3 установлен в расточке фланца коленчатого вала.

Задний подшипник 21 расположен в гнезде 12, прикрепленном к картеру 5 болтами. (далее…)

,
Т-28М универсальный пропашной

Трактор Т-28М (рис. 118)-универсальный пропашной с двумя ведущими и двумя направляющими передними колесами. Его техническая характеристика приведена в табл. 51. На тракторе установлен двигатель Д-30.

Силовая передача (рис. 119) включает в себя муфту сцепления, коробку передач 12, центральную передачу, дифференциал и конечные передачи. (далее…)

,,,
Силовая передача. Муфта сцепления

Силовая передача. Муфта сцепления (рис. 309) — двухдисковая сухая постоянно замкнутого типа. В маховике 1 двигателя закреплены шесть ведущих пальцев 4, на которые надеты промежуточный 3 и нажимной 2 ведущие диски.

Ступицы ведомых дисков 5 расположены на шли­цах вала 6. Кожух 11 закреплен на ведущих пальцах болтами. (далее…)

,
Силовая передача. Муфта сцепления

Силовая передача. Муфта сцепления — двухдисковая сухай постоянно замкнутого типа с наружным колодочным тормозком. Устроена она аналогично муфте сцепления трактора Т-75.

Карданный привод передает вращение от двигателя к лебедке и силовой передаче. Малый карданный вал соединяет вал муфты сцепления с первичным валом раздаточной коробки. (далее…)

,
Силовая передача

Силовая передача. Муфта сцепления, коробка передач, задний мост и конечные передачи по своей конструкции аналогичны таковым у трактора Т-4.

Ходовая часть. По сравнению с трактором ТДТ-75 в ходовую часть трактора ТТ-4 внесены некоторые изменения, из которых наиболее существенны следующие:

(далее…)

,,,