Поддон блока цилиндров

Поддон блока цилиндров крепится болтами через пробковую прокладку одновременно к блоку, картеру маховика, картеру и крышке шестерен механизма газораспределения.

Гильзы цилиндров отлиты из специального чугуна. Внутренняя рабочая поверхность гильзы подвергается закалке ТВЧ на глубину 1-2 мм. (далее…)

Поршень, Кольца, Поршневой палец

Поршень 6™из алюминиевого сплава. Сверху на днище поршня имеются два углубления под клапаны. В днище расположена камера сгорания. На поршне выполнены четыре канавки под три компрессионных и одно маслосъемное кольца. Новые поршень и гильза должны быть подобраны друг к другу по размерам (табл. (далее…)

Кривошипно-шатунный механизм

Четырехтактный четырехцилиндровый предкамерный дизель мощностью 100 л, с. производства Челябинского тракторного завода устанавливался на трактор С-100 и его модификации.

Кривошипно-шатунный механизм. Блок-картер 6 (рис, 50) отливают из серого чугуна. Нижняя плоскость блока закрыта поддоном, имеющим два отверстия для выпуска масла, из которых одно закрыто пробкой 15 с магнитом. (далее…)

Блоки цилиндров

Блоки цилиндров (правый и левый), отлитые из чугуна, не­взаимозаменяемы. Стальные гильзы центрируются в блоке двумя поясками,

В нижней части гильза уплотнена тремя резиновыми кольцами. В соединительные отверстия блока вставлены перепускные втулки для п рол ода воды в рубашку головки блока, уплотненные резиновыми кольцами. (далее…)

Поршневой палец

Поршневой палец 7 — плавающего типа пустотелый из стали марки 20Х. Рабочая поверхность пальца цементирована на глубину 1,5-2 мм и полирована. В холодном состоянии палец устанавливается в бобышки поршня с натягом 0,02 мм, а во втулку верхней головки шатуна — с зазором 0,01-0,07 мм. От осевых смещений палец удерживается стальными стопорным 13 кольцами. (далее…)