Система охлаждения

Система охлаждения — жидкостная закрытая с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. В систему охлаждения входят: центробежный водяной насос 2 (см. рис. 26), четырехили двухлопастный вентилятор (в зависимости от района эксплуатации трактора), радиатор 3 с трубчатопластинчатой сердцевиной, шторка радиатора, термостат 12 и сливной краник. (далее…)

Система охлаждения

Система охлаждения — закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. В систему охлаждения входят водяной насос 8 (рис. 42) с вентилятором 3, водяные рубашки блока 11 и головки блока 10, водосборная труба 9, радиатор, указатель температуры воды, соединительные трубопроводы и шланги. (далее…)

Система охлаждения

Система охлаждения двигателя Д-75 обеспечивает более усиленное и равномерное охлаждение верхних частей гильз цилиндров и наиболее нагреваемые части головки блока цилиндров.

Водяной насос гонит воду в распределительный коллектор, а из него вода параллельными потоками поступает по четырем отверстиям, расположенным против каждого цилиндра, в рубашку блок-картера и далее через дополнительные отверстия в блок-картере и в головке блока в горизонтальные каналы для охлаждения выпускных каналов и камер сгорания. (далее…)

Система охлаждения

Система охлаждения (рис. 64) — закрытая с принудительной циркуляцией воды. Ее главными частями являются два радиатора 2 с расширительным бачком /, водяной насос 5, эжекторы 3 и жалюзи 4.

Радиаторы — трубчатые. Расположены они по бокам от двигателя. Температурный режим регулируют с помощью жалюзи с поворотными створками. (далее…)

Масляный радиатор

Масляный радиатор — трубчатый однорядный, трубки —стальные. Масляный радиатор крепится к стойкам водяного радиатора.

Система охлаждения — с принудительной циркуляцией. Емкость системы 20 л. Для уменьшения тепловой напряженности форсунок в гнезда головки цилиндров запрессованы тонкостенные латунные стаканчики 6 (рис. (далее…)

Система охлаждения

Система охлаждения двигателей имеет большую емкость (29 л), меньшее число оборотов вала вентилятора, большие размеры водяного радиатора и более сложную конструкцию водяного насоса, чем у двигателя Д-50.

Верхний и нижний баки водяного радиатора соединены с крайними пластинами сердцевины при помощи болтов. (далее…)

Система охлаждения

Система охлаждения — воздушная. В связи с этим за счет оребре-ния значительно увеличены наружные поверхности цнлиндров и головок. Для увеличения интенсивности отвода тепла цилиндры принудительно обдуваются воздушным потоком, создаваемым вентилятором. Центробежный вентилятор (рис. 24) расположен на правой стороне двигателя и приводится во вращение клиновым ремнем. (далее…)

Система смазки

Система смазки — разбрызгиванием масла из поддона картера выступами крышек нижних головок шатунов.

Система охлаждения—общая с основным двигателем, а при работе только пускового двигателя — термосифонная. Во время запуска основного двигателя циркуляция воды ускоряется действием водяного насоса системы охлаждения основного двигателя. (далее…)

Система охлаждения

Система охлаждения — закрытая с принудительной циркуляцией воды. Объединена она с системой предпускового обогрева двигателя и коробки передач, а также с системой отопления кабины.

В систему охлаждения воду заливают через горловину расширительного бачка. Во время работы двигателя водяной насос обеспечивает циркуляцию воды через рубашки блока, головки блока и водяной радиатор. (далее…)

Система охлаждения

Система охлаждения — закрытого типа с принудительной циркуляцией. Температуру воды контролируют дистанционным термометром.

Водяной насос — центробежного типа. Установлен он как отдельный агрегат с левой стороны двигателя. Валик насоса вращается в бронзовых втулках.

Р а д и а т о р — трубчатого типа с четырьмя рядами латунных трубок эллиптического сечения. (далее…)