Адаптер для мотоблока своими руками с рулевым управлением

Диагностика электронных систем управления TOYOTA | Автор топика: Shakilah

Считывание кодов диагностики электронных систем управления Toyota Celica своими силами! =)

1.

Диагностика через разъемы DLC No.1 или DLC No.2
– см. рисунок 1, эти разъемы находятся под капотом.

Условия: перед считыванием кодов самодиагностики убедитесь в том, что напряжение аккумулятора не ниже 11 вольт, дроссельная заслонка находится в полностью закрытом положении (не заедает -нет механических повреждений, загрязнений), все вспомогательное оборудование (радио, климат и др.) выключено.

Суть проверки: по миганию контрольных лампочек на панели авто считать код и определить ошибку по таблице (далее).

Как считать код: код (число) двухзначное, значит надо определить две цифры в числе. Цифра десятков 2-разрядного кода соответствует количеству вспышек длительностью 0.5 сек. с интервалом 0-5 сек, и после паузы в 1, 5 сек. высвечиваются единицы кода, также равные количеству вспышек лампы по 0.5 сек. Пауза между различными кодами 2.5 сек. После выдачи всех кодов следует пауза 4.5 сек. и выдача кодов возобновляется заново – см. рисунок 2.

Тестирование NORMAL MODE.
-отображает текущий код ошибки, а также ошибки, которые были ранее - (тест подходит для большинства случаев), для него нужно:
1. При появлении ошибки (горит лампа Check Engine) -под капотом открыть крышку DLC, вытащить родную перемычку и любым проводком перемкнуть контакты TE1 и E1.
2. Повернуть ключ в положение «ON», не запуская двигатель.
3. По методике описанной выше - считать код ошибки.
4. После тестирования – вынуть проволочную перемычку, поставить родную.
5. Полученный код сверяем с таблицей engine.doc
6. Если ошибка статическая – обнулить компьютер авто.

Тестирование TEST MODE.
-тестирование нужно в том случае, если не обнаружилось ошибок при тестировании NORMAL MODE, а также в случае дефектов, которые проявляются кратковременно, в процессе эксплуатации авто для теста нужно:
1. После проведения теста в NORMAL MODE и его завершения, поставить ключ зажигания в положение «OFF».
2. Вынуть родную перемычку.
3. Перемкнуть контакты TE2 и E1.
4. Завести авто, проехать не менее 3 км, желательно больше (или то расстояние, при котором выявляется ошибка), и обязательно при скорости не менее 5 км/ч.
5. После остановки авто – ключ в положение «OFF».
6. В разъеме DLC, другим кусочком провода перемкнуть TЕ1 и E1.
7. И далее по методике NORMAL MODE, считать код ошибки.
8. После тестирования – вынуть проволочные перемычки, поставить родную перемычку.
9. Полученный код сверяем с таблицей engine.doc
10. Если ошибка статическая – обнулить компьютер авто.

Тестирование других узлов.
Так же как при тестировании в NORMAL MODE - убирается родная перемычка в разъеме, ставится проволочная, для:
- проверки дополнительных устройств автомобиля, ABS, TRC - замыкаются контакты TC и E1.
- проверки датчиков скорости ABS и TRC - замыкаются контакты TS и E1.
- проверки АКПП - замыкаются контакты TT и E1.
- проверки иммобилайзера - замыкаются контакты OP1 и E1.
Затем, полученный код сверяем с таблицей vspom.doc

Обнуление компьютера.
1. На пол минуты отсоединяется «минусовая» клемма аккумулятора, затем все восстанавливается.
Если машина «через-чур умная» и/или при отсоединении клеммы аккумулятора, -могут «стереться» некоторые (пред)установки авто, такие как часы, приемник, память сидений, адаптивная настройка АКПП и др., то рекомендован другой метод:
2. Ключ в положение «ON», не запуская двигатель, при этом выключить блокировки дифференциалов (если они есть), далее успеть быстро нажать на педаль тормоза 8 или более раз - в течение 3 сек.

2. Диагностика через разъем DLC No.3 (OBD II)
Это возможно при наличии диагностического сканера, подключаемого к разъему DLC No. 3 (находится в салоне авто, под панелью приборов). Подсоединяем сканер, считываем код, сверяем с таблицей obd2.doc

Особая благодарность: www.toyota-club.kz. Engine.doc 52 kB Vspomogat.doc 32 kB Obd2.doc 60 kB

Toyota (Larina) Самодиагностика системы 4WS (подруливание задних колёс).

Коды самодиагностики 4WS считываются по той же методике, что и коды неисправностей двигателя, по числу вспышек индикатора "4WS" при замкнутых выводах "TC"-"E1" разъема DLC1 под капотом и включенном зажигании.

Код Система
- -
11 Элект ронный блок управления 4WS
12 Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма
13 Неисправность привода управления рулевым механизмом
21 Короткое замыкание в системе главного электродвигателя
22 Разрыв цепи в системе главного электродвигателя
23 Блокировка главного электродвигателя
24 Неисправность в работе главного электродвигателя
31 Разрыв в системе электродвигателя заднего хода
32 Неисправность в работе электродвигателя заднего хода
41 Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса
42 Неисправность датчика системы 4WS
43 Неверная работа датчика системы 4WS

Arthur (Chifundo) Toyota Celica T18 ''Израненный Самурай'', когда речь идет про удаление родной перемычки это имеется ввиду WA/WB??

Toyota (Larina) Arthur, теоретически в диагностическом разъёме должна стоять родная перемычка, но увы у многих её там давно нет.

Tags: Адаптер для мотоблока своими руками с рулевым управлением

Подробный фотоотчет изготовления адаптера для мотоблока.

Как сделать адаптер для мотоблока своими руками - картинка из ...

Как сделать рулевое на мотоблок с адаптером - картинка из ...

По всем вопросам обращаться по what's app | Автор топика: Дарья

По всем вопросам обращаться по what's app
555888267
558777301 ✌ ✌ ✌
Описание MP3 USB адаптер DMC9088 Subaru Kenwood
USB / SD / AUX / MP3 адаптер DMC9088 полнофункциональное решение для усовершенствования возможностей штатной автомагнитолы.
Новый дизайн в железном корпусе защищает адаптер от повреждений, малый размер дает большие возможности по размещению адаптера в салоне автомобиля (пепельница, бардачок и т.д.).
С чипом импортного декодирования, прекрасно поддерживает MP3 и WMA музыкальные файлы.
Дает возможность проигрывать музыку в