ОБКАТКА МОТО ОТ АДМИНА | Автор топика: Aonghas
ХОЛОДНАЯ ОБКАТКА
После капитального ремонта двигателя обязательно проводится его обкатка.
НЕ ЗАБУДЬТЕ ПЕРЕД ХОЛОДНОЙ ОБКАТКОЙ КАПНУТЬ В ЦИЛИНДРЫ МАСЛО.
О том как проводить холодную обкатку в интернете много видео, Выбирайте способ подходящий для Вас
Клуб (Tamiko) ПОСЛЕ ТОГО КАК МОТО СОБРАН И ГОТОВ ЕХАТЬ произведите первые запуски.
Первый запуск. Производите его на улице.
1. Запустите мотор на 5 минут, заглушите мотор, дайте ему остыть 5-10 минут
2. Запустите мотор на10 минут, заглушите мотор, дайте ему остыть 5-10 минут
3. Запустите мотор на 20 минут, заглушите мотор, дайте ему остыть 10-15 минут
4. Запустите мотор на 30 минут, заглушите мотор, дайте ему остыть 10-20 минут
5. Теперь можно приступать к обкатке в движении.
Клуб (Tamiko) Если мотоцикл — новый или прошел ремонт с заменой деталей цилиндро-поршневой группы его необходимо подвергнуть обкатке.
Обкатка — это эксплуатация мотоцикла на «щадящих» режимах, позволяющих деталям притереться друг к другу без образования задиров и сильного износа. При обкатке надо увеличить содержание масла в топливной смеси до соотношения 1/20 ЭТО 50 гр МАСЛА на 1 ЛИТР БЕНЗИНА!!! для образования на трущихся поверхностях более надежной масляной пленки.
Во время обкатки не следует превышать скорость движения свыше 10; 25; 40 и 60 км/ч соответственно на I; II; III и IV передачах. Недопустимо ездить по бездорожью, преодолевать крутые подъемы, перевозить тяжелый груз.
Итак, вы стали счастливым обладателем нового мотоцикла. Хочется поехать, ручку газа крутануть так чтобы ветер то и дело что свистел, но не всё сразу, об обкатке то забыл? Как же правильно всё сделать, чтобы ваш мото жил и радовал вас ещё долгое время. Время обкатки, это момент когда все детали и узлы станут на место и притрутся, процесс обкатки всегда должен проходиться новом мотоцикле и на мото после капитального ремонта, замены отдельных систем мотоцикла.
Приступим, что нужно запомнить: первое, не допускайте, чтобы обороты двигателя набирались слишком быстро, как при обкатке, так и после нее. Быстрый набор оборотов приведёт к быстрому разогреву движущего поршня, вследствие чего неподвижный цилиндр при тепловом расширении может взять и заклинить. Так же большой вред и самим подшипникам при резком разгоне. Когда аппарат долго стоит происходит отток масла и подшипники. И когда вы резко начинаете газовать подшипники просто не успевают покрыться маслом и может случится разрушение на сухих оборотах. Так же стоит помнить и про коленвал, при прогазовках может начать крутиться сильнее допустимых значений.
Самым ответственным отрезком в обкатке мотоцикла считается первые 500-700 км, уделяйте особое внимание в этот период двигателю. Не стоит подниматься по крутые подъемы, не катайте крупногабаритных пассажиров, а лучше всего вообще катайтесь один, даже если это сногшибательная девушка, следите за передачами и скоростями, и не забывайте поглядывать на температуру двигателя на каждой из них. Не позволяйте двигателю перегреваться, почаще останавливайтесь чтобы остудить двиг. Если вас по каким либо причинам занесло на на пологий длинный спуске, где внет опасности для движения, выключайте зажигание, откройте дроссельную заслонку на максимум. Затем как запустить двигатель прикройте дроссельную заслонку, отпустите сцепление плавно, не допуская рывков.
Если мотоцикл во время поездки не греется, то можно на 5-10км/ч увеличивать скорость, рекомендуемой заводом изготовителя. И внимательно следите за двигателем. Чтобы он не начал греться, если это начинает происходить сбросьте скорость, не нужно проверять выносливость вашего мотоцикла. Мы же проходим обкатку. А не марш – бросок. Если всё хорошо, то постепенно увеличивайте скорость, используйте коробку передач как можно больше, это способствует притереться всем элементам трансмиссии. Охлаждайте двигатель, двигаясь накатом, на нейтральной передаче.
После того как вы проехали ещё 1000-1200 километров можно увеличить максимальную скорость еще на 5-10км/ч, но не забывайте соблюдать скоростной режим на дорогах. Можно попробовать увеличивать скорость на каждой передачи. И самое приятное то, что теперь вам можно покатать симпатичную девушку.
Учтите то. Что даже если проехав пару тысяч, увеличивать нагрузки на двигатель нежно постепенно, не забывая следить за двигателем, и его температурой. Самое благоприятное для двигателя, это нагрузка на меньших передачах, улучшая динамику аппарата. Увидя признаки перегрева, прибегните к корректору топлива.
Так, ну вот покатались мы и на спидометре уже 2 000 километров. Вот теперь можно и нужно убрать ограничитель. Отсутствие ограничителя это не повод делать всё что вы захотите. Ездить при полностью открытой дроссельной заслонке недопустима, если только на небольшой промежуток времени
Клуб (Tamiko) И НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ЧАСТАЯ ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ПРИ ОБКАТКЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНО ВЛИЯЕТ НА ДАЛЬНЕЙШУЮ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ !!!
Если есть возможность то меняйте масло каждые 500 км, т.к частицы метала с непритёртых поверхностей попадают в масло значительно ухудшая его свойства и увеличивая износ на трущихся деталях.
Клуб (Tamiko) До сих пор нет общего мнения сколько нужно обкатывать отдельные узлы и агрегаты, поэтому могу сказать об этом только из личного опыта
При правильном подборе поршней и при правильном тепловом зазоре
КОЛЬЦА обкатывают 500 км
ВТУЛКУ И ПАЛЕЦ 500 км
ПОРШНЕВУЮ ГРУППУ (цилиндры, поршня, кольца) 1500-2000 км
ШАТУННО-ПОРШНЕВУЮ ГРУППУ (коленвал, цилиндры, поршня, кольца) 2000 км
Tags: Обкатка двигателя мотоблока после замены поршневых колец
Обсудить видео и задать вопросы можно тут: Группа "Теория ДВС" ...
Наш помошник МОТОБЛОК | Автор топика: Василий
Привет всем.Подскажите такая проблема-двс лифан 6, 5 2штуки, первый, после замены поршневых колец дергает кик стартер так что рука из сустава вылетает а второй поработал 5 минут и заглох навсегда.Метки совпадают.
Вадим (Brewer) Похоже на раннее зажигание. Нагревается сильно?
Саша (Urvano) У меня такая же мстория даже шнур рвет но я думаю это из за компресии
Сергей (Yeats) Скорее всего зажигание раннее воспламенение и поршень откидывает назад
Саша (Urvano) Может и так
Василий (Balabhadra) Как может быть раннее зажигание, если иначе там ничего не поставть-маховик на шпонке а внутри метки?
Анатолий (Llunwerth) Попробуй поменять зазор на свече. Судя по двигателю от Каскада там регулируется зазор между маховиком и датчиком наверное и на Лифане так посмотрите
Василий (Balabhadra) Пробывал -без изменений.
Саша (Urvano) Да там не поставиш по другому я тоже пробовал
Саша (Urvano) Скарей всего это из за кампресии пришоркаеца и будет видно
Саша (Urvano) Я на своем убавил зазор на свече и все нормально стало. а раньше даже шнурок рвало
Анатолий (Llunwerth) Ну вот и я про тоже. Не непобедимого железа нет если руки правильны да коллеги помогают
Саша (Urvano) Да мужики с миру по нитке голому рубаха так и у нас спасибо вам большое и нашей группе
Василий (Balabhadra) Спасибо большое всем попробую напишу. С П А С И Б О!
Раиль (Ishtar) Это компрессия хорошая привыкли руки к слабому отдохни и дёрни хорошенько не боясь и всё получится, прошли через это.
НИКОЛАЙ (Abam) да менял лифана на хонду-190стую, тоже в обратку бил по началу
Aleksandr (Marley) Если бьет в обратку, тут либо смотреть шпонку маховика, ее могло сорвать, либо регулировать клапана, начните с регулировки клапанов
НИКОЛАЙ (Abam) ага нелазея никуда и шпонка ПРКИПЕЛА и КЛАПАНА ПРИХЛОПАЛИСЬ
Aleksandr (Marley) Не знал бы, не говорил. Других причин быть не может, а уж свеча тут никак не при делах
Василий (Balabhadra) На двух движках одна и та-же болезнь, после замены колец.А как регулировать клапана на лифане 6, 5?
Анатолий (Llunwerth) Как то я подымал эту тему и вот что посоветовали всасывающий 0 15 выхлопной 0 20
Обкатка двигателя - YouTube
6 июл 2014 - 39 мин. - Добавлено пользователем Ремонт Двигателя! И интересное!Рассказываю как правильно обкатать двигатель. ... Почему двигатель после ремонта не тянет и жрет масло - Duration: 23:11. Ремонт ... 2 ...
Обкатка двигателя в режиме холостого хода
Обкатка двигателя внутреннего сгорания в режиме холостого хода. ... Мотоблоки · Мотокультиваторы · Газонокосилки · Мотопомпы ... маслом,; Поршневые кольца не могут гарантировать 100% уплотнение в режиме холостого хода. ... Замена масла после 1000 км и, что очень важно, обязательно заменить ...
Что может потянуть трактор?
Какое масло заливать в трактор
Какой трактор лучше
Невероятно, что могут делать эти 3 машиниста с экскаваторами!
Какой экскаватор лучше, гусеничный или колёсный