Двухцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель Д-16 с воздушным охлаждением мощностью 16 л. с. предназначен для установки на самоходное шасси Т-16 Харьковского тракторосборочного завода. На двигателе Д-16 применен предкамерный способ смесеобразования. Предкамера образована полостью в специальной вставке, запрессованной в головку.

Кривошипно-шатунный механизм. Картер 15 (рис. 22) отлит из серого чугуна и имеет внутри перегородки и ребра жесткости. К нижней обработанной поверхности картера с помощью десяти болтов крепится поддон картера.

Цилиндр 5 отливают из летированного чугуна. Наружная поверхность цилиндра имеет 17 ребер охлаждения. Цилиндр центрируется в картере установочным пояском. По внутреннему размеру цилиндры разбиваются на три группы, приве­денные в табл. 4.

Рабочая поверхность цилиндра подвергается закалке ТВЧ на глубину 1,5 мм и отпуску. После термической обработки зеркало цилиндра хонингуется. На двигателях последних выпусков головку и цилиндр крепят анкерными шпильками. В связи с этим фланец в нижней части цилиндра заменен буртиком.

Головка цилиндра 4 отлита из серого чугуна. Крепится она к цилиндру четырьмя шпильками. Расточка на нижней поверхности головки имеет поясок, на который надевают медное кольцо, уплотняющее стык между головкой и цилиндром. Окончательная обработка головки производится после запрессовки в нее втулок клапанов.