Топливный насос имеет устройство, позволяющее при длительной работе на холостом ходу выключать подачу топлива секциями для второго и третьего цилиндров. Поэтому эти секции невзаимозаменяемы с секциями для первого и четвертого цилиндров. Они имеют метку «О» (отключение), выбитую ниже стопорного винта гильзы, а их плунжеры — поясок, расположенный в нижней цилиндрической части.

На двигателе установлены бесштифтовые форсунки 2 закрытого типа с пятью распыляющими отверстиями диаметром 0,35 мм, расположенными конусом под углом 130°. Форсунки крепят накидными двуплечими рычагами.

Размеры и обозначения гильз, поршней и коленчатого вала приведены в табл. 34 и 35.

Запуск двигателя Д-108 производят пусковым двигателем П-23 с электрическим стартером СТ-204.

Основные параметры и размеры остальных деталей и узлов двигателя Д-108 не претерпели существенных изменений по сравнению с двигателем КДМ-100.