Поршень 6™из алюминиевого сплава. Сверху на днище поршня имеются два углубления под клапаны. В днище расположена камера сгорания. На поршне выполнены четыре канавки под три компрессионных и одно маслосъемное кольца. Новые поршень и гильза должны быть подобраны друг к другу по размерам (табл.
Кольца унифицированы с кольцами двигателя Д-54А. Верхнее компрессионное кольцо хромировано и покрыто слоем олова. Нижние кольца луженые и имеют на одном торце выточку.
Поршневой палец — плавающего типа. Заимствован он от двигателя Д-54А и устанавливается в бобышках поршня с натягом 0,01- 0,02 мм. Для обеспечения указанного натяга поршни и пальцы сортируются на три размерные группы согласно данным табл. 8.
Шатун 8 имеет сверление в стержне для подвода смазки к втулке верхней головки 7 и поршневому пальцу.