Масляный радиатор — трубчатый однорядный, трубки —стальные. Масляный радиатор крепится к стойкам водяного радиатора.

Система охлаждения — с принудительной циркуляцией. Емкость системы 20 л. Для уменьшения тепловой напряженности форсунок в гнезда головки цилиндров запрессованы тонкостенные латунные стаканчики 6 (рис.

Водяной насос 8 — центробежного типа. Приводится в действие клиновым ремнем от шкива коленчатого вала.

Водяной насос и вентилятор 3 смонтированы в одном узле, закрепленном на передней стенке блока двигателя.

Водяной радиатор 2 имеет сердцевину с четырьмя рядами латунных плоских трубок, которые пропущены через большое количество латунных охлаждающих пластин. Нижний и верхний баки 1 и 4 соединены с боковыми пластинами сердцевины пайкой. Верхний бак радиатора имеет сквозное (тоннельное) отверстие для прохода вала рулевого управления.

Термостат 5 взаимозаменяем с термостатом двигателя Д-48, однако он расположен горизонтально и частично входит своей пружинной коробкой в головку цилиндров. Слив воды производится через краники 7 и 9.