Система питания

Система питания. Подкачивающая помпа — шестеренчатого типа. Установлена она на нижней плоскости корпуса регулятора. Производительность ее 2,5 л/мин при 500 об/мин. приводного валика насоса. Сбоку к корпусу помпы присоединен корпус перепускного клапана, отрегулированного на давление 1,1 кГ/смК

Топливные фильтры.

Фильтр грубой очистки имеет ленточный щелевой фильтрующий элемент. Фильтр тонкой очистки с шестью фильтрующими элементами из хлопчатобумажной банкаброшной пряжи имеет водяную рубашку, сообщающуюся с системой охлаждения двигателя патрубками.

Топливный насос (рис. 52) устанавливают на заднюю прнва-лочную поверхность корпуса регулятора. В корпусе 1 насоса имеется кулачковый валик 2, вращающийся в двух бронзовых втулках. От осевого смещения валик удерживается упорным стальным диском 3. Роликовые толкатели 4 прижимаются к кулачковому валику пружинами 5,

На верхней плоскости насоса установлены четыре секции 13, имеющие одинаковое устройство. Гильза 11 имеет одно боковое отверстие, совпадающее с топлнвоподводящим каналом корпуса секции. На плунжере 12 закреплен зубчатый сектор 9. Топливоподводящнй канал корпуса секции имеет продувочный вентиль 14.

Зубчатая рейка 10, сцепленная с зубчатыми секторами плунжеров, соединена с тягой 8, имеющей регулировочную муфту 7.

Плоская пружина корректора 6 прикреплена к задней стенке корпуса насоса. Ограничитель максимальной мощности для обкатки двигателя установлен в крышке корректора. Он состоит из пустотелого винта 15 с запрессованным в него штифтом.

Топливный насос двигателя КДМ-100