Система питания двигателей СМД-14, установленных иа различных тракторах, отличается количеством, конструкцией и местом установки топливных фильтров.

Фильтр предварительной грубой очистки топлива — щелевого тина с одним фильтрующим элементом из металлических пластин. Он аналогичен фильтру грубой очистки топлива двигателя Д-37М.

Фильтр тонкой очистки топлива имеет четыре фильтрующих элемента из банкаброшной хлопчатобумажной пряжи. На тракторах ДТ-75 устанавливают также фильтры с бумажными каркасными элементами, допускающими промывку обратным потоком топлива.

Подкачивающая помпа — поршневого типа (с насосом ручной-подкачки). Приводится она в действие от эксцентрика кулачкового валика топливного насоса. На входном штуцере помпы установлен фильтр-отстойник.

Топливный насос — высокого давления типа Л4ТН-8.5ХЮТ или ЛСТН-48510. Установлен насос с левой стороны двигателя. Кулачковый вал 27 (рис. 43) вращается на двух подшипниках 25 в алюминиевом корпусе 28 насоса. Посередине кулачкового вала сделан эксцентрик для привода подкачивающей помпыНасосные элементы установлены в съемной головке, закрепленной на корпусе двумя шпильками 2. Секции соединены с форсунками топливопроводами высокого давления /. Изменение количества подаваемого топлива осуществляется поворотом плунжеров при перемещении рейки 3. Вертикальное перемещение плунжеров осуществляется роликовыми толкателями 26.