Двигатели КДМ-100 и Д-108. Установив на штуцер первой секции моментоскоп и передвинув рычаг акселератора назад до отказа, проворачивают коленчатый вал двигателя рукояткой пускового двигателя до начала подъема мениска топлива в моментоскопе.

Этот момент должен соответствовать положению, когда метка «ВМТ 1-4 цилиндра» на маховике не доходит при такте сжатия до указателя на 71-82 мм (опе­режение 14-16°) для двигателя КДМ-100 и на 127-138 мм (опережение на 25-27°)-для двигателя Д-108.

Регулировку момента подачи топлива следует производить вывертыванием или завертыванием регулировочного болта толкателя, для чего предварительно необходимо отпустить контргайку регулировочного болта.

Если секция не поддается регулировке, то ее следует заменить, при этом, не сдвигая метки маховика, нужно установить расстояние от верхней плоскости корпуса топливного насоса до плоскости головки регулировочного болта (рис 91) в пределах 45,5±0,02 лш, затем затянуть контргайку и вновь проверить размер специальным шаблоном. Подобным образом регулируются все четыре секции насоса.