Коробка передач (рис. 310) крепится болтами к картеру ма­ховика двигателя. В корпусе 9 коробки установлены первичный 4 и вторичный 15 валы, а также вал 6 отбора мощности на лебедку.

Первичный вал соединен с валом 1 муфты сцепления ступицей 2. Переключение передач производится при помощи кареток 3 я 5, передвигаемых по шлицам первичного вала, и шестерни 10, передвигаемой по шлицам вторичного вала.

На вторичном валу жестко закреплены шестерни 13, 11, 16 и 14 соответственно второй, третьей, четвертой и пятой передач переднего хода, а также передняя вилка карданного вала. Включение вала отбора мощности производится шестерней 7. В корпусе коробки также установлена на оси шестерня заднего хода.

Шестерня 12, находящаяся в зацеплении с большим венцом каретки 5, обеспечивает разбрызгивание масла при нейтральном положении коробки передач. Карданный вал с резиновыми втулками передает вращение от вторичного вала коробки передач к ведущему валу центральной передачи.