Ходовая часть. Рама трактора — сварная из двух лонжеронов швеллерного сечения, поперечных связей, листов днища, а также листов для крепления кабины и топливного бака.

Подвеска — балансирно-рессорная. Состоит она из правого и левого главных балансиров 4 (рис.312) с рессорами, четырех кареток 2, четырех амортизаторов 1 и других деталей.

Каждый главный балансир состоит из продольной трубы 3, попе­речной трубы 5 и двух головок 6 на концах продольной трубы.

Рессоры 7 расположены в головках балансира. Амортизаторы установлены на выступающих цапфах головок главных балансиров и вступают в работу, когда упругий ход рессор выбран.