Задний мост включает в себя центральную передачу, планетарные механизмы поворота, тормоза и механизмы управления тормозами.

Центральная передача представляет собой две конические шестерни. Ведущая шестерня изготовлена вместе с ведомым валом коробки передач.

Ведомая коническая шестерня прикреплена призонными болтами к фланцу вала заднего моста.

В корпусе механизма поворота закреплена коронная шестерня 3. Наружная поверхность корпуса выполняет роль тормозного барабана и охвачена тормозной лентой.

Между зубьями солнечной и коронной шестерен установлены сателлиты 2. Оси сателлитов впрессованы в стальной литой корпус, с которым болтами соединена ступица водила 4. Водило соединительным валом связано с ведущей шестерней конечной передачи, на ступице которой установлен и закреплен барабан остановочного тормоза.

При прямолинейном движении тракто-ра тормоза коронных шестерен затянуты, а остановочные тормоза отпущены, при этом сателлиты вынуждены перекатываться (одновременно вращаясь вокруг своих осей) по неподвижным коронным шестерням, увлекая за собой водила, которые вращаются в том же направлении, что и солнечные шестерни.

При плавном повороте трактора оба тормоза отпущены. Сателлиты вращают коронную шестерню в сторону, противоположную вращению солнечной шестерни, при этом скорость вращения водила уменьшается, и трактор начинает поворачиваться с радиусом поворота, величина которого зависит от сопротивления движению.

При крутом повороте тормоз коронной шестерни отпущен, а остановочный тормоз затянут. Водило остановлено, и трактор поворачивается относительно неподвижной гусеницы.

Все тормоза заднего моста — ленточные плавающего типа, работают в масле. Остановочные тормоза управляются педалями, а тормоза коронных шестерен — рычагами.

Конечные передачи представляют собой одноступенчатые редукторы с цилиндрическими шестернями.