Регулировка осевого зазора

Регулировка осевого зазора конических роликовых подшипников конечной передачи. Осевой зазор в конических подшипниках ступицы 5 (см. рис. 250) должен быть равен 0,2-0,4 мм и не должен превышать 0,6 мм.

Зазор регулируют через 960 час. работы трактора. Для регулировки снимают гусеничную цепь, разъемный кожух уплотнения 11 и подшипник 10 с деталями уплотнения. (далее…)

Регулировка блокировочного механизма

Регулировка блокировочного механизма коробки передач производится изменением длины тяги, соединяющей рычаг валика блокировочного механизма и педаль муфты сцепления.

Поворачивая валик, находят его положение, при котором можно переключать передачи, и включают наполовину одну из передач. (далее…)

Регулировка осевого люфта катков

Регулировка осевого люфта катков и направляющих колес. Осевой люфт катков и направляющих колес должен находиться в пределах 0,1-0,65 мм. Его регулируют, изменяя толщину набора регулировочных прокладок между корпусом 1 (см. рис. 252, а) катка и упорной шайбой 4.

Регулировка подшипников поддерживающих ро­ликов. (далее…)

Регулировка центральной передачи

Регулировка центральной передачи. Боковой зазор между зубьями конических шестерен в процессе эксплуатации трактора не регулируется. При увеличении бокового зазора более 2,5 мм конические шестерни должны быть заменены, при этом их зацепление регулируют следующим образом.

Малая коническая шестерня устанавливается так, чтобы был обеспечен размер 80,04±0,1 мм от задней плоскости корпуса 17 (см. (далее…)

Регулировка муфты сцепления

Регулировка муфты сцепления. У муфты сцепления ре­гулируются свободный ход педали сцепления и положение промежуточного ведущего диска.

Свободный ход педали сцепления регулируют вращением корончатых гаек тяг 14 (см. рис. 247), при этом устанавливают зазор между концами отжимных рычагов 12 и упором 9 выжимного подшипника (размер А), который должен быть в пределах 3,5- 4,5 мм (с разницей у отдельных рычагов не более 0,3 мм). (далее…)

Регулировка натяжения гусеничной цепи

Регулировка натяжения гусеничной цепи. Нормальное провисание гусеничной цепи между поддерживающими роликами должно составлять 20-30 мм. Для регулировки натяжения гусеницы необходимо отпустить гайки 12 (см. рис. 251) на вилке направляющего колеса и, вращая регулировочный винт 11, добиться нужного натяжения гусеницы. (далее…)

Регулировка тормозов заднего моста

Регулировка тормозов заднего моста. Остановочный тормоз (рис. 255, а) регулируют при увеличении хода педали более 120 мм. Нормальный ход педали должен быть равен 75-120 мм.

Для регулировки, вращая регулировочную гайку /, полностью затягивают тормозную ленту, а затем отпускают гайку на 31/г-4 оборота. (далее…)