Силовая передача П-46

Силовая передача пускового двигателя П-46 (рис. 83, а) состоит из муфты сцепления, двухступенчатого редуктора и автомата выключения.

Муфта с ц е п л е н и я -~ однодисковая сухая непостоянно замкнутого типа. Размещена она в чугунном корпусе 6, имеющем люк. Вал 13 муфты установлен на роликовом 14 и шариковом 5 подшипниках. (далее…)

Силовая передача двигателей П-23 к П-23М

Силовая передача пусковых двигателей П-23 к П-23М аналогична таковой двигателя П-46. Основным отличием является изменение картера муфты сцепления (рис. 83,б) в связи с установкой стартера.

(далее…)

Силовая передача двигателя Д-54А

Силовая передача пускового двигателя дизеля Д-54А. Силовая передача состоит из муфты сцепления, редуктора и автомата выключения (рис. 80),

Муфта сцепления — непостоянно замкнутая многодисковая, работающая в масле. Шестерня 3 в передней части имеет барабан с четырьмя прорезями, в котором расположены опорный диск 4, пять ведущих 5, пять ведомых 6 и нажимной 7 диски. (далее…)

Силовая передача дизеля Д-48Л

Силовая передача пускового двигателя дизеля Д-48Л (рис. 81) трактора Т-38М. Муфта сцепления. Вал 4 установлен в двух шариковых подшипниках 3 и 5, смонтированных в стакане. На валу с одной стороны установлена фрикционная муфта сцепления с шестерней 7, а с другой — автомат выключения с приводной шестерней 2. (далее…)

Силовая передача Д-50

Силовая передача пускового двигателя дизеля Д-50. Силовая передача (рис. 82) состоит из одноступенчатого редуктора, муфты сцепления, обгонной муфты и автомата выключения. Все механизмы силовой передачи размещены в корпусе 6, закрытом крышкой 4, и собраны на валу 3, установленном на двух шариковых подшипниках. (далее…)