параход №17-4 альтернаторы... | Автор топика: Barlowe
.
Вот решил поделиться кой-какими мыслями по установке дополнительных альтернаторов на яхте.... а главное-пытаюсь обратить внимание на важность этой темы!......
Обычно на яхтах стоят только альтернаторы входящие в комплект двигателя и вырабатывающие 40...70 амп(12в).
Немного о стандартном альтернаторе установленном на двигателе, в соленом влажном воздухе он может достаточно быстро выйти из строя, это обусловлено его открытой конструкцией (влага легко попадает внутрь гонимая встроенным вентилятором). Начинают корродировать обмотка, пайка, и главное-выходят из строя "основные диоды" (см.рис.выше). Альтернатор нужно менять (желательно иметь один в запасе). Поэтому наличие дополнительно установленного альтернатора многократно повышает надежность электропитания.
Я уже рекомендовал при заказе яхты просить устанавливать доп.альтернатор, ведь самому сделать это ох как не просто. Надо понимать, что "морские" альтернаторы дорогие (цены могут быть в несколько тысяч баксов/евро) и это без установки. Да и их лучше устанавливать с контроллером зарядки АКБ, которые так же стоят не дешево(особенно мощные)... наверно можно подобрать более доступные по цене "автомобильные" (большегруз), но они как правило, на 24вольта...
Впервые столкнулся с вариантом установки доп.альтернатора этим мартом на яхте Вера (63фут), там стоит 4квт(24в) на 110лс янмаре... очень оказалась полезная фигня, единственная проблема-отсутствие контроллера зарядки акб, в результате при разряженных акб не дать "газку"-ток заряда акб избыточен... вот фотка как там организовано крепление альтернатора...
Тут приведу практическое решение, как установить альтернаторы на двигателях "вольво-пента" (Д-3, 110...160лс) у которых отсутствует свободная позиция шкива коленвала с которого можно произвести отьем мощности..
Конечно лучше сразу покупать дизеля, где есть "лишний" шкив, ведь его можно использовать и для уставновки головки дайв-компрессора или подключения компрессора кондиционера и пр.
При самостоятельной установки альтернатора самое важное это выбрать место его крепления и подыскать соответствующие места фиксации кронштейна на дизеле. Да и смастерить такой кронштейн не так и просто.....
Ниже фото иллюстрирующие как это сделать из нержи...
...вполне подойдет нерж.лист толщиной 6мм... режем болгаркой абразивным диском... обязательно запроектировать ребра жесткости... для сварки использовал "аргоновую сварку" (качество+скорость работ), электрод 3мм, постоянный ток 50...100амп.... присадка 2мм..
...полуготовая заготовка кронштейна крепления альтернатра... самих альтернаторов у меня два (один на каждый дизель), видно, что шкив на альтернаторе для поликлинового ремня типа 6 РК ХХХХХХ(это длинна), такой же тип ремня установлен и на дизеле...
-СОВЕТ- лучше сначала просверлить отверстия в нерже, а уж потом сварить детали, ведь как показала практика, нержа после сварки закаливается и просверлить ее практически невозможно... а так относительно легко сверлится "кобальтовым" отечественным сверлом диаметром до 20мм...(толщиной до 12мм)... лучше использовать кобальтовые сверла с "хитрой" заточкой-режущие кромки сложной формы, что-то вроде заточек сверл "под дерево"...
На коленвалы дизелей устанавливаю дополнительные шкивы ("родные", заказ с вольво-пента, http://2019sillybilly.livejournal.com/108554.html ), точить у "нас" побоялся.... на шкивах видны балансировочные отверстия.... креплю вплотную к штатным шкивам используя удлиненные болты......
*************************************************************************************************
Нержа для консоли выбрана исходя только из ее коррозионной стойкости и отсутствия необходимости в покраске...
У меня альтернаторы http://sterling-power-usa.com/sterling12volt140ampalternator.aspx , 140амп, 12в, брал у нас, а в штатах цена более гуманна- 300$. Там еще есть на 200амп (12в), цена 355$...
Еще той же марки регулятор зарядки акб http://sterling-power-usa.com/advancedregulators.aspx , 200баксов....
У меня кат, значит два движка, общая мощность альтернаторов будет 140амп х 12в х 2экз=3.4квт... что более чем достаточно для ката 60футов... правда эта мощность на полных оборотах, на крейсерской скорости будет поменьше 2.5...3квт (но еще добавят мощности альтернаторы двигателя +0.5... 1 квт)...этого вполне хватит для работы даже мощного кондиционера установленного на Лизе (2квт, инверторного типа). Для монохолов лучше помощнее- от 200амп. доп.альтернаторы. Важно понимать, что самостоятельно присобачить тяжеленный альтернатор (чем выше ампераж, тем больше масса) на движок и качественно снять мощность с коленвала не оснащенного "лишним" шкивом- это очень непростая задача!... вот ее-то и пытаюсь тут решить....
Подключать выход доп.альтернатора надо уже после блокирующего реле/защитных диодов отсекающих стартовые батареи, т.е. на шину идущую напрямую к "главным" акб (конечно через предохранитель и рубильник)-http://2019sillybilly.livejournal.com/19812.html (шина "к посту") .
...вообще планировал установить эти альтернаторы на гребной вал... пока никак не решусь, вот и присобачиваю их на движки... может позже решусь вторую пару установить на валы-это невероятно сложная задача-непонятно какой принцип сьема мощности использовать...
Самый важный параметр альтернатора, это способность выдавать большой ток даже на относительно малых оборотах, но при этом допустимые максимальные обороты должны быть высоки. Так на стандартных "вольво-пентовских" альтернаторах установленных на Д3 указано, что они рассчитаны аж на 140амп(12в). Хотя сами раза в два меньше указанных выше фирмы Стерлинг. Это говорит о том, что такой ток они могут дать в лучшем случае при 4000об.мин двигателя (что практически не бывает). Стерлингсковские же выдадут около 100амп уже на 1000об.мин! и не выйдут из строя и при максимальных оборотах Д3. На холостых оборотах (750об.мин) они дадут аж 60..70амп!. Это видно из картинки ниже для альтернатора 140амп Стерлинг, для генератора Д3 график будет сдвинут вправо.......
Для исключения конфликтов работы зарядника-инвертора и альтернаторов лучше альтернаторы отключать во время работы дизель-генератора (когда АКБ заряжает зарядник-инвертор), это увеличит срок службы АКБ. Такое легко обеспечить подачей управл.сигнала с дизельгенератора на контроллеры зарядки альтернаторов или в ручную кнопкой на пульте управления контроллера. На яхте Вера, приходилось останавливать дизель, рубильником отключать альтернатор, заново запускать дизель и дизель-генератор (заряжающий через зарядник-инвертор АКБ), ведь контроллера заряда АКБ там почему то нет (может сложно найти мощный на 4квт...)....
Две основные проблемы самостоятельной установки альтернатора-
№1. Приделать дополнительный шкив на коленвал- очень непростая задача, ведь легко нарушить балансировку коленвала и разобьет опорные подшипники...
№2. Изготовить и установить кронштейн крепления альтернатора на силуминовый блок цилиндров... например, на вольво-пенте Д3, я не нашел приемлемых посадочных отверстий и резьб, да и отсутсутствует подходящее местечко ... приходится выкручиваться и устанавливать на блоке цилиндров шпильки к которым можно было бы закрепить кронштейн...
Повторяю, лучше эти работы заказать на верфи где вам строят параход (соответственно они и подходящий вариант дизеля сами подберут), чем позже мучаться с установкой... у меня вроде руки не из жопы, да и то замучился, второй день мастерю, а конца-края не видно...
..ЗЫ.....НАКОНЕЦ ПОЛЬЗИТЕЛЬНОЕ- уп*** продолжаю отыскивать приличные и доступные по цене вина))))... вот сегодня повезло- "Lion"s cape", pinotage, 2019, 14%, южная африка (на этикетке лев стоит на задних лапах), что-то 220-240рябчиков... чистейший вкус виноградного сока)))))....
..
.
Tags: Бензиновый генератор для сварки какой лучше выбрать цена
Как подобрать генератор для сварочного инвертора.
Как выбрать бензиновый генератор для сварки, для дома, для дачи, для отдыха, для котла | Автор топика: Румпель
Как выбрать бензиновый генератор для сварки, для дома, для дачи, для отдыха, для котла
Жилище современного человека полно различных бытовых приборов, которые не способны работать без электричества. Одним из наиболее популярных и эффективных способов создания автономии в дома или на даче является использование бензиновой электростанции.Для того чтобы понять, какой выбрать бензиновый генератор для котла, сварки, дома или дачи, необходимо изучить их основные особенности и понять, в чём заключаются главные различия.Предназначение бензогенератораДаже в информационную эру перебои с электричеством — обычное дело. Мало кто знает о том, что на территории стран СНГ существуют электростанции, которые были сооружены еще в первой половине прошлого столетия. Разумеется, они часто выходят из строя, а ремонт может занимать длительное время.Единственным способом обеспечить автономию своего жилища от проблем с перебоями электричества, является использование бензиновых генераторов. Данное устройство пользуется огромной востребованностью, отличается доступной ценой, особенно в сравнении с газовыми и электроприборами. Отличительная особенность бензиновых генераторов также заключается в легкости их использования и простоте монтажа. Для того чтобы обеспечить свое жилище автономной электроэнергией, необходимо понимать, какой выбрать бензиновый генератор для дачи и других помещений.Особенности выбора бензинового генератораСовременные бензиновые генераторы могут применяться для следующих целей:• Для создания автономной сети, которая не будет зависеть от центрального электроснабжения;• Для гарантирования стабильной работы мощных устройств, которые отличаются повышенным энергопотреблением;• Для гарантии стабильного и постоянного электроснабжения на производственных предприятиях.В первую очередь, нужно решить, какое именно напряжение Вам необходимо. На современном рынке представлены бензиновые генераторы на 220 и 380 вольт.Выбрать определенное устройство нужно в зависимости от того, где оно будет применяться. При этом не следует забывать, что для обычного жилища бензиновые генераторы на 380 вольт не всегда являются оптимальным вариантом. Прежде всего, подобные приборы характеризуются повышенной стоимостью, которая практически в два раза превышает цену на генератор на 220 вольт. Кроме того, в процессе работы такого оборудования будет теряться большое количество энергии. Именно поэтому для частного дома или дачи рекомендуется выбирать генераторы на 220 вольт, которые отлично работают на однофазной проводке.После того, как Вы определились с напряжением автономной системы электроснабжения, необходимо решить, какой именно генератор вам нужен: двухтактный или четырехтактный. Если Вы планируете использовать бензиновый генератор для обеспечения работы пары электрических приборов с мощностью не больше 2 киловатт, то можно ограничиться двухтактным вариантом. Если же Ваше жилище нуждается в обеспечении множества электроприборов энергией, причём данные приборы являются достаточно мощными, то необходимо уделить внимание четырехтактным приборам. Другими словами, если Вы не знаете какой выбрать бензиновый генератор для стройки, то лучше всего отдать предпочтение четырехтактным вариантам.Среди главных различий в работе четырехтактных и двухтактных силовых агрегатов для бензиновых генераторов можно отметить следующее:• Двухтактные модели могут справляться с небольшим энергопотреблением, поэтому их можно использовать только для обслуживания маленьких систем. Подобные бензиновые генераторы станут идеальным решением для небольшой дачи, на которую владелец приезжает для отдыха;• Четырехтактные варианты являются профессиональными и в большинстве случаев подобные устройства способны работать тысячи часов без электросети.Наиболее качественными бензогенераторами считаются продукты от японского концерна Hitachi, американских производителей DDE и Mitsui Power ECO, германских заводов AL-KO и DEMARK, корейских компаний Hyundai, Daewoo.Выбор на основе размера бензинового генератораОдним из наиболее важных показателей являются габариты прибора. Если Вы не знаете, какой выбрать бензиновый генератор, то необходимо сравнить характеристики различных видов и определить, какой именно станет наиболее оптимальным решением для вашего случая. На современном рынке выделяют два варианта бензиновых генераторов:1. Погружные модели, которые представляют собой небольшие портативные приборы. Благодаря небольшой конструкции подобные приборы легко переставляются с одного места на другое, отличаются небольшой массой, что существенно упрощает процесс использования и переноса.2. Стационарные модели, которые характеризуются крупными габаритами и занимают достаточно большое количество свободного пространства. Учитывая особенности конструкции подобных бензиновых генераторов, их транспортировка является достаточно сложным процессом.Теперь Вы знаете, какой лучше выбрать бензиновый генератор, чтобы обеспечить своё жилище электроснабжением.Купить бензиновый генератор в Москве для дома и дачи можно быстро и по доступной цене в нашей компании «Румпель».В компании предусмотрена привлекательная система скидок, акций.Оплатить продукцию можно как вам будет удобно:
• наличными;
• через Pos-терминал;
• безналичным путем.
Подробнее о генераторах можете узнать на нашем сайте: http://rumpel-land.ru/generators
Что может потянуть трактор?
Какое масло заливать в трактор
Какой трактор лучше
Невероятно, что могут делать эти 3 машиниста с экскаваторами!
Какой экскаватор лучше, гусеничный или колёсный