Как поменять масло в редукторе лодочного мотора меркурий

сервисно-обслуживательское, VTX 1800 | Автор топика: Suchin

На память чтоб было, а то многие спрашивают, а послать некуда :)
Итак.
Сервисные промежутки: 1000 км, 6ткм, 12ткм, 18ткм, 24ткм и т.д. с интервалами 6000 км (4000 миль).

Разъяснения
1. Топливная система - проверка шланчиков, как правило с ними ничего не случается если не снимать бак.
2. Свободный ход ручки газа, должна быть в пределах 2-6мм.
3. Воздушный фильтр. Обычно засирается тысяч за 8-10. Заменять. В крайнем случае можно попробовать продуть компрессором и пропылесосить, но это временная мера. Парт-номер воздушника: 17213-МСН-000
4. Сапун двигателя. Обычно все сводится к вычищению масла из корпуса воздушника и слив конденсата оттуда же (скапливается в прозрачной трубке снизу корпуса воздушного фильтра).
5. Свечи. Обычно хватает на 15-20ткм, если ездить на хорошем бензине. Но смотреть надо по тому как работает мотор. Обычно первая причина плохой работы/отсутствия динамики. Рекомендованы производителями:
Denso vk16prz11 (обычные), Denso vk20prz11 (длительная езда на большой скорости)
NGK ifr5l11(обычные), NGK ifr6l11(длительная езда на большой скорости)
6. Зазор клапанов. Лучше самим не лезть, гемор.
7. Масло в двигателе. Менять раз в 6000 пробега без вариантов. Я лично лью Motul 300V 10W40. Рекомендую всем.
8. Масляный фильтр. Менять вместе с маслом. В принципе пофиг чего ставить, оригинал, Champion, Hi-Flo, Toyo. Не рекомендую Vesrah - пару раз попадались бракованные, подтекают. Парт-номер оригинала: 15410-MT7-003, Toyo - 15410-MCJ-000, Hi-Flo - 303
9. Обороты холостого хода. Регулируются хм... крутилкой :) между цилиндрами, слева. Выставлять надо не меньше 900 об/мин. Рекомендовано - 900-950.
10. Охлаждающая жидкость. Рекомендована любая на основе этиленгликоля для двигателей с алюминиевым блоком. Я предпочитаю Motul Motocool Expert (зеленый). Заливать 2,6л в радиатор и 0,46 в бачок.
11. Система охлаждения в целом: осмотреть на предмет подтеканий, особенно из нижнего патрубка радиатора.
12,13. Тупо забить на проверку системы всякой экологической муйни. А лучше сделать desmog mod.
14. Масло в заднем редукторе. Заливается около 120мл, но на деле - выставлять моц ровно и заливать под нижний срез заливной горловины. Масло - любая трансмиссионка 75W90, 80W90
15. Тормозуха. Рекомендована DOT4.
16. Тормозные колодки. Рекомендуются синтетически Nissin ST. Можно и неоригинал - но не советую. Парт номера: перед: 06455-МСН-006. Номер по каталогу Ниссин: 2Р-250, F1,F2,F3 (http://community.livejournal.com/vtxclub/10248.html); задние: 06435-МСН-006, 06435-МСV-006. Ниссин: 2Р-250, R1,R2,R3. Хотя в pадний суппорт F тоже встанут.
17. Проверить все шланчики, в идеале менять по регламенту, но этим никто в здравом уме не занимается.
18. Проверить микропереключатели (датчики) включения стопаря.
19. Головной свет. Как проверить уровень - гуглите, там все просто.
20. Проверить работоспособность. При необходимости - менять диски сцепления. Вряд ли необходимость возникнет до 50-60ткм пробега. Менять комплектом фрикционные (п/н: 22201-МСА-000) и прижимные (п/н: 22321-МАТ-000) диски.
21. Сцепление. Поменять рабочую жидкость по необходимости, ничего сложного. Рекомендована DOT4.
22. Боковой упор. Проверить датчик, смазать шарнир. В идеале любой консистентной смазкой. Но можно и ВД-шкой пролить.
23. Подвеска. Вилка на подтекание, аморты на подтекание. Резинки амортов (4 штуки, п/н: 52489-MW3-305) поменять если пробиты.
24. Крепеж - проверить затяжку.
25. Колеса/резина. Износ, балансировка, диски на предмет вмятин.
26. Подшипники рулевой. Самим лучше не лезть. Парт-номера: верхний подшипник Toyo: 91015-425-831; Nachi: 91015-425-832. Нижний подшипник: 91016-371-000
Будет не лень - напишу тоже самое по VTX 1300.

Tags: Как поменять масло в редукторе лодочного мотора меркурий

Замена масла в редукторе лодочного мотора.

какое масло лить в редуктор на ветерок 12 | Автор топика: ЛОДОЧНЫЙ

какое масло лить в редуктор на ветерок 12

Виталий (Lanelle) Мне однажды  рыбак професионал  сказал что можеш  все  лето плавать без  масла  в  редукторе.  Но  на  зиму залей  любое что бы  шестерни  не  поржавели.  Ведь  в  циркуляционных насосах бытовых  систем  отопления насос смазывается   той  жидкостю   которую перекачивает. Я  лично заливают ТАД-17

Виталий (Lanelle) Трансмиссионное, тип GL-5, не менее.Лучший вариант НИГРОЛ, он с водой не смешивается, но где взять??????

Виталий (Lanelle) Гипоидному редуктору требуется ТОЛЬКО смазка с противозадирными присадками, гипоидная! Я бы твоему рыбаку отправил два хвостовика и две шестерни(лежат на память о прежних хозяевах редукторов)! В одном вода, шестерни сгнили, в другом, почти новом, задиры и сколы, дизельное масло! И обязательная замена 2 раза за сезон (оговорено в инструкции) + перед хранением, это главное!

Виталий (Lanelle) Проблема редуктора Ветерка- отсутствие сапуна в корпусе, нагрелся-воздух вышел, остыл-вакуум, засасываем воду, + температурный конденсат

Анатолий (Fikiliza) ТАД-17  заливаю  четыри сезона  никаких  проблем  на  море.

Виталий (Lanelle) ТАД-17 гипоидное масло, последователь ТАП-15, который выпустили взамен нигрола, не проходящего по тех.условиям по содержанию вредных веществ.Недостаток-смешиваемость с влагой, а масло не плохое, по Евроклассу GL-5

николай (Rodolfo) Тап 15  лью.

николай (Rodolfo) Нигром с водой смешивается.

Виталий (Lanelle) Смешивается и отстаивается, у него минеральная основа, керосин тоже временно белеет

николай (Rodolfo) Да совершенно верно.

Виталий (Lanelle) Я у дедов все гаражи перевернул! Нашёл 300 гр настоящего НИГРОЛА! На лето хватит, наработка 30-50 часов

олег (Stobbart) Да нынешняя химия масел отдыхает перед негролом еще пуш сало заталкайте.

Виталий (Lanelle) Если понадобится и на пользу-почему и нет? Сало так сало! До сей поры с "нынешней химией" токаря качественную резьбу с свинным салом режут. СОЖ, молиприз и тефлон отдыхают в сторонке!

олег (Stobbart) Токарей то неосталось а жаль

Виталий (Lanelle) Есть у нас на СТО спец! Пальцы в шаровые опоры для иномарок делает! И шар, и конус, и резьбу.Лет 20 назад делал шатун на мотоблок с куска дюрали, и ведь работает!

олег (Stobbart) Для этого нужно оборудование и дествительно дельный мужик.но нашет дюрали и шатун да мотоблок 20 лет назад чето самнения.в примых руках и болгарка фрезер

олег (Stobbart) Насчет сала по техрегламенту положено или хоз мыро

олег (Stobbart) Современую трансмисионку и гуд хоть ТАП или импорт