Как правильно самому сделать развал схождение

Экскурсия в автомобильный учебный центр Bosch | Автор топика: Theode

- Если у мужчин есть свои дела, они спокойно могут заняться ими.
Думаю, что наша продукция больше заинтересует женщин.
(с) к/ф Москва слезам не верит

- Штирлиц.
А вас я попрошу остаться. Еще на одну минуту (с) х\ф Приключения Штирлица Семнадцать мгновений весны
[длинно]

Виктория, подруга моя, и персонаж многих моих рассказов в ЖЖ работает pr-менеджером (и тут я могу ошибиться так же, как и в том, что забыла указать вторую старшую степень научности у моей Альонки, простите, не всегда я вникаю в регалии друзей, я за другие качества с ними люблю и их дружу)
Ну так вот, вы удивитесь, но в приватных разговорах мы довольно часто обсуждаем Викиусины рабочие моменты. Во-первых это интересно, во-вторых полезно. Когда-то я даже поволонтерила немного в проектах проводимых ее агенством в Долине и Днепродзержинске.
Поэтому когда Виктория устроилась в агенство и ее прямыми клиентами стала компания Bosch я алчно потерла руки. Ну потому, что я знаю что Bosch это: дворники на авто, запчасти на авто (свечи, аккумулятор) и еще много чего. Я это знаю, потому что много всего у меня установлено в Желтой, а остальное я покупала.

Более того, обслуживаюсь я тоже на фирменном СТО Bosch и задолго до того, как Вика там начала работать. Поэтому еще на стадии прохождения собеседований на эту работу, я за неё очень голосовала, потому что чем больше женщин работает в таких структурах, тем больше такие структуры делают продуктов/товаров/услуг для женщин.
Кроме того, что я выпросила в подарок на ДР дворники Bosch Аero-Еco (до этого у меня стояли Aerotween`ы четыре сезона, дом.финансы тому подтверждение) я еще уговорила Вику устроить экскурсию для блогеров в учебный центр Bosch.
Понятно, что блогеры были сплошь мои друзья и было нас аж три человека, четвертым должен был быть товарищ Кодер, но у него не сложилось, поэтому вот.  Евгений kkk_ua умный и фотки у него крутые и он напишет что-то свое, Дениска diablas тоже все там понял и напишет что-то свое с моими фотками. А я же напишу просто эмоциональный текст, потому что не женское это дело - понимать всё это дело.

Первым делом разберемся для кого создан учебный центр. Любые автомастера: электрики, кондиционерщики, мотористы и развал-схожденщики (это я сама придумала) могут пройти обучение здесь от ноля и до.... или же повысить уровень квалификации.  Обучающиеся получают теорию и практические занятия на оборудовании которое выпускает Bosch. А так же здесь проводят обучение для пользователей уборочной техники фирмы John Deere
Вот, например купила одна молочная ферма себе комбайны посадила комбайнера Василь Петровича, со стажем, и только в учебном центре он узнал, для его половина кнопок на панели.  Я знаю, вы не удивлены. и я не удивлена. Что зачастую собственники не жалеют денег на хорошую технику, но экономят на обучении персонала.

Меня пытались убедить, что такая же схема находится в комбайне. Я конечно не убедилась, но то такое, я ж не водитель комбайна

Я водитель и ответственный владелец Желтой и мой коварный план удался, кроме экскурсии нас взяли на диагностику.  Надобно вам сказать, что после первой и единственной нашей аварии, мы хромаем на развал-схождение. Процедуру эту я делаю регулярно два раза в году - когда меняю резину. Или же перед дальними, от 500км. поездками.
Внимательный читатель по моему лобовому стеклу сразу опредлит что дворники Bosch Aerotween давно пора менять.

Когда-то давно мне рассказывали про такую диагностику: ставишь машину на платформу, платформа вибрирует, и потом тебе говорят, что у тебя не так с ходовой. Я думала, что такие услуги простым смертным недоступны. Но и на нашей улице камаз с пряниками остановился.
Эта платформа и вот эти наждачные валики крутят, вибрируют и трясут


Диагностика - процедура нервная, чтобы там на мониторе ни показывали - всё непонятное приводит в ужас, который тут же конвертируется в крупную сумму за ремонт и на выходе получаем фобию различных диагностик. Я вот знаю многих людей, которые не любят сдавать анализы.Я же как раз голосую за различные диагностики, исследования и профосмотры, по принципу лучше раньше, чем позже ибо все равно лечить/чинить.

Как и с человеком в базу заносятся  возраст, рост. вес и прочие важные показатели. На самом деле база огромна, и наши параметры выбирают оттуда просто введя марку авто. Долго что-то не сходится, пока наши инструкторы с удивлением не сообщают - Так у вас же спортивная подвеска. Я делаю умное литцо, и гордо киваю - да, спортивная.
Я вообще очень люблю видеть недоумение граждан, когда они сопоставляют размер моей Желтой и объем двигателя и так - Ух ты!

А я знала, знала! когда покупала, собственно поэтому и покупала.
Любые красные линии приводят меня в ужас, тут я классическая дама-водитель различающая только три цвета желтый, красный и зеленый.
Программа сама говорит мастеру, что нажать, и что включить, я так понимаю -  здесь проверяли мои аммортизаторы

Валики в это время прокручивали колеса
Вердикт был суров но справедлив: жить будет долго и счастливо
 А вот тут, мне говорили что-то про что-то. Это показатель того, сколько машина в воздухе летит или не летит... В общем мне все исследования записали на флешку и я их при следующем ТО покажу на своем СТО, пусть разбираются. Меня попросили не нервничать и быстро не ездить.
Дальше по плану было наше любимое развал-схождение. Кстати Желтой-то уже 9 лет  вот в мае стукнет, скоро юбилей(с), а я все не готова ее менять, я готова на еще одну единицу в гараже, но никаких расставаний. Сложно мне расставаться  с друзьямии, а машина и велики - всё мое родное, я могу их только передать по наследству.
В прошлом году, незаметно для себя я перевалила 10ти летний стаж вождения, это не говорит ни о чем  в части моих умений, навыков и знания ПДД, но вот про то что развал-схождение на Славуте я делала у дядьки на Сырце, который пользовался линейкой, мелом и шнуром с отвесиком.
Я конечно голосую за высокоточное оборудование, и даже мне сейчас надевают вот эти штуки которые лазерными линиями чертят между собой прямоугольник - является вчерашним днем.
Для проверки угла развала и схождения колес современные СТО уже пользуются небольшими лазерными датчиками. На фото выше показано как выравнивается автомобиль для установки его в нужном положении.
Дальше началось для меня самое нервное - результаты. Такое впечатление. что я сейчас привселюдно свои анализы крови показываю.
Ой, всё! *рука-лицо* выглядит так
Моя финансово-бухгалтерская упоростость в гражданской жизни выражается не только в ведении (вот уже 10ти лет) домашних финансов, но и бережном хранении всех актов выполненных работ, чеков, квитанций и результатов развала/схождения за всю автомобильную жизнь Желтой.
Зачем это надо я не знаю, но наличие карточки пациента меня успокаивает.
Мне порекомендовали сделать развал/схождение на своем СТО и отпустили со стенда
Скажу пару слов об СТО. Обслуживались мы со Славутой, а потмо и с Желтой у любимого всеми тавроводиками автомастера Антона, я и щас его люблю, но и раньше он находился за городом, а теперь переехал в Бортничи. Жителям Левого берега. а особенно Харьковского массива Черниговской области это близко, а мне нет.  Все-таки автомастер должен находится рядом, еще большой плюс зона где ты будешь находится когда машину "делают". Потому что уехать-то можно на такси например, или на велике.  СТО Автосоюз, на Петровке оплачивало мне такси(!!!)для уезда и заезда маршрутом не более 30км. - это сервис и это приятно. Хотя все мы понимаем, что весь сервис вложен в копейку вашего обслуживания. Ни один бизнес-проект не сделает вам хорошо забесплатно, все фишки, уже учтены в копейку товара/услуги.
Кароч, нашла я себе СТО Bosch возле дома, на Кирилловской. Машину оставляю, потом прихожу забираю. Весь объем работ и жалоб печатаю большими буквами на листике и отдаю вместе с машиной, принимаю по списку. Если что-то не так, обещаю пожаловаться Викусе. Так и живем.
Реостат возбуждения
А еще скажу, уже чтоб два раза не вставать. Меня очень успокаивают все эти акты выполненных работ, т.е. мне кажется, что если с машиной что-то пойдет не так, то я с этим актом смогу прийти и что-то доказать. Хотя... когда-то на Славуте мне меняли сцепление, которое сгорело после 1000 км. пробега. А) оно изначаьно было бракованное, но я так и не смогла этого доказать. Ушлые ремонтники, сказали что это я сама его спалила. Скорее всего новое мне поставили по гарантии, а я заплатила  за новое. Б) во время замены сцепления снимается коробка так вот коробку мне уронили и потом она протекала. Вышеупомянутый Антон  мне ее клеил.
И хоть все эти работы производились на официальном СТО Укравто, ничего я доказать не смогла, но это только потому, что я сама ничего тогда не знала. После посещения вот таких вот познавательных экскурсий по разным учебным центрам и пожарным музеям, со мной теперь сложно тягаться.  То есть мои знания - моя сила.
Переходим к водным процедурам.
Машине моей, как  писала - 9 лет, двигатель восьми-клапанный. В народе считается что он не экономичный и неэкологичный. Техосмотр у нас в стране отменили, но как-то частями, кто-то да, а кто-то нет. Я всегда голосую за чистоту, эклологию и уборку мусора в парках. Поэтому замер  уровня газов которыми мое авто портит нам воздух для меня был важен. На момент проверки в машине был залит бензин А92 из АЗС ANP - которую тоже не очень хвалят.
Теперь показываю  как правильно и точно измеряется этот параметр. Чего только и куда только в нас не засовывали...

Напомнило мне стоматологию (так, прощу помощей послать луч здоровья дочуре Настасье, которая на чужбине страдает зубной болью и рыдает мне в телефон, а я отсюда ищу ей зубного врача)
Температура масла должна быть тоже определенной, поэтому помещаем датчик и сюда тоже.
Опять выбираем нашу марку авто и модель и начинаем прогревать. Потому что правильные показания будут только при определенных температурах.
А в это время в замке шефа (с) Евгений  загоняет на диагностику свою красную. Нам обоим интересно сравнить... потому что у всех тавроводов неважно какого они пола, возраста и вероисповедания с первыми постами на  таврофоруме привита любовь к мерянию всего со всем.
Так вот, у нас с ним машины на одной платформе, практически одна модель, хотя с виду и не скажешь.
Его тоже вибрируют и трясут на высокоточном оборудовании
У него машина 2019 года, против моей 2008. Я из развала/схождения не вылезаю, он делает вообще впервые.
А мы же ищем место для связи с бортовым компьютером, умная программа нам подсказывает абсолютно каждый шаг. Любая автоматизация стремится к сведению человеческого фактора в работе с механизмами к нулю.
Это нам показали где открыть, чего нажать и куда вставить.
Пока машина прогревается решили мне проверить уровень фар и я тут же вспомнила, что у меня же дворники не установлены! Вика подарила мне их на ДР, а я сама их поменять не могу, а на СТО ехать ради одних двориков лень.
(а колеса на велосипеде я подкачиваю на шиномонтаже, да)
Одновременно мне: считывали жалобы бортового компьютера - нашлись проблемы с вентилятором подачи воздуха в салон. А я знала! знала! я вот чувствовала! Ну и он стал работать слишком громко.
Регулировка фар. Обычно у фар есть три положения, если фары светят не туда, то вы или ничего не видите или слепите встречный поток. Поэтому угол света должен быть правильно отрегулирован. У меня его регулировали на СТО Bosch, но неправильно. Поэтому в следующий свой приезд, я им каааак расскажу по чем в Одессе рубероид!
В общем тут тоже все сводится к точности лазерных лучей
Да я знаю, на такое мероприятие машину стоило  и помыть, но я очень заклопотанная в последнее время. А вообще обратила внимание, что у моих друзей-автомобилистов машины гораздо чище, вылизаннее и ароматнее, чем у меня.
И хоть дворники Bosch Aero Eco сконструированы так, что поменять их сможет и дитя,  я привлекла к процессу весь учебный центр.
В комплект входят все виды креплений для разных авто
А вы знаете, что в машинах есть специальная функция "дворники к замене" когда оба стеклоочистителя становятся в удобное, доступное положение, и не надо за каждой щеткой ползать по всему лобовому стеклу, вытирая грязный капот одеждой.
Я понятно про такие  чудеса враждебной техники и слыхом не слыхала, я уже девятый год больше трех каналов на радиомагнитоле не могу настроить. Поэтому если кто знает, как запомнить больше трех каналов, напишите для меня инструкцию.
Муж:
– Ох, и ничего себе!!!
Жена обеспокоенно:
— Что случилось?!
— Ничего.. Очки протёр
Граждане, дворники надо все же менять чаще чем раз в четыре сезона
Еще расскажу автомобильный лайфхак: если ваша сервисная книжка осталась дома, а вам нужно срочно узнать код авто, то он написан на наклейке под ковриком в багажнике

Быстро дело делается, да не быстро сказка сказывается. Машина моя уже прогрелась и выдала результаты СО
Работа двигателя - идеальна! Даже несмотря на то, что пару лет назад я забыла долить в него масла и он чуточку постучал мне через капот с воплями: тыматьчоващеуже?!
А далее нас повели в еще одну зону высокоточных механизмов и аппаратов, где я ничегошеньки не поняла, потому что наложить полученную информацию мне было не на что, от слова совсем.
Здесь чинят/налаживают/восстанавливают работу инжекторов дизельных двигателей.
Двигатели могут быть как для легковых авто, так и для грузовых и рефрижераторных авто. Деталь как водится небольшая, но очень дорогая и важная.
В стенд можно поставить шесть легковых, четыре грузовых инжектора одновременно.

Для проверки инжектора на СТО достаточно мини-стенда, а вот если вы захотите добавить бизнес-проект к своему СТО по мелкосерийному восстановлению бензиновых и дизельных инжекторов, то стоит приобрести вот такой свечной заводик.
После проезда каждых 100 тыс км фура сдает свой инжектор на проверку. Инжектор разбирается, проверяются внутри все зазоры. Ну это я говорю зазоры, на самом деле здесь все измеряется в микронах, такое все микроточное.
Сперва деталь моется и вот вы щас удивитесь, два авторизированных СТО в Украине моют детали бактериями. Я сравнила их с теми, которые бросают в уличные туалеты на даче (ну мне же нужно было хоть на какие-то знания опираться) но оказалось, что бактерии на СТО того же вида, что и пожиратели разлитой нефти в море.
Потом в ход идут электронный и обычный микроскопы. Там исследуют состав топлива. Это важно для гарантийного ремонта. Если владелец залил некачественный бензин, и находящийся там песок испортил инжектор, то к гарантийному случаю это не относится.
Так же Bosch восстанавливает стартеры, генераторы и все дизельные компоненты Bosch: старые рядные насосы, форсунки механические.
Бош купил завод по восстановлению рулевых реек, но в Украине авторизованного сервисного центра по восстановлению рулевых реек нет. Все что восстанавливается - это кустарная работа.
Нам показали очень дорогие и очень умные ключи, если для меня отвертка с индикатором напряжения в сети является новейшим изобретением для домохозяек, то здесь мы видим высокотехнологические ключи, которые думают за тебя.  Такие ключи используются в авиационной, космической промышенности, где нужна точная механика. Более точных ключей еще нет. Он меряет не только усилия, но и угол при котором мы поворачиваем и скорость с которой мы поворачиваем. То есть работы настолько ювелирные, что для нужного момента затяжки важна и ее скорость.
В общем и целом, девы, признаюсь честно, все что мне рассказывали про шайбочки, высокоточные моменты, скорости и углы поворота можно описать кадром из фильма Покровские ворота: Одно дело шпицштихель! И совсем другое - больштихель! и у меня такое лицо О_О ибо я ничего там не поняла, кроме того, что если купить такой заводик за 100 тыс. евро, то отбить его можно за 1.5-2 года.
Помню для меня было большим удивлением, что очень много людей даже не знают такую фирму Bosch, я о ней знаю уже давно, и именно, то что это запчасти. А кто-то знает только, что они выпускают бытовую технику. То что Bosch - это всегда качество, наверное знают все, кто хоть что-либо знает об этом бренде.
Какие дворники покупать, какие запчасти и где облуживать авто - личное дело каждого, тут выбор за вами. Но знать чуточку больше о ком-то - это никогда не повредит.

Багаж знаний, как и объём воды в реке, увеличивается не столько в результате случайных паводков, сколько вследствие регулярных половодий.


Нам для общего развития и на память так сказать, подарили по набору учебников. Мне такое счастье ни к чему, но вот мой новый друг Анатолий neoprintilo с которым мы лазили по провальным воронкам в Кривом Рогу, как раз работает на сертифицированном СТО и занимается кондиционерами в авто, думаю ему они пригодятся.
Мои благодарности:
мне-активной за идею
Виктории - за то что воплотила мою идею в жизнь
Александру Васильевичу, директору учебного центра - за то что нас с нашими идеями в центр таки запустил
Александру и Андрею - тренерам центра, за диагностику, замену дворников и конечно же познавательную информацию.
Евгению и Денису за участие
а Бошику boshetyn за то что починил мой комп и я теперь могу вещать как обычно - простынями!
А вам, мои дорогие друзья - огромное спасибо за внимание к этому посту.

Tags: Как правильно самому сделать развал схождение

Как сделать развал схождение Часть1 из 2

Развал-схождение своими руками (инструкция + видео и фото)

Как самостоятельно регулировать развал — схождение на автомобиле. | Автор топика: Peder


Как самостоятельно регулировать развал — схождение на автомобиле. Не забываем смотреть видео!

Нарушение углов развала передних колес легковых автомобилей приводит к неприятным последствиям: увеличивается нагрузка на рулевое колесо, затрудняется управление машиной, возникает интенсивный односторонний износ протектора шин: при увеличении угла развала быстрее изнашивается наружная сторона, а при уменьшении — внутренняя. Поэтому, как только появляются вышеперечисленные признаки, следует, не откладывая в долгий ящик провести проверку и соответствующую регулировку развала схождения колес.

Если вас не пугает перспектива существенно облегчить свой кошелек, то ваша дорога лежит на автосервис. Ну, а если для вас автомобиль не только средство передвижения, но и объект технического приложения умения ваших рук, то с процедурой регулировки развала схождения колес вы справитесь и самостоятельно. И поможет вам предлагаемое приспособление.

Приспособление для регулировки развала колес легковых автомобилей: (3 фото)

1 — угольник заднего колеса; 2 — скоба-прижим; 3 — винт МЗ; 4 — лазерная указка;
5 — ось платформы (винт М8); 6 — пружина сжатия; 7 — гайка М8; 8 — - поворотная платформа; 9 — угольник переднего колеса; 10, 12 — верхняя и нижняя шкалы отклонений (отрезки металлической линейки); 11 — заклепка.

Подготовка процедуры регулировки развала схождения колес обычная:

довести давление в шинах до нормы;

проверить и при необходимости отрегулировать зазоры в подшипниках передних колес;

установить автомобиль на горизонтальную площадку (как правило, подобрать подобную площадку в «домашних» условиях практически невозможно; поэтому не стоит мучиться: добиться горизонтальности автомобиля можно с помощью водяного уровня и подкладок под колеса);

нагрузить автомобиль массой 150 кг на переднем и заднем сиденьях;

покачать передок машины для устранения влияния трения в подвеске.

После подготовки автомобиля на переднее и заднее левые колеса устанавливается приспособление. Оно состоит из двух алюминиевых угольников 70x70x7 мм длиной 370 мм каждый. В угольниках сверлятся по два отверстия диаметром 12 мм для крепления их к дискам колес. Межцентровое расстояние А — в зависимости от марки автомобиля.

На одном из угольников с помощью подпружиненной поворотной платформы (алюминиевой пластины 60х40х7 мм) и скобы крепится лазерная указка. На другом на наружную поверхность стенки (на которой нет отверстий) наносится разметка: горизонтальная линия «х» — строго по центру, и вертикальная «у» — на расстоянии В от ребра, а по верхней и нижней кромкам — риски-линейка с ценой деления 1 мм (вместо разметки можно закрепить отрезки металлической линейки). Этот угольник вертикально крепится двумя болтами М12х1, 25 длиной 70 мм к диску левого переднего колеса размеченной плоскостью в сторону задних колес.

Угольник с указкой устанавливается на левое заднее колесо. Вращая рулевое колесо, добиваемся совмещения луча указки с перекрестием горизонтальной и вертикальной линий на переднем угольнике. Затем, поворачивая платформу с указкой, фиксируем отклонение луча от линии «у» на верхней и нижней кромках. Разность этих показаний, отнесенная к высоте угольника (370 мм), даст нам тангенс угла развала левого колеса (для ориентира: при угле развала 1 градус разница показаний составляет 6 мм; в пределах 2 градусов каждый 1 мм разницы соответствует 10 минутам).

После регулировки развала на переднем левом колесе приспособление переносится на правую сторону автомобиля — и процедура повторяется для переднего правого колеса. #интересное Видео удалено или не является публично доступным 02:53 Как сделать развал схождение Часть2 из 2 718 просмотров 07:44 Как сделать развал схождение Часть1 из 2 2 637 просмотров 17:09 Геометрия передних колёс своими руками на примере ваз 2110 1 767 просмотров 07:04 Регулировка развала-схождения колес 1 018 просмотров 09:03 Как сделать схождение самому 2 662 просмотра АВТО Все об автомобилях и дорогах: новости авторынков и репортажи с мировых автосалонов, тест-драйвы автомобильных новинок... ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ https://ok.ru/pubauto По вопросам размещения рекламы и сотрудничества pubauto@mail.ru 441K участников

Ольга (Vincenze)

Баходир (Malvina) Это другой дело

Евгений (Clio)

павел (Sergio)

григорий (Anniken) Только для старых машин.практически для всех  года с 98 нужны углы установок заводские строго по программе да ещё могут как на меринах болты специальные.как то так.

С (Jeromy) GGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGG

Наталья Бондарь (Бабренок)

Анастасия (Marshell)

Владимир (Shizuye) Прикольно, но кажется лучше отдать 1000 р и нормально быстро сделают

николай (Peder)

Какой штраф за обгон на грузовом авто под знак грузовым обгон запрещен
Какую снегоуборочную машину купить для дачи
Чем оборудуются подъемники, предназначенные для подъема людей
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)