Как правильно самому сделать развал схождение

Экскурсия в автомобильный учебный центр Bosch | Автор топика: Theode

- Если у мужчин есть свои дела, они спокойно могут заняться ими.
Думаю, что наша продукция больше заинтересует женщин.
(с) к/ф Москва слезам не верит

- Штирлиц. А вас я попрошу остаться. Еще на одну минуту (с) х\ф Приключения Штирлица Семнадцать мгновений весны
[длинно]

Виктория, подруга моя, и персонаж многих моих рассказов в ЖЖ работает pr-менеджером (и тут я могу ошибиться так же, как и в том, что забыла указать вторую старшую степень научности у моей Альонки, простите, не всегда я вникаю в регалии друзей, я за другие качества с ними люблю и их дружу)
Ну так вот, вы удивитесь, но в приватных разговорах мы довольно часто обсуждаем Викиусины рабочие моменты. Во-первых это интересно, во-вторых полезно. Когда-то я даже поволонтерила немного в проектах проводимых ее агенством в Долине и Днепродзержинске.
Поэтому когда Виктория устроилась в агенство и ее прямыми клиентами стала компания Bosch я алчно потерла руки. Ну потому, что я знаю что Bosch это: дворники на авто, запчасти на авто (свечи, аккумулятор) и еще много чего. Я это знаю, потому что много всего у меня установлено в Желтой, а остальное я покупала.

Более того, обслуживаюсь я тоже на фирменном СТО Bosch и задолго до того, как Вика там начала работать. Поэтому еще на стадии прохождения собеседований на эту работу, я за неё очень голосовала, потому что чем больше женщин работает в таких структурах, тем больше такие структуры делают продуктов/товаров/услуг для женщин.
Кроме того, что я выпросила в подарок на ДР дворники Bosch Аero-Еco (до этого у меня стояли Aerotween`ы четыре сезона, дом.финансы тому подтверждение) я еще уговорила Вику устроить экскурсию для блогеров в учебный центр Bosch.
Понятно, что блогеры были сплошь мои друзья и было нас аж три человека, четвертым должен был быть товарищ Кодер, но у него не сложилось, поэтому вот.  Евгений kkk_ua умный и фотки у него крутые и он напишет что-то свое, Дениска diablas тоже все там понял и напишет что-то свое с моими фотками. А я же напишу просто эмоциональный текст, потому что не женское это дело - понимать всё это дело.

Первым делом разберемся для кого создан учебный центр. Любые автомастера: электрики, кондиционерщики, мотористы и развал-схожденщики (это я сама придумала) могут пройти обучение здесь от ноля и до.... или же повысить уровень квалификации.  Обучающиеся получают теорию и практические занятия на оборудовании которое выпускает Bosch. А так же здесь проводят обучение для пользователей уборочной техники фирмы John Deere
Вот, например купила одна молочная ферма себе комбайны посадила комбайнера Василь Петровича, со стажем, и только в учебном центре он узнал, для его половина кнопок на панели.  Я знаю, вы не удивлены. и я не удивлена. Что зачастую собственники не жалеют денег на хорошую технику, но экономят на обучении персонала.

Меня пытались убедить, что такая же схема находится в комбайне. Я конечно не убедилась, но то такое, я ж не водитель комбайна

Я водитель и ответственный владелец Желтой и мой коварный план удался, кроме экскурсии нас взяли на диагностику.  Надобно вам сказать, что после первой и единственной нашей аварии, мы хромаем на развал-схождение. Процедуру эту я делаю регулярно два раза в году - когда меняю резину. Или же перед дальними, от 500км. поездками.
Внимательный читатель по моему лобовому стеклу сразу опредлит что дворники Bosch Aerotween давно пора менять.

Когда-то давно мне рассказывали про такую диагностику: ставишь машину на платформу, платформа вибрирует, и потом тебе говорят, что у тебя не так с ходовой. Я думала, что такие услуги простым смертным недоступны. Но и на нашей улице камаз с пряниками остановился.
Эта платформа и вот эти наждачные валики крутят, вибрируют и трясут


Диагностика - процедура нервная, чтобы там на мониторе ни показывали - всё непонятное приводит в ужас, который тут же конвертируется в крупную сумму за ремонт и на выходе получаем фобию различных диагностик. Я вот знаю многих людей, которые не любят сдавать анализы.Я же как раз голосую за различные диагностики, исследования и профосмотры, по принципу лучше раньше, чем позже ибо все равно лечить/чинить.

Как и с человеком в базу заносятся  возраст, рост. вес и прочие важные показатели. На самом деле база огромна, и наши параметры выбирают оттуда просто введя марку авто. Долго что-то не сходится, пока наши инструкторы с удивлением не сообщают - Так у вас же спортивная подвеска. Я делаю умное литцо, и гордо киваю - да, спортивная.
Я вообще очень люблю видеть недоумение граждан, когда они сопоставляют размер моей Желтой и объем двигателя и так - Ух ты!

А я знала, знала! когда покупала, собственно поэтому и покупала.
Любые красные линии приводят меня в ужас, тут я классическая дама-водитель различающая только три цвета желтый, красный и зеленый.
Программа сама говорит мастеру, что нажать, и что включить, я так понимаю -  здесь проверяли мои аммортизаторы

Валики в это время прокручивали колеса
Вердикт был суров но справедлив: жить будет долго и счастливо
 А вот тут, мне говорили что-то про что-то. Это показатель того, сколько машина в воздухе летит или не летит... В общем мне все исследования записали на флешку и я их при следующем ТО покажу на своем СТО, пусть разбираются. Меня попросили не нервничать и быстро не ездить.
Дальше по плану было наше любимое развал-схождение. Кстати Желтой-то уже 9 лет  вот в мае стукнет, скоро юбилей(с), а я все не готова ее менять, я готова на еще одну единицу в гараже, но никаких расставаний. Сложно мне расставаться  с друзьямии, а машина и велики - всё мое родное, я могу их только передать по наследству.
В прошлом году, незаметно для себя я перевалила 10ти летний стаж вождения, это не говорит ни о чем  в части моих умений, навыков и знания ПДД, но вот про то что развал-схождение на Славуте я делала у дядьки на Сырце, который пользовался линейкой, мелом и шнуром с отвесиком.
Я конечно голосую за высокоточное оборудование, и даже мне сейчас надевают вот эти штуки которые лазерными линиями чертят между собой прямоугольник - является вчерашним днем.
Для проверки угла развала и схождения колес современные СТО уже пользуются небольшими лазерными датчиками. На фото выше показано как выравнивается автомобиль для установки его в нужном положении.
Дальше началось для меня самое нервное - результаты. Такое впечатление. что я сейчас привселюдно свои анализы крови показываю.
Ой, всё! *рука-лицо* выглядит так
Моя финансово-бухгалтерская упоростость в гражданской жизни выражается не только в ведении (вот уже 10ти лет) домашних финансов, но и бережном хранении всех актов выполненных работ, чеков, квитанций и результатов развала/схождения за всю автомобильную жизнь Желтой.
Зачем это надо я не знаю, но наличие карточки пациента меня успокаивает.
Мне порекомендовали сделать развал/схождение на своем СТО и отпустили со стенда
Скажу пару слов об СТО. Обслуживались мы со Славутой, а потмо и с Желтой у любимого всеми тавроводиками автомастера Антона, я и щас его люблю, но и раньше он находился за городом, а теперь переехал в Бортничи. Жителям Левого берега. а особенно Харьковского массива Черниговской области это близко, а мне нет.  Все-таки автомастер должен находится рядом, еще большой плюс зона где ты будешь находится когда машину "делают". Потому что уехать-то можно на такси например, или на велике.  СТО Автосоюз, на Петровке оплачивало мне такси(!!!)для уезда и заезда маршрутом не более 30км. - это сервис и это приятно. Хотя все мы понимаем, что весь сервис вложен в копейку вашего обслуживания. Ни один бизнес-проект не сделает вам хорошо забесплатно, все фишки, уже учтены в копейку товара/услуги.
Кароч, нашла я себе СТО Bosch возле дома, на Кирилловской. Машину оставляю, потом прихожу забираю. Весь объем работ и жалоб печатаю большими буквами на листике и отдаю вместе с машиной, принимаю по списку. Если что-то не так, обещаю пожаловаться Викусе. Так и живем.
Реостат возбуждения
А еще скажу, уже чтоб два раза не вставать. Меня очень успокаивают все эти акты выполненных работ, т.е. мне кажется, что если с машиной что-то пойдет не так, то я с этим актом смогу прийти и что-то доказать. Хотя... когда-то на Славуте мне меняли сцепление, которое сгорело после 1000 км. пробега. А) оно изначаьно было бракованное, но я так и не смогла этого доказать. Ушлые ремонтники, сказали что это я сама его спалила. Скорее всего новое мне поставили по гарантии, а я заплатила  за новое. Б) во время замены сцепления снимается коробка так вот коробку мне уронили и потом она протекала. Вышеупомянутый Антон  мне ее клеил.
И хоть все эти работы производились на официальном СТО Укравто, ничего я доказать не смогла, но это только потому, что я сама ничего тогда не знала. После посещения вот таких вот познавательных экскурсий по разным учебным центрам и пожарным музеям, со мной теперь сложно тягаться.  То есть мои знания - моя сила.
Переходим к водным процедурам.
Машине моей, как  писала - 9 лет, двигатель восьми-клапанный. В народе считается что он не экономичный и неэкологичный. Техосмотр у нас в стране отменили, но как-то частями, кто-то да, а кто-то нет. Я всегда голосую за чистоту, эклологию и уборку мусора в парках. Поэтому замер  уровня газов которыми мое авто портит нам воздух для меня был важен. На момент проверки в машине был залит бензин А92 из АЗС ANP - которую тоже не очень хвалят.
Теперь показываю  как правильно и точно измеряется этот параметр. Чего только и куда только в нас не засовывали...

Напомнило мне стоматологию (так, прощу помощей послать луч здоровья дочуре Настасье, которая на чужбине страдает зубной болью и рыдает мне в телефон, а я отсюда ищу ей зубного врача)
Температура масла должна быть тоже определенной, поэтому помещаем датчик и сюда тоже.
Опять выбираем нашу марку авто и модель и начинаем прогревать. Потому что правильные показания будут только при определенных температурах.
А в это время в замке шефа (с) Евгений  загоняет на диагностику свою красную. Нам обоим интересно сравнить... потому что у всех тавроводов неважно какого они пола, возраста и вероисповедания с первыми постами на  таврофоруме привита любовь к мерянию всего со всем.
Так вот, у нас с ним машины на одной платформе, практически одна модель, хотя с виду и не скажешь.
Его тоже вибрируют и трясут на высокоточном оборудовании
У него машина 2019 года, против моей 2008. Я из развала/схождения не вылезаю, он делает вообще впервые.
А мы же ищем место для связи с бортовым компьютером, умная программа нам подсказывает абсолютно каждый шаг. Любая автоматизация стремится к сведению человеческого фактора в работе с механизмами к нулю.
Это нам показали где открыть, чего нажать и куда вставить.
Пока машина прогревается решили мне проверить уровень фар и я тут же вспомнила, что у меня же дворники не установлены! Вика подарила мне их на ДР, а я сама их поменять не могу, а на СТО ехать ради одних двориков лень.
(а колеса на велосипеде я подкачиваю на шиномонтаже, да)
Одновременно мне: считывали жалобы бортового компьютера - нашлись проблемы с вентилятором подачи воздуха в салон. А я знала! знала! я вот чувствовала! Ну и он стал работать слишком громко.
Регулировка фар. Обычно у фар есть три положения, если фары светят не туда, то вы или ничего не видите или слепите встречный поток. Поэтому угол света должен быть правильно отрегулирован. У меня его регулировали на СТО Bosch, но неправильно. Поэтому в следующий свой приезд, я им каааак расскажу по чем в Одессе рубероид!
В общем тут тоже все сводится к точности лазерных лучей
Да я знаю, на такое мероприятие машину стоило  и помыть, но я очень заклопотанная в последнее время. А вообще обратила внимание, что у моих друзей-автомобилистов машины гораздо чище, вылизаннее и ароматнее, чем у меня.
И хоть дворники Bosch Aero Eco сконструированы так, что поменять их сможет и дитя,  я привлекла к процессу весь учебный центр.
В комплект входят все виды креплений для разных авто
А вы знаете, что в машинах есть специальная функция "дворники к замене" когда оба стеклоочистителя становятся в удобное, доступное положение, и не надо за каждой щеткой ползать по всему лобовому стеклу, вытирая грязный капот одеждой.
Я понятно про такие  чудеса враждебной техники и слыхом не слыхала, я уже девятый год больше трех каналов на радиомагнитоле не могу настроить. Поэтому если кто знает, как запомнить больше трех каналов, напишите для меня инструкцию.
Муж:
– Ох, и ничего себе!!!
Жена обеспокоенно:
— Что случилось?!
— Ничего.. Очки протёр
Граждане, дворники надо все же менять чаще чем раз в четыре сезона
Еще расскажу автомобильный лайфхак: если ваша сервисная книжка осталась дома, а вам нужно срочно узнать код авто, то он написан на наклейке под ковриком в багажнике

Быстро дело делается, да не быстро сказка сказывается. Машина моя уже прогрелась и выдала результаты СО
Работа двигателя - идеальна! Даже несмотря на то, что пару лет назад я забыла долить в него масла и он чуточку постучал мне через капот с воплями: тыматьчоващеуже?!
А далее нас повели в еще одну зону высокоточных механизмов и аппаратов, где я ничегошеньки не поняла, потому что наложить полученную информацию мне было не на что, от слова совсем.
Здесь чинят/налаживают/восстанавливают работу инжекторов дизельных двигателей.
Двигатели могут быть как для легковых авто, так и для грузовых и рефрижераторных авто. Деталь как водится небольшая, но очень дорогая и важная.
В стенд можно поставить шесть легковых, четыре грузовых инжектора одновременно.

Для проверки инжектора на СТО достаточно мини-стенда, а вот если вы захотите добавить бизнес-проект к своему СТО по мелкосерийному восстановлению бензиновых и дизельных инжекторов, то стоит приобрести вот такой свечной заводик.
После проезда каждых 100 тыс км фура сдает свой инжектор на проверку. Инжектор разбирается, проверяются внутри все зазоры. Ну это я говорю зазоры, на самом деле здесь все измеряется в микронах, такое все микроточное.
Сперва деталь моется и вот вы щас удивитесь, два авторизированных СТО в Украине моют детали бактериями. Я сравнила их с теми, которые бросают в уличные туалеты на даче (ну мне же нужно было хоть на какие-то знания опираться) но оказалось, что бактерии на СТО того же вида, что и пожиратели разлитой нефти в море.
Потом в ход идут электронный и обычный микроскопы. Там исследуют состав топлива. Это важно для гарантийного ремонта. Если владелец залил некачественный бензин, и находящийся там песок испортил инжектор, то к гарантийному случаю это не относится.
Так же Bosch восстанавливает стартеры, генераторы и все дизельные компоненты Bosch: старые рядные насосы, форсунки механические.
Бош купил завод по восстановлению рулевых реек, но в Украине авторизованного сервисного центра по восстановлению рулевых реек нет. Все что восстанавливается - это кустарная работа.
Нам показали очень дорогие и очень умные ключи, если для меня отвертка с индикатором напряжения в сети является новейшим изобретением для домохозяек, то здесь мы видим высокотехнологические ключи, которые думают за тебя.  Такие ключи используются в авиационной, космической промышенности, где нужна точная механика. Более точных ключей еще нет. Он меряет не только усилия, но и угол при котором мы поворачиваем и скорость с которой мы поворачиваем. То есть работы настолько ювелирные, что для нужного момента затяжки важна и ее скорость.
В общем и целом, девы, признаюсь честно, все что мне рассказывали про шайбочки, высокоточные моменты, скорости и углы поворота можно описать кадром из фильма Покровские ворота: Одно дело шпицштихель! И совсем другое - больштихель! и у меня такое лицо О_О ибо я ничего там не поняла, кроме того, что если купить такой заводик за 100 тыс. евро, то отбить его можно за 1.5-2 года.
Помню для меня было большим удивлением, что очень много людей даже не знают такую фирму Bosch, я о ней знаю уже давно, и именно, то что это запчасти. А кто-то знает только, что они выпускают бытовую технику. То что Bosch - это всегда качество, наверное знают все, кто хоть что-либо знает об этом бренде.
Какие дворники покупать, какие запчасти и где облуживать авто - личное дело каждого, тут выбор за вами. Но знать чуточку больше о ком-то - это никогда не повредит.

Багаж знаний, как и объём воды в реке, увеличивается не столько в результате случайных паводков, сколько вследствие регулярных половодий.

Нам для общего развития и на память так сказать, подарили по набору учебников. Мне такое счастье ни к чему, но вот мой новый друг Анатолий neoprintilo с которым мы лазили по провальным воронкам в Кривом Рогу, как раз работает на сертифицированном СТО и занимается кондиционерами в авто, думаю ему они пригодятся.
Мои благодарности:
мне-активной за идею
Виктории - за то что воплотила мою идею в жизнь
Александру Васильевичу, директору учебного центра - за то что нас с нашими идеями в центр таки запустил
Александру и Андрею - тренерам центра, за диагностику, замену дворников и конечно же познавательную информацию.
Евгению и Денису за участие
а Бошику boshetyn за то что починил мой комп и я теперь могу вещать как обычно - простынями!
А вам, мои дорогие друзья - огромное спасибо за внимание к этому посту.

Tags: Как правильно самому сделать развал схождение

Как сделать развал схождение Часть1 из 2

Как самостоятельно регулировать развал — схождение на автомобиле. | Автор топика: Peder

Как самостоятельно регулировать развал — схождение на автомобиле. Не забываем смотреть видео!

Нарушение углов развала передних колес легковых автомобилей приводит к неприятным последствиям: увеличивается нагрузка на рулевое колесо, затрудняется управление машиной, возникает интенсивный односторонний износ протектора шин: при увеличении угла развала быстрее изнашивается наружная сторона, а при уменьшении — внутренняя. Поэтому, как только появляются вышеперечисленные признаки, следует, не откладывая в долгий ящик провести проверку и соответствующую регулировку развала схождения колес.

Если вас не пугает перспектива существенно облегчить свой кошелек, то ваша дорога лежит на автосервис. Ну, а если для вас автомобиль не только средство передвижения, но и объект технического приложения умения ваших рук, то с процедурой регулировки развала схождения колес вы справитесь и самостоятельно. И поможет вам предлагаемое приспособление.

Приспособление для регулировки развала колес легковых автомобилей: (3 фото)

1 — угольник заднего колеса; 2 — скоба-прижим; 3 — винт МЗ; 4 — лазерная указка;
5 — ось платформы (винт М8); 6 — пружина сжатия; 7 — гайка М8; 8 — - поворотная платформа; 9 — угольник переднего колеса; 10, 12 — верхняя и нижняя шкалы отклонений (отрезки металлической линейки); 11 — заклепка.

Подготовка процедуры регулировки развала схождения колес обычная:

довести давление в шинах до нормы;

проверить и при необходимости отрегулировать зазоры в подшипниках передних колес;

установить автомобиль на горизонтальную площадку (как правило, подобрать подобную площадку в «домашних» условиях практически невозможно; поэтому не стоит мучиться: добиться горизонтальности автомобиля можно с помощью водяного уровня и подкладок под колеса);

нагрузить автомобиль массой 150 кг на переднем и заднем сиденьях;

покачать передок машины для устранения влияния трения в подвеске.

После подготовки автомобиля на переднее и заднее левые колеса устанавливается приспособление. Оно состоит из двух алюминиевых угольников 70x70x7 мм длиной 370 мм каждый. В угольниках сверлятся по два отверстия диаметром 12 мм для крепления их к дискам колес. Межцентровое расстояние А — в зависимости от марки автомобиля.

На одном из угольников с помощью подпружиненной поворотной платформы (алюминиевой пластины 60х40х7 мм) и скобы крепится лазерная указка. На другом на наружную поверхность стенки (на которой нет отверстий) наносится разметка: горизонтальная линия «х» — строго по центру, и вертикальная «у» — на расстоянии В от ребра, а по верхней и нижней кромкам — риски-линейка с ценой деления 1 мм (вместо разметки можно закрепить отрезки металлической линейки). Этот угольник вертикально крепится двумя болтами М12х1, 25 длиной 70 мм к диску левого переднего колеса размеченной плоскостью в сторону задних колес.

Угольник с указкой устанавливается на левое заднее колесо. Вращая рулевое колесо, добиваемся совмещения луча указки с перекрестием горизонтальной и вертикальной линий на переднем угольнике. Затем, поворачивая платформу с указкой, фиксируем отклонение луча от линии «у» на верхней и нижней кромках. Разность этих показаний, отнесенная к высоте угольника (370 мм), даст нам тангенс угла развала левого колеса (для ориентира: при угле развала 1 градус разница показаний составляет 6 мм; в пределах 2 градусов каждый 1 мм разницы соответствует 10 минутам).

После регулировки развала на переднем левом колесе приспособление переносится на правую сторону автомобиля — и процедура повторяется для переднего правого колеса. #интересное Видео удалено или не является публично доступным 02:53 Как сделать развал схождение Часть2 из 2 718 просмотров 07:44 Как сделать развал схождение Часть1 из 2 2 637 просмотров 17:09 Геометрия передних колёс своими руками на примере ваз 2110 1 767 просмотров 07:04 Регулировка развала-схождения колес 1 018 просмотров 09:03 Как сделать схождение самому 2 662 просмотра АВТО Все об автомобилях и дорогах: новости авторынков и репортажи с мировых автосалонов, тест-драйвы автомобильных новинок... ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ https://ok.ru/pubauto По вопросам размещения рекламы и сотрудничества [email protected] 441K участников

Ольга (Vincenze) 

Баходир (Malvina) Это другой дело

Евгений (Clio) 

павел (Sergio) 

григорий (Anniken) Только для старых машин.практически для всех  года с 98 нужны углы установок заводские строго по программе да ещё могут как на меринах болты специальные.как то так.

С (Jeromy) GGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGG

Наталья Бондарь (Бабренок) 

Анастасия (Marshell) 

Владимир (Shizuye) Прикольно, но кажется лучше отдать 1000 р и нормально быстро сделают

николай (Peder)