Какой аккумулятор лучше бош s4 60r 540a или Варта Блу d24 60r 540f

Пылесос Electrolux Ergorapido — Часть 2: замена аккумуляторов | Автор топика: Gandhik

У беспроводных пылесосов есть один огромный плюс (мобильность) и два недостатка: относительно небольшая мощность всасывания и ограниченное время работы. Причём и достоинства, и недостатки прямо завязаны на используемые аккумуляторы — которые, кстати, через год-два потребуется заменить…
Вот и я через полтора года стал замечать, что плоховато стал работать пылесос, о котором я рассказывал в первой части. Напомню, что до недавнего времени в квартире обитали пятеро: два человека, две большие собаки и «кот домашний средней пушистости».
2.1 Подготовка
Практически единственная стоящая информация, которую удалось найти в интернете — фотоотчёт некоего нью-йоркца о замене аккумуляторов Ergorapido battery replacement.
Посмотрев фотографии, я заказал на extragadget.ru NiMh аккумуляторы Sanyo Eneloop АA 1900 mAh. Если в вашем пылесосе используются литиевые — заказывайте литиевые, не перепутайте!
Заказал на extragadget.ru — потому что уже делал у них заказы, и меня вполне устроили и сроки, и качество обслуживания. Почему аккумуляторы Sanyo Eneloop? Во-первых, в своё время их очень хвалил Сергей Голубицкий в статье про интеллектуальное зарядное устройство Maha — это не одноразовые китайские аккумуляторы, а добротные японские изделия, использующие одноимённую технологию, снижающую саморазряд и позволяющую перезаряжать аккумуляторы до 1800 раз! А во-вторых, в extragadget.ru они были уже с припаянными контактами (см. фото ниже), что значительно упростило и ускорило работу.
В феврале 2019 г. прибыли аккумуляторы, я сходил за ними на почту и приготовил место  на столе, где разместил пылесос и необходимые инструменты: крестовая и плоская отвёртки, нож, изолента, паяльник, припой, флюс.
Чтобы не отвлекаться во время разборки-сборки, можно заранее соединить аккумуляторы попарно (подробности см. ниже).
2.2 Разборка
Начинаем! Отсоединяем ручной пылесос. Потом от него отсоединяем контейнер для мусора.
При необходимости поверхности можно протереть от пыли (а она там есть).
После этого можно выкрутить винты и отсоединить боковины.
1. Вид сбоку. Справа от мотора можно разглядеть синие аккумуляторы Electrolux 1300 mAh.
В пылесосе используются 10 аккумуляторов — значит, суммарный заряд будет 13 Аh — которого, по заверениям производителя, должно хватать примерно на 15 минут работы.

2. Вид снизу. На шильдике видны параметры пылесоса.

3. Отсоединяем верхнюю часть рукоятки. На виде сверху видны ещё два аккумулятора и рядом с мотором и зелёная плата с электроникой правления и кнопкой включения. В процессе разборки постарайтесь не нажать на кнопку включения пылесоса. :)

6. Выкручиваем три самореза, которые крепят плату управления к нижней части корпуса, отсоединяем плату и извлекаем оставшиеся четыре аккумулятора.

7. Фото крупным планом: четыре аккумулятора из рукоятки. Обратите внимание, как они соединены изолентой.

8. Займёмся аккумуляторами. Вам потребуется:
10 новых аккумуляторов взамен старых (крайне желательно с контактами);
паяльник мощностью 40–100 Вт;
олово (лучше низкотемпературный припой) и канифоль (флюс).
Я купил четыре упаковки по четыре NiMh аккумулятора Sanyo Eneloop AA 1900 mAh с припаянными контактами (точнее, это заводская точечная сварка).

9. На фото ниже: у меня остались ещё два «лишних» аккумулятора. Разумеется, их можно использовать как обычные NiMh аккумуляторы  — достаточно обрезать контакты и установить в клавиатуру/мышь/фонарик и т.п.

Если не получится купить аккумуляторы с контактами — придётся самостоятельно нарезать из жести полоски, облудить их и припаять к «плюсу» и «минусу» всех десяти аккумуляторов. Не уверен, что у вас это получится с первого раза, поэтому — ищите аккумуляторы с контактами.
Всё же дам рекомендации. При работе с аккумуляторами нужно иметь в виду два момента:
1. Если у вас нет опыта пайки — лучше не беритесь! Почти наверняка перегреете место пайки — контакты отвалятся, электролит вытечет. То есть аккумулятор выйдет из строя, а горячий электролит может вывести из строя вас, попав на кожу или в глаза.
2. Во время работы с аккумуляторами следите, чтобы свободные контакты не замкнулись между собой — возможно появление искры, воспламенение и выход аккумуляторов из строя. Изолируйте их скотчем/изолентой.
2.3 Сборка
10. Пара аккумуляторов собирается последовательно: «плюсовой» контакт одного аккумулятора соединяется с «минусовым» выводом второго и спаяйте их.
ВНИМАНИЕ! Следите, чтобы оставшиеся «плюс» и «минус» не замкнулись. Лучше всего эти неиспользуемые (пока) контакты замотать синей изолентой.
Таким образом готовим три пары аккумуляторов. Я дополнительно скрепил их малярным скотчем  (можно использовать изоленту, но не переусердствуйте, иначе пара не влезет в соответствующее гнездо за двигателем.

Оставшиеся четыре также собираются последовательно, контакты между ними спаиваются, сами аккумуляторы соединяются скотчем/изолентой.
11. Все десять аккумуляторов установлены, места соединения проводов с аккумуляторами дополнительно изолируются изолентой.

12. Общий вид пылесоса сверху с установленными аккумуляторами и платой управления перед окончательной сборкой.

13. Пылесос в сборе. Пришлось повозиться при установке верхней крышки — это зависит от положения двигателя, возможно, потребуется повернуть его влево или вправо.

2.4 Старые аккумуляторы: анализ состояния
В верхней части последней фотографии — старые аккумуляторы.
Я решил проверить их с помощью устройства Maha Powerex MH-C9000 WizardOne, о котором уже упоминал выше. Это устройство позволяет анализировать состояние аккумуляторов и заряжать их, используя индивидуальные настройки токов заряда и разряда.
Результаты проверки «родных» электролюксовских аккумуляторов не обрадовали:
867 mAh
775 mAh
997 mAh
1201 mAh
637 mAh
997 mAh
348 mAh
332 mAh
499 mAh
0 MAh (Maha выдаёт ошибку «HIGH» — слишком большое входное сопротивление)
Таким образом, разбег по ёмкости получается весьма ощутимым — в 2–3 раза! Как себя ведут при заряде соединённые последовательно аккумуляторы различной ёмкости я представляю себе весьма приблизительно и не знаю алгоритма работы зарядного устройства пылесоса. Но предположу, что после того как аккумуляторы малой ёмкости («плохие») будут заряжены примерно до 80%, зарядное устройство должно дозаряжать их более слабым током, но так как все аккумуляторы соединены последовательно, то более ёмкие из них будут постоянно недозаряжаться, что (скорее всего) приведёт их к уменьшению их мощности. Неудивительно, что пылесос стал так плохо работать!
2.5 Затраты на ремонт
Материальные затраты ограничились стоимостью аккумуляторов (на февраль 2019 г.):
аккумуляторы Sanyo Eneloop AA 1900 mAh с контактами 3 уп. × 4 шт. = 3×850 руб. = 2550 руб.
Стоимостью пересылки (150 руб.) можно пренебречь, т.к. вместе с аккумуляторами прибыли и другие единицы заказа.
Временные затраты: 2 вечера. В первый вечер я подготовил новые аккумуляторы (спаял контакты и обмотал скотчем), во второй — разобрал пылесос, заменил аккумуляторы и собрал пылесос.
2.6 Выводы
Аккумуляторы Sanyo Eneloop хороши! Даже в первые месяцы после покупки, когда я затевал пылесосить всю квартиру, заряда хватало впритык, а то и не успевал закончить полную уборку — пылик умирал и я нёс его на базу заряжаться. Сейчас — я уже полгода гоняю новые аккумуляторы и мне ни разу не удалось высадить заряд «в ноль»! Десять качественных аккумуляторов полуторной мощности дают о себе знать.
Замечу, что маркетологи разделили пылесосы на две группы: с никель-металлгидридными (NiMh) аккумуляторами (подешевле — в 2019 г. они стоили около 6000 руб., но заряжались дольше — до 19 часов) и с литиевыми (стоили подороже, но заряжались за пару часов).
Каждая из групп, в свою очередь делится на маломощные (как моя модель — 12–15 минут работы, внутри десять аккумуляторов на 1300 >mAh) и более мощные (до 25 минут работы, внутри, предположительно аккумуляторы на 1900–2300 mAh) — но и стоят они раза в два больше!
Таким образом, 2550 руб. + два вечера после работы — и пылесос за 6000 превращается в пылесос за 12000 руб.!
Пылесос Electrolux Ergorapido — Часть 1: плюсы и минусы
Пылесос Electrolux Ergorapido — Часть 3: ремонт воздуховода
Upd. 23/4/2019. Если вам лень делать вышеперечисленное, могу предложить ещё два варианта:
Можно купить аккумуляторы в сборе — сайтов, продающих такие комплекты много, вот первый попавшийся.
Можно по этой же ссылке купить аккумуляторный блок целиком (т.е. по сути маленький пылесос вместе с аккумуляторами) — конечно, если вас не смущает цена в пять с лишним тысяч рублей (почти за эту сумму мы купили пылесос  целиком три года назад).

Tags: Какой аккумулятор лучше бош s4 60r 540a или Варта Блу d24 60r 540f

Тест аккумуляторных батарей в мороз -18. Какое напряжение аккумулятора в мороз Bosch/VARTA/A-Mega

Аккумулятор MUTLU 6ст-60 SFB СЕРИЯ 3 (L2.60.054.A) 242х175х190 600A! | Автор топика: Игорь

Аккумулятор MUTLU 6ст-60 SFB СЕРИЯ 3 (L2.60.054.A) 242х175х190 600A!
Цена 4200 р. Огромный выбор АКБ на любые авто!
+38 050 88-39-425 +38 072 11-69-575
Новые усовершенствованные аккумуляторы MUTLU SFB.
СЕРИЯ 3- Серия аккумуляторов высокой производительности с длительным сроком службы для эксплуатации в автомобилях с большим количеством оборудования и повышенными требованиями в обеспечении энергией. Высокий пусковой ток!!
SFB (Superior Flooded Battery Technology) – Технология Аккумуляторов с жидким электролитом Нового Поколения.
Усовершенствованные технические характеристики:
- Производительность на 25% выше по сравнению с обычными
аккумуляторами;
- Повышенная виброустойчивость по сравнению с обычными
аккумуляторами;
-Высокий показатель производительности при температурах -41, +61°С.
- Запатентованная технология решетки Ca-Ca с добавлением серебра;
- Усовершенствованная устойчивость к короткому замыканию и более долгий срок службы благодаря технологии решетки с полным обрамлением сторон, изготавливающейся с использованием системы перфорации;
- Усовершенствованная активная масса, разработанная специально для технологии SFB;
- Более высокая прочность и эффективность в суровых климатических и производственных условиях по сравнению с обычными аккумуляторами;
- Безопасная, полностью закрытая крышка и необслуживаемая
конструкция.