Мотоблок Агро зажигание как переделать

Избавляемся от замка зажигания | Автор топика: Tapana

На квадроцикле как на любой нормальной технике имеется так называемый замок зажигания.

В комплекте CF500 X5 имеются два ключа, один одет в защитный кожух для предотвращения попадания грязи в сам замок.
Все это замечательно, но я не люблю таскать с собой ключи, в связке занимают много места, по отдельности постоянно теряются.
Зато в кармане у меня уже есть карта Em-Marine которая заменяет мне кучу ключей, и с помощью которой я имею доступ к своим служебным помещениям, осталось сделать так чтобы и квадроцикл научился узнавать меня по этой карте.
Сама переделка проста, и не занимает много времени.
Необходимое оборудование продается в ближайшем магазине торгующем оборудованием для систем безопасности.
Я использовал самый дешевый и распространенный контроллер доступа Z-5R

Бесконтактный считыватель CP-Z2L

автомобильное реле с колодкой
Штатный замок зажигания демонтируется, по ходу работ обращаем внимание что сам замок практически не защищен от влаги, хоть и находится под крылом. Болтающийся резиновый колпачок и пластиковый кожух создают лишь видимость защиты.

Кабель от замка зажигания идет под "капот", снимаем передний багажник и пластиковую крышку, нужный разъем выделен на фото.

Отсоединяем кабель от разъема и убираем замок зажигания на полку. Надо сказать что, если не хотите иметь проблем с дилерами по поводу гарантии, желательно все демонтируемое сохранить, установка в исходное состояние займет не много времени.
В данном разъеме интересны только два провода, черный и красный, при замыкании которых подается питание на все электрооборудование и квадроцикл готов к запуску.
Рассказывать подробно про сам монтаж схемы смысла особо нет, все расписано и нарисовано в документации к контроллеру, вместо замка подключается реле, которое своими контактами и имитирует замок зажигания, при использовании другого контроллера важно чтобы он поддерживал "триггерный" режим .


так это выглядит установленным на место


Процедура запуска теперь происходит так, подношу карту к считывателю, контроллер писком подтверждает опознание, панель приборов оживает, можно включать стартер, отключение происходит в обратной последовательности.
Сам считыватель расчитан на уличную установку и полностью герметичен, коробочка с контроллером загерметизирована автомобильным герметиком.
Так же, такая система удобна если квадроциклом пользуются несколько человек, у каждого своя карта прописанная в память контроллера. В качестве бонуса, данная модификация может использоваться как примитивная "противоугонка".
Все удовольствие обошлось в 700 рублей, без учета работы.
Можно немного изменить реализацию идеи, у многих на связке ключей болтается ключ TouchMemory
подключаем к тому же контроллеру, вместо бесконтактного считывателя, любой другой для "таблеток" TouchMemory,
и получаем тот же функционал, может чуть менее удобный.

Tags: Мотоблок Агро зажигание как переделать

Установка зажигания мотоблок АГРОС

Мотоблок АГРО задымил, двигатель работает рывками. | Автор топика: Наш

Мотоблок АГРО задымил, двигатель работает рывками. Что сним?

Евгений (Hyota) Акарбиратор продул, клапана настроил. На свече чорный нагар, изменений в работе нет. Поршневая полетела?

Сергей (Mavis) Черный нагар это кушает масло (еще из за богатой смеси) но в вашем случае нужно вскрыть поршневую, скорей всего это либо  поршень либо рассыпались кольца,

петр (Heddi) На карбюраторе сверху есть жиклёр, так его нежелательно трогать. Ну а если крутил.то закрути его до отказа и посмотри, если есть перебои настрой. Его крутят 2-3 градуса.

Евгений (Hyota) Разобрал двиватель, вынул поршень. Поршень и кольца целы. Вставил кольцо в целиндр, зазор в замке кольца около 5-6 милиметров. Это износ колец?

Сергей (Mavis) Да кольца изношены, и желательно нужно проверить и поршень на износ, поршень при опускании в цилиндр под своим весом должен плавно уходить в низ (это в идеале) а зазор в кольцах я точно не помню где то 1-1.5 мм, проверьте сразу цилиндр на износ(можно проверить просто ногтем в верхней части цилиндра есть не рабочая зона для колец шириной около сантима, если ноготь в этом месте цепляется то цилиндр тоже подносился ) тогда нужно подбирать ремонтные поршень и кольца.

Евгений (Hyota) Целиндр в норме, поршень в мaгазне механик сказал еще идеал. Колец нету у них. Он сказал жигулёвские подходят. Можно такие ставить?

петр (Heddi) Ставить можно, но не жилательно, посторайся найти с запорожца-они жаростойкие.

Евгений (Hyota) Нашол родные. Теперь другая проблема, думал проверю размер а они в нахлёст заходят. Теперь что делать? Натфилем подгонять, зазор какой оставить? Менять не на что я в магазине, уже закаказаные ели выпросил. Какой-то прямтаки дефецит.

петр (Heddi) Делай1, 5 мм и полный вперёд.

петр (Heddi) Жигулёвские на долго не хватают, они не жаростойкие.

Евгений (Hyota) Первый раз движок разберал. Инструкцию читал, а то что распредвал по метке ставится, упустил. блин не заводится, снова разберать. Век живи, век учись!

петр (Heddi) Ничего страшного. Следующий раз уже выставил по меркам!

Евгений (Hyota) Всё закончил ремонт. Только когда движок нагревается, свист какой-то появляется. Это что кольца свистят?

петр (Heddi) Могут и кольца, если зазор на стыках маленький.