Развал схождение на ваз 2106 своими руками видео

Автолегенды СССР: выпуск номер 50 - ВАЗ-2106 "Жигули" - история неуспеха | Автор топика: Archish

ВАЗовские автомобили преследует злой рок масштабного неуспеха - ни одной масштабной модели приличного современного уровня до сих пор на полках коллекционеров нет. FIAT-124, хвала модельным богам, неплохо получился у французской фирмы Norev, на его базе совсем недавно был сделан SEAT-124 и, может быть, кому-нибудь придёт в голову заказать у французов ВАЗ-2101 на базе разработанной модели. Но пока изделия Волжского автомобильного завода разрабатывают и тиражируют лишь китайцы. И делают эти модели из рук вон плохо. Первая попытка, появившаяся на прилавках модельных магазинов уже довольно давно, представляла из себя совершенно неведомую зверушку с жуткими искажениями геометрии, пропорций и ошибками в деталировке, но распродавалась неплохо - альтернативы, кроме саратовских изделий родом из 70-х годов, не было.

Следующей попыткой китайских товарищей изготовить модель автомобиля ВАЗ стал ВАЗ-2103, появившийся в польской журнальной серии и регулярной серии IST. Эта модель была чуть ближе к оригиналу, но попытка была засчитана лишь условно, как и в случае с модельками ВАЗ-2106 и 2104 от Bauer'а, появившимися чуть раньше. Изголодавшиеся по моделям советских автомобилей коллекционеры сметали и модели ИСТ и "игрушки" Бауэра как горячие пирожки в холодный и голодный день. Ведь модель люксовых версий автомобилей из Тольятти были давней мечтой каждого собирателя - то ли Автоэкспорт не считал нужным заказать такие модели, то ли саратовский производитель освоил уже достаточно непрофильного ширпотреба - но в СССР ВАЗ-2103 и 2106 в масштабе 1:43 не производились.

ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 "Жигули" от PCT-IST ("Автолегенды СССР") и ВАЗ-2106 "Жигули" Bauer
Искажения основных линий кузова китайской модели ВАЗ-2103 исправить было сложно, но мелковатая передняя оптика осталась без изменений при перевыпуске модели IST для русской версии журнальной серии "Автолегенды СССР". Традицию продолжила модель ВАЗ-2102, а затем и новая версия ВАЗ-2101 от PCT-IST. Более или менее у китайских товарищей получилась "семёрка" - ВАЗ-2107, а затем - вполне прилично вышла масштабная модель ВАЗ-2104.
Но герой сегодняшнего дня - ВАЗ-2106 "Жигули" - продолжил традицию неудач: искажения геометрии, заложенные в модели ВАЗ-2103 китайские разработчики бережно сохранили, добавив немного фантазии и дорисовав переднее крыло и передок без оглядки на реальный автомобиль, а также упростив задние фонари в сравнении с такими же на хорошо проработанной модели "Нивы" ВАЗ-2121.
Китайские товарищи из IST неплохо подготовили поляну для своих конкурентов - ВАЗ-2101, 2103 и 2106 по-прежнему востребованы.






ВАЗ-2106 "Жигули" от IST и Bauer - один другого краше

Но деталировка у "игрушки" за 120 рублей с открывающимися дверками - лучше (прокрашенные задние фонари и глушитель, шильдик).
ВАЗ-2106 и ВАЗ-2121 от китайских товарищей из ИСТ: стоимость модели для собирателей - одинаковая, проработка и качество модели "Нивы" - значительно выше.

Составные задние фонари ВАЗ-2121 "Нива" хоть и неаккуратно собраны, но гораздо более правдоподобны, чем эта же деталь на ВАЗ-2106 "Жигули". Цвет "шестёрки", надо отметить, гораздо ближе к реальному, чем лимонная химическая краска "Нивы".
Польский FIAT-125p и ВАЗ-2106 "Жигули" - угол переднего крыла "шестёрки" кажется похожим на польский вариант, но при ближайшем рассмотрении видно, что китайский разработчик рисовал крыло советского автомобиля без оглядки и на 2106, и на польскую машину.
Три варианта одного кузова:
ВАЗ-2106 "Жигули" IST (журнальная серия "Автолегенды СССР")
ВАЗ-2103 "Жигули" IST (журнальная серия "Автолегенды СССР")
ВАЗ-2106 "Жигули" Bauer

Tags: Развал схождение на ваз 2106 своими руками видео

Схождение колес, своими руками, дедовский метод.

какой рулевой вал лучше поставить на ваз 2101. | Автор топика: Дамир

какой рулевой вал лучше поставить на ваз 2101. у меня стоит вот этот который на фото... у него есть люфт где карданчики.. хочу поставить вал от ваз 2106. цельный без карданов

Евгений (Leaf) Чтоб поставить цельный вал нужно его закрепить на шлицах с редуктором так чтоб небыло перегиба! Для этого нужно ослабить болты крепления редуктора и регулировки наклона руля затем только затянуть шлицы! А потом придется делать развал схожедение!
Так что проще оставить с карданчиками

КоЛяН (Sangita) все понял менять не буду. до лета пусть этот стоит

Павел (Tiberius) объясни зачем еще и развал делать?

Андрей (Jilisa)   во. вооооооооооо... для особо одаренных..... развал зачем????

Александр (Tula) Заодно масло поменять, тормоза прокачать...........

анатолий (Keolamauloa) Развал вообще ни причом, и вал не подойдёт.

КоЛяН (Sangita) по чему он не подойдет?

анатолий (Keolamauloa) Я ответ написал в другой группе

Евгений (Leaf) Для особо одаренных! цельный вал он и есть копеечный если и редуктор ваз 2101. А развал схождение делать нужно если сдвинешь редуктор. Редуктор имеет 3 отверстия крепления 2 из которых овальные! Если его двигать то изменяется схожедение колес!

анатолий (Keolamauloa) Вообще то для замены просто вала, колонку снимать не обязательно.

Евгений (Leaf) Снимать не нужно, нужно только ослабить болты! При ослабленых болтах сильно затянуть шлицевое соединение вала и редуктора! Чтоб они приняли прямую линию! Если будет перегиб в шлицах то там со временем будет люфт!

анатолий (Keolamauloa) хоть раз менял рулевое?

Евгений (Leaf) Если бы не менял то писать бы нестал

анатолий (Keolamauloa) Понятно!!!

Сергей (Jadid) ​И фары протереть обязательно

анатолий (Keolamauloa) Если бы ты не один раз менял, то сначало бы написал что сами валы разные, и замена возможна только с колонкой. Н